5.3.2 活梯（梯凳）

（1） 活梯（梯凳）在設(shè)計(jì)時(shí)，沒有考慮承受側(cè)向載荷；

（2） 要有護(hù)欄或者護(hù)繩或者其他類似的裝置，設(shè)計(jì)用來防止在此區(qū)域外工作；

（3） 活梯應(yīng)在牢固的基礎(chǔ)上支穩(wěn)；

（4） 不要在最上一階上工作；

（5） 不要通過移動活梯來達(dá)到更高的高度，這時(shí)要考慮應(yīng)采取另外的登高方法；

（6） 設(shè)施應(yīng)保持完好，做例行檢查，不要刷漆；

（7） 在使用活梯時(shí)，一次僅能是一人。

5.3.3 活動架

（1） 活動架僅用于短時(shí)間的作業(yè)，其支撐面要大；

（2） 設(shè)施應(yīng)保持完好且有例行檢查；

（3） 活動架應(yīng)在堅(jiān)固的地面上平行地放穩(wěn)；

（4） 置放于活動架上的平臺其地板應(yīng)完整、支撐合理，在需要時(shí)，其邊、角應(yīng)有保護(hù)；

（5） 在上到活動架的平臺時(shí)，要用安全的方法，通常是使用活梯。

5.4 通用腳手架

5.4.1 主要類型

常用的腳手架有3種主要類型，其結(jié)構(gòu)是由鋼管或其他商業(yè)型材做成，這3種類型是：

（1） 獨(dú)立扎起的腳手架，它是一個(gè)臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，與它所靠近的結(jié)構(gòu)之間是獨(dú)立的，它系于另一個(gè)結(jié)構(gòu)也僅是為了增加其穩(wěn)定性；

（2） 要依靠建筑物（通常是正在施工的建筑物）來提供結(jié)構(gòu)支撐的腳手架；

（3） 鳥籠狀的腳手架，它是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，空間較大，有一個(gè)單一的工作平臺，通常是安裝來用于內(nèi)部工作的。

5.4.2 安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題

（1） 選擇合適的設(shè)計(jì)，其承載能力要合適；

（2） 保證其基礎(chǔ)對于所加的載荷是合適的；

（3） 腳手架的結(jié)構(gòu)元件其質(zhì)量及保養(yǎng)情況良好；

（4） 腳手架的安裝是由有資格的人或者是在其主持下完成的，其安裝與設(shè)計(jì)相一致、設(shè)計(jì)與要求負(fù)載相一致，符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

（5） 所有的工作平臺應(yīng)鋪設(shè)完整的地板，在平臺的邊緣應(yīng)有扶手、防護(hù)網(wǎng)或者其他防止下墜的保護(hù)措施，防止人員或材料從平臺上落下；

（6） 應(yīng)該提供合適的、安全的方法，使人員、材料等到達(dá)工作平臺；

（7） 所有的置于工作平臺上的材料，其堆放應(yīng)安全，且不能超載；

（8） 對于已完成的結(jié)構(gòu)，未經(jīng)允許不應(yīng)改動；

（9） 對結(jié)構(gòu)要有檢查，首次是在建好之后，然后是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔內(nèi)，通常是做周檢查，檢查的詳情應(yīng)有記錄并予以保存。

5.5 塔式腳手架

5.5.1 結(jié)構(gòu)及安裝

較為容易建造的塔式腳手架可以在市場上買到。它們也可以用傳統(tǒng)的型鋼和管鋼安裝成。在兩種情況下，都需要經(jīng)過認(rèn)證，并且訓(xùn)練有素的人員來保證所有的材料及組裝都是正確的。許多事故就出于安裝的質(zhì)量不良，翻倒也是常見的事故。

5.5.2 安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題

（1） 安裝要與制造商或者供貨商的要求相符；

（2） 安裝應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過認(rèn)證的人員進(jìn)行；

（3） 塔基應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，在有腳輪時(shí)，應(yīng)鎖緊；

（4） 腳手架的設(shè)備應(yīng)當(dāng)完好，沒有彎、扭的截面，而且有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)；

（5） 結(jié)構(gòu)的所有平面都應(yīng)系牢，其承力分布正確，防止扭曲或陷落；

（6） 其底部尺寸與到工作平臺的高度之比，在外部使用時(shí)，不應(yīng)超過1：3；在內(nèi)部使用時(shí)，不應(yīng)超過1：3：5，除非是在塔式腳手架在所有情況下都系于另一永久性建筑物時(shí)，可以使用外支架來加大基礎(chǔ)的尺寸，但外支架必須完全展開并能承力；

