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行車脫軌應(yīng)急預(yù)案

  
評論: 更新日期:2020年07月23日

 1行車脫軌的原因

  1.1操作工誤操作。

  1.2車速過快,制動器失靈。

  1.3兩行車運行中相撞。

  1.4緩沖裝置、堵頭設(shè)施有缺陷。

  1.5大車限位器失靈。

  2行車脫軌的現(xiàn)象

  2.1行車大車輪脫軌多為縱向脫軌,主動輪或從動輪兩輪撞壞安全緩沖裝置,甚至道軌末端被撞斷裂,車輪脫軌,車身端梁傾斜落在道軌或預(yù)制梁上。

  2.2行車小車輪脫軌多為橫向脫軌,主動輪和從動輪全部脫軌,車身端梁傾斜落在小車道軌上。

  3行車脫軌的危害性

  3.1行車設(shè)備損壞。

  3.2操作人員碰撞受傷。

  3.3嚴(yán)重時,行車整體墜落,造成人員傷亡事故。

  4行車脫軌的預(yù)防措施

  4.1操作人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),作到“停車穩(wěn)、行車穩(wěn)、起吊放活穩(wěn)”。

  4.2定期檢查行車安全限位裝置,作到防患于未然。

  4.3大小車制動器要班班檢查,確保制動性能有效。

  4.4作業(yè)時要精力集中,杜絕誤操作。

  5行車脫軌的處理措施

  5.1事故發(fā)生后,及時通知生產(chǎn)調(diào)度、安全、維修及有關(guān)人員。

  5.2不論大車小車脫軌都應(yīng)聯(lián)系吊車現(xiàn)場作業(yè),處理小車必須有25噸以上吊車進(jìn)行作業(yè),處理大車必須有50噸以上吊車進(jìn)行作業(yè)。

  5.3指揮吊車作業(yè)必須有專業(yè)資格證書的人員進(jìn)行。

  5.4吊車停放在指定位置,吊車作業(yè)工作現(xiàn)場空間無障礙物。

  5.5用四根鋼絲繩分別栓在大車(小車)的端梁兩邊,行車整體必須作到平衡。

  5.6指揮人員站在行車脫軌的安全位置,指揮吊車作業(yè)時要小心謹(jǐn)慎移動、動作范圍小。

  5.7行車上道后操作與維修人員要檢查機(jī)器傳動裝置及恢復(fù)道軌、限位器、緩沖器、堵頭等裝置。試車后確認(rèn)正常后,方可進(jìn)行工作。

  5.8當(dāng)行車脫軌現(xiàn)場吊車不能作業(yè)或無吊車需人工上道時,需要準(zhǔn)備20—50噸千斤頂兩個、管釬兩把,2—5噸導(dǎo)鏈兩個,人工盤車進(jìn)行。具體方法要根據(jù)脫軌情況而定。

  5.9人工處理行車小車脫軌時,首先用10噸千斤頂頂起小車一邊底端橫梁,使小車輪下沿稍高過道軌上沿,用鋼板、槽鋼之類鋪墊在小車橫梁下面。松下千斤頂,再把小車另一邊底端橫梁用千斤頂頂起,用鋼板、槽鋼之類鋪墊在橫梁下面,使小車車身處于一個平衡狀態(tài)。然后用導(dǎo)鏈一頭掛在比較牢固的小車道軌上面,另一頭掛在小車底端橫梁上,緩慢打開導(dǎo)鏈拖動小車復(fù)位即可。

  5.10人工處理行車大車脫軌時,首先現(xiàn)場查看脫軌的嚴(yán)重程度,一般情況下,一邊兩輪同時脫軌現(xiàn)象較多,四個輪同時脫軌的現(xiàn)象較少。兩輪脫軌時,首先用鋼板、槽鋼之類物品在脫軌大車輪的位置鋪墊一個臨時軌道,臨時軌道要牢靠,不易錯位。兩邊臨時軌道鋪墊完成后,兩人一組用管釬夾住大車轉(zhuǎn)動軸,松開大車制動器,兩往復(fù)替進(jìn)行人工盤車,注意不要來回閃動,使大車緩慢移動。必要時,可用導(dǎo)鏈拉住車身,不讓車身向左移動,人工盤車與導(dǎo)鏈可同時用力,直至使大車輪復(fù)位。

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