一.船舶：
(1)船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即發(fā)出消防警報(bào)，就近使用滅火器材進(jìn)行滅火。
(2)全體船員聽到警報(bào)后，應(yīng)立即到達(dá)指定集合地點(diǎn)，并按船舶 《應(yīng)變部署表》的分工進(jìn)行滅火。
(3)探火人員應(yīng)在大副或輪機(jī)長的指揮下，迅速探明火源，掌握燃燒物名稱、特性、火燒面積、火勢(shì)蔓延方向等,并迅速報(bào)告船長。
(4)如有人在火場(chǎng)受威脅，應(yīng)立即采取搶救措施。如確定火場(chǎng)無人應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口和其它開口，停止通風(fēng)并切斷電源，然后控制火勢(shì)。
(5)在港外或航行時(shí)，應(yīng)注意減速操縱船舶并使火區(qū)處于下風(fēng)方向，并按 《信號(hào)規(guī)則》和《內(nèi)河避碰規(guī)則》的要求顯示號(hào)燈、號(hào)型，在港內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，要立即向公司生 產(chǎn)經(jīng)營部和就近海事部門報(bào)告。
(6)船長應(yīng)根據(jù)具體情況確定滅火方案，并對(duì)是否可能引起爆炸作出判斷；消防人員 應(yīng)根據(jù)船舶 《應(yīng)變部署表》的分工和船長的指示全力撲救。
(7)如火勢(shì)嚴(yán)重，當(dāng)外援幫助救火時(shí)，船長應(yīng)詳細(xì)介紹火場(chǎng)情況，并予以配合。
(8)如采用封閉窒息方法滅火后，必須經(jīng)過相當(dāng)長時(shí)間，并組織足夠的消防力量做好各種撲滅再燃的準(zhǔn)備，才能逐步打開封閉設(shè)施，再根據(jù)情況予以通風(fēng)。
二.公司
(1)應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)綜合分析有關(guān)船舶的信息，研究制訂撲救方案，報(bào)應(yīng)急反應(yīng)總指 揮審批后迅速作出有關(guān)安排，并及時(shí)通知船舶及有關(guān)部門。
(2)船舶自力撲救困難需要外力救援時(shí)，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)立即電告消防部門、港口當(dāng) 局或海事部門，盡力爭(zhēng)取救援。
(3)如火災(zāi)施救無效，不得已棄船時(shí)，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)迅速聯(lián)系海事部門及有關(guān)港口當(dāng)局，盡力實(shí)施人員救援。
(4)火災(zāi)中若有人員傷亡，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)作出后續(xù)安排，并按有關(guān)規(guī)定處理。
三.滅火具體操作方法
1）發(fā)出應(yīng)急警報(bào), 實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序；通知被助泊船舶盡快脫離本船，并做好協(xié)助 準(zhǔn)備;
2）按本船消防應(yīng)急部署組織船員控制火勢(shì)；
3）迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場(chǎng)周圍有無易燃易爆物；
4）調(diào)整船首向，使著火部位處于下風(fēng)位置，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉(zhuǎn)向；
5）切斷通入失火艙室（機(jī)艙和泵艙）的油管和電路，關(guān)閉水密門窗和不必要的進(jìn)風(fēng)口，確認(rèn)無人后，向失火艙室施放二氧化碳，防止火勢(shì)蔓延；
6）火災(zāi)引起溢油，應(yīng)迅速查明部位，將破損艙的油料駁入其它完好艙室，同時(shí)采取 控制排油的措施；
7）如果溢油嚴(yán)重，僅由本船船員組織反應(yīng)難以獲得理想效果，應(yīng)及時(shí)報(bào)告生公司請(qǐng)求協(xié)助。
8)如貨油艙里失火，從艙口冒出的是帶有噼啪聲的藍(lán)紅色幾乎無煙的火焰，表示油艙含有可燃混合氣，很可能引起爆炸，人員應(yīng)立即撤離油艙甲板。
9）如甲板上的大量油著火，應(yīng)盡快關(guān)閉輸油管路，防止火蔓延到有油氣的貨油艙。采用干粉滅火器進(jìn)行滅火，隨后必須用軟管火噴射器噴出的泡沫或水霧作為后續(xù)支援。
10）如在泵艙里的大量油著火，流入地板時(shí)采用泡沫滅火，如是非揮發(fā)性油失火，可用泡沫火水霧滅火，同時(shí)，戴上呼吸器?；饎?shì)過大，須關(guān)閉泵艙，再施放二氧化碳滅火。
11）如機(jī)艙里失火，救火人員要戴上呼吸器，采用固定式泡沫系統(tǒng)或壓力水霧系統(tǒng)控制火災(zāi)?；饎?shì)過大，須關(guān)閉泵艙，再施放二氧化碳滅火。