（7） 塔式腳手架在沒有系留固定時(shí)，其到工作面的高度不得超過9.75米，在有系留的情況下，不得超過12米；

（8） 在塔式腳手架的窄邊一側(cè)，應(yīng)提供攀登設(shè)施，這可以用內(nèi)裝直梯、樓梯或者分段式梯子來實(shí)現(xiàn)，不允許在不是設(shè)計(jì)來攀登的結(jié)構(gòu)上攀登；

（9） 在封閉的工作平臺上，應(yīng)提供籠門，以供內(nèi)部出入；

（10） 平臺應(yīng)全部鋪設(shè)地板，其支撐應(yīng)當(dāng)適當(dāng)；

（11） 應(yīng)當(dāng)采用扶手、擋板等有關(guān)措施，以防工人及材料墜落；

（12） 當(dāng)有人在平臺上時(shí)，自動行走的塔式腳手架不可移動，否則會導(dǎo)致事項(xiàng)；

（13） 不能在塔的平臺上加設(shè)梯子或梯凳，以到達(dá)更高的高度去工作。

5.6 吊籠及吊椅

5.6.1 吊籠及吊椅的特點(diǎn)

垂吊式登高系統(tǒng)，包括一個(gè)工作平臺或吊籠，它從層頂用索具吊裝，可以升降。

吊椅是用可以升降的懸吊系統(tǒng)并配有座椅組成，它僅用于短時(shí)間的工作或者在別的方式無法工作時(shí)采用。

5.6.2 安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題

（1） 具有所需的承載能力；

（2） 安裝人員必須有經(jīng)驗(yàn)；

（3） 在使用設(shè)施及應(yīng)急情況時(shí)，主管及操作人員應(yīng)受過安全使用的培訓(xùn)；

（4） 要進(jìn)行例行的系統(tǒng)檢查；

（5） 懸掛的安排，要按設(shè)計(jì)和計(jì)算要求安裝；

（6） 所有的安全裝置，包括剎車及制動裝置應(yīng)當(dāng)有效；

（7） 不能超過額定安全載荷，同時(shí)要考慮風(fēng)的影響；

（8） 工作平臺四周要有保護(hù)，不要靠近障礙物；

（9） 動力系統(tǒng)應(yīng)得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)，絕緣良好；

（10） 使用的氣象條件應(yīng)明確規(guī)定，使主管及操作人員了解在什么條件下不能工作；

（11） 設(shè)施的所有缺陷都需要注明、報(bào)告，在更正之前不能使用；

（12） 為操作人員提供安全的出入方法，未經(jīng)批準(zhǔn)的通道不能使用；

（13） 在作業(yè)開始前，為在其下方的工人及公眾提供必要的保護(hù)措施。

5.7 升降工作平臺

5.7.1 平臺的結(jié)構(gòu)

一般來講，此類設(shè)施由3部分組成：

（1） 柱或塔：用來支持平臺或箱體；

（2） 平臺：用來載人或設(shè)備；

（3） 底盤：用來支持塔或者柱。

5.7.2 安裝及使用時(shí)的注意事項(xiàng)

（1） 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得安裝、使用或拆卸設(shè)備；

（2） 要按照制造商的說明來檢查、維護(hù)及服務(wù)保養(yǎng)設(shè)備；

（3） 要有水平的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)面，在有外支架時(shí)，在測試及使用前，外支架要伸開；

（4） 只有經(jīng)過認(rèn)證的人員才能從事維修及調(diào)式工作；

（5） 設(shè)備的安全工作載荷要清楚標(biāo)明在操作人員容易看見的地方，不允許超載；

（6） 僅當(dāng)有足夠空間時(shí)，才能啟動升降索；

（7） 作業(yè)平臺四周應(yīng)有防護(hù)欄，并提供適當(dāng)?shù)倪M(jìn)出裝置；

（8） 只能因緊急情況而不是工作目的來使用應(yīng)急系統(tǒng)；

（9） 使用地面圍欄，禁止未經(jīng)批準(zhǔn)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)；

（10） 要防止接觸過頂動力線，為此要事先檢查，并與其保持給定的距離，這個(gè)距離在必要時(shí)可以向動力部門了解。

5.8 有動力自動工作平臺及其使用要?jiǎng)t

許多設(shè)備均可納入這一類型，包括從小型車載塔式結(jié)構(gòu)自動升降設(shè)備到大型車載液壓驅(qū)動平臺。在使用中要遵守的要?jiǎng)t有：

