1 事故類型及危險性分析

　　1.1 危險源

　　依據(jù)GB18218-2000《重大危險源辨識》原則，結合公司民用爆破器材運輸與倉儲的危險性分析?？赡芤l(fā)重、特大事故的危險源主要是：

　　1、火災

　　炸藥及雷管成品因受熱自燃或因撞擊摩擦、明火等原因，經(jīng)過短暫的由弱到強的燃燒，最終爆炸。應急指揮人員一定要準確把握這一“短暫”時間，實施有效的滅火、救助、疏散措施。但是，必須高度注視火場變化，應在大火無法撲滅、爆炸、倒塌即將發(fā)生之前，果斷下令迅速撤離現(xiàn)場所有人員。

　　2、爆炸

　　雷管、炸藥由于火災等原因突然發(fā)生爆炸，很容易引起周圍爆炸物殉爆，這些事故最易造成群死群傷。

　　3、中毒

　　民爆產品及部分原材料受熱分解后極能引起火災，燃燒（或爆炸）的產物中均含有大量氮化物和一氧化碳等有毒氣體，造成人員中毒。

　　1.2 危險源分布

　　公司目前共有兩個煤礦使用民用爆破器材，即郭家灣煤礦、青龍寺煤礦

　　2 引發(fā)民爆器材事故的危險性分析及后果描述

　　2.1 運輸過程

　　1、運輸車輛不符合規(guī)定或車輛出現(xiàn)故障；

　　2、車廂內危險品碼放不符合規(guī)定，因顛簸產生摩擦、碰撞導致事故；

　　3、運輸過程中，駕駛員操作失誤、違章駕駛、疲勞駕駛，路況不良及惡劣天氣，車輛故障，引發(fā)意外火災、爆炸；

　　4、外來明火或意外撞車、翻車。

　　2.2 儲存過程

　　1、搬運、裝卸過程中操作失誤；

　　2、儲存條件不符合規(guī)定，違反同庫存放的原則；

　　3、雷擊、靜電、射頻、電氣火花；

　　4、庫區(qū)外圍山林失火蔓延至庫區(qū)內危及炸藥庫、雷管庫，如撲救不及時或失控，引發(fā)意外火災、爆炸。

　　3 應急處置

　　3.1 火災、爆炸事故的應急處置

　　1、在人身安全確有保障的前提下，應急救援搶險組應立即組織力量及時疏散著火區(qū)域周圍的爆炸物品，使著火區(qū)周圍形成一個隔離帶；

　　2、應急救援搶險組迅速判斷和查明再次發(fā)生爆炸的可能性和危險性，緊緊抓住爆炸后和再次發(fā)生爆炸之前的有利時機，采取一切可能的措施，全力制止再次爆炸的發(fā)生；

　　3、應急救援搶險組發(fā)現(xiàn)有發(fā)生再次爆炸的危險時，應立即向現(xiàn)場指揮報告，指揮中心迅速作出準確判斷，確有發(fā)生再次爆炸征兆或危險時，應立即下達撤退命令。為防止續(xù)爆傷人，撤離路線要盡快避開防爆土堤的泄爆口；

　　4、切忌用沙土蓋壓以免增強爆炸物品爆炸時的威力；

　　5、撲救爆炸物品堆垛時，水流應采用吊射，避免強力水流直接沖擊堆垛，以免堆垛倒塌引起再次爆炸；

　　6、應盡量利用現(xiàn)場形成的掩蔽體或盡量采用臥姿等低姿射水，盡可能采取自我保護措施。消防車輛的?？坎灰x爆炸物品太近；

　　7、爆炸產生有毒氣體時，要采取防毒措施再進行搶救；

　　8、人員不能隨意進入發(fā)生爆炸后的現(xiàn)場，必須用水浸透后確認不會發(fā)生二次爆炸或其它事故，經(jīng)總指揮批準后方可進入；

　　9、為防止因爆炸引起的電路起火，要切斷爆炸中心附近的供電線路；

　　10、如發(fā)現(xiàn)人員傷亡，現(xiàn)場監(jiān)測及醫(yī)療救護隊實施搶救，并迅速撥打“120”急救電話或醫(yī)院急診室電話說明情況，請求救援；

　　3.2 運輸過程中火災爆炸事故的應急處置

　　1、民爆器材運輸途中發(fā)生火災爆炸事故應立即向當?shù)?19、122報警和單位值班人員報警；

　　2、應急指揮中心派員立即趕往事故現(xiàn)場；

　　3、在運輸途中發(fā)生民爆器材起火，在火勢不大的情況下，利用攜帶的滅火器邊撲火邊把車輛開到遠離人群、鬧市和重要設施的地方；

　　4、確認無法施救的情況下，當事人員可以棄車撤離，同時立即通知當?shù)毓埠拖啦块T；

　　5、協(xié)助當?shù)夭扇∈枭⒑徒鋰来胧?/p>

　　6、確認有無傷亡，視情況迅速攔截車輛送往附近醫(yī)院。