（1） 作業(yè)人員的操作系統(tǒng)安裝在工作平臺上，而地面上有權(quán)限更大的一套控制系統(tǒng)用于應(yīng)急情況；

（2） 底盤上應(yīng)裝有水平裝置，來保證使用時(shí)的垂直性；

（3） 實(shí)施監(jiān)督，防止在惡劣的氣候條件下使用此設(shè)備；

（4） 在設(shè)備使用或上升之前，當(dāng)有增加穩(wěn)定性的外支架時(shí)，按照制造商的要求，支架應(yīng)完全展開并且定位，輪子也要鎖定；

（5） 在平臺處在升起的位置時(shí)，人員及材料不應(yīng)上下；

（6） 操作設(shè)備的人員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)要用固定的講義，要有實(shí)習(xí)及考試，并且要簽發(fā)證書；

（7） 當(dāng)設(shè)備就位后，升降機(jī)剪形機(jī)構(gòu)要求有合適的固定安全設(shè)備，使在升、降過程中操作人員或其他人不會被剪形機(jī)構(gòu)夾著；

（8） 設(shè)備要依據(jù)制造商的要求，進(jìn)行例行的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和測試。

5.9 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 選擇登高設(shè)備需考慮的因素

① 所做的工作；

② 工作的時(shí)間；

③ 工作的地點(diǎn)；

④ 到達(dá)工作地點(diǎn)的方式；

⑤ 環(huán)境；

⑥ 從事工作的人員；

⑦ 安裝設(shè)備的人員；

⑧ 所具有的有關(guān)技術(shù)說明書及信息。

（2） 登高設(shè)備通常發(fā)生事故的原因

① 設(shè)計(jì)缺陷；

② 未能使用更安全的方法；

③ 基礎(chǔ)不牢；

④ 結(jié)構(gòu)失效；

⑤ 不穩(wěn)；

⑥ 不夠高；

⑦ 與障礙、動力源相撞；

⑧ 人員未經(jīng)培訓(xùn)；

⑨ 維護(hù)不良；

⑩ 安裝、使用不當(dāng)。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第6節(jié)、運(yùn)輸安全

6.1 引言

車輛的安全操作不是靠運(yùn)氣而要靠計(jì)劃和行動。在多數(shù)車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當(dāng)，而這兩方面都是可以控制的。有少部分事故是出于車輛機(jī)械失效的原因。

6.2 運(yùn)輸事故的原因

運(yùn)輸事故的主要類型及原因如下：

（1） 相撞：與建筑物、維護(hù)設(shè)施相撞；

（2） 翻倒：因裝載不當(dāng)，超速或地面因素而造成；

（3） 碰撞：與其他車輛或行人碰撞；

（4） 沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害；

（5） 卷傷：卷進(jìn)機(jī)械的危險(xiǎn)部件或者操縱裝置之中；

（6） 爆炸：發(fā)生在充電或者輪胎爆炸時(shí)；

（7） 駕駛?cè)藛T或主管人員的錯(cuò)誤：缺乏經(jīng)驗(yàn)或培訓(xùn)不到位。

6.3 運(yùn)輸事故的預(yù)防

采用的方法與途徑如下：

（1） 駕駛員的選擇、培訓(xùn)、考核及監(jiān)督：防止未經(jīng)許可人員使用車輛。批準(zhǔn)使用要根據(jù)對所駕駛的具體車輛類型，相應(yīng)的培訓(xùn)和對從事相應(yīng)任務(wù)的駕駛員的選擇來確定；

（2） 外來駕駛?cè)藛T管理：駕駛?cè)藛T必須知曉作業(yè)規(guī)則，這種規(guī)則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號或標(biāo)識給出；

（3） 作業(yè)場所的交通管理：行人與車輛分道、優(yōu)先順序、道路使用權(quán)限和必要時(shí)的其他決定；

（4） 事故調(diào)查：報(bào)告系統(tǒng)，報(bào)告后續(xù)分析及相應(yīng)的整改措施；

（5） 維護(hù)：程序安全、經(jīng)濟(jì)及效率都有源于定期的檢查和維護(hù)，另外，還應(yīng)服從地方及國家所規(guī)定的要求。

6.4 駕駛員的選擇、培訓(xùn)和管理

（1） 選擇：包括了對年齡、經(jīng)驗(yàn)、駕駛記錄和態(tài)度方面的考慮。一個(gè)行車安全的人還應(yīng)具有禮貌和容易與人相處的品質(zhì)。這樣的品質(zhì)，也可以用來挑選安全駕駛?cè)藛T。所批選的人員必須通過國家及地方的駕駛員有關(guān)要求的考核；

（2） 培訓(xùn)：可以是有針對性的、復(fù)習(xí)式的或者出于特殊的原因，除了基本的內(nèi)容之外，考慮對所駕駛的車輛不熟悉而附加的內(nèi)容?？偲饋碇v，駕駛培訓(xùn)教材應(yīng)包括地方、國家的駕駛規(guī)則，公司的駕駛規(guī)則，與此對應(yīng)的在發(fā)生事故時(shí)的處理方法和防御性的駕駛技術(shù)；

（3） 管理：要能保證所有的車輛駕駛?cè)藛T都在行動中實(shí)踐安全的要求。主管人員要了解其駕駛?cè)藛T的安全情況及與其他公司和行業(yè)情況的比較。主管對事故調(diào)查及記錄也有責(zé)任。

6.5 外來駕駛?cè)藛T的管理

對任何工作場所，外來駕駛?cè)藛T不一定對該場所的工作規(guī)范、布局及當(dāng)?shù)氐囊?guī)則熟悉。因此，要以某種適當(dāng)?shù)姆绞?，把上述信息傳達(dá)給他們。這可以用提供書面材料或者設(shè)置適當(dāng)?shù)男盘杹碜龅健ν鈦眈{駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當(dāng)?shù)氐囊?guī)矩，則對于遵守規(guī)矩的人員來講，在態(tài)度上會有負(fù)面影響。

6.6 作業(yè)場所的交通管制

對于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標(biāo)明天花板或頂部高度限制。通過良好的設(shè)計(jì)及清障，可以標(biāo)明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應(yīng)分道并使警示燈光、標(biāo)志。要清楚地標(biāo)明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區(qū)的可視性。用速度限制來控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號，對于入口及視界不良及倒車等行車?yán)щy的區(qū)域，車輛的運(yùn)動要進(jìn)行管理。當(dāng)人、車混行時(shí)，在有可能的情況下，應(yīng)標(biāo)明通行路徑。

車輛裝卸應(yīng)位于指定區(qū)域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應(yīng)從現(xiàn)場清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時(shí)，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。

對車輛要進(jìn)行檢查，以保證其危險(xiǎn)機(jī)件有保護(hù)裝置，進(jìn)出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應(yīng)是對駕駛及維修人員培訓(xùn)的內(nèi)容。

6.7 運(yùn)輸事故調(diào)查

除了國家及地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于事故報(bào)告、記錄的要求之外，由事故調(diào)查所得到的反饋信息是非常有用的。這類信息對于駕駛員的培訓(xùn)、與有關(guān)人員的討論、增加公司的經(jīng)驗(yàn)和對駕駛員進(jìn)行評估都有用處。

在車輛事故中，有關(guān)的駕駛?cè)藛T要填寫一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的表格。在有可能的情況下，主管人員還應(yīng)親自了解情況。來證實(shí)駕駛員所提供的情況，并得到任何必須的附加信息。

對于每個(gè)車輛及每個(gè)駕駛?cè)藛T都應(yīng)保持一份記錄。駕駛員的記錄可以成為獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)，也是對其評估、了解其性格及行為的依據(jù)，而且也是用來確定是否要進(jìn)行"回爐"培訓(xùn)的依據(jù)。

6.8 車輛的維護(hù)

按計(jì)劃對車輛進(jìn)行維護(hù)，可以預(yù)防事故并減緩車輛的機(jī)械故障，減少維修時(shí)間并預(yù)防車輛過度使用及損壞。一般來講，駕駛員及操作員能夠最先注意到哪里發(fā)生了問題，而且，應(yīng)該在開始工作之前，按規(guī)定的檢查程序?qū)ψ约菏褂玫能囕v進(jìn)行檢查。

6.8.1 車輛檢查表包含的項(xiàng)目

（1） 剎車；

（2） 頭燈；

（3） 剎車及指示燈；

（4） 輪胎；

（5） 風(fēng)擋及雨涮；

（6） 方向盤；

（7） 玻璃；

（8） 喇叭；

（9） 鏡子；

（10） 儀表；

（11） 尾氣；

（12） 應(yīng)急裝置；

（13） 點(diǎn)火問題；

（14） 連接電纜。

6.8.2 保障人員安全與健康的條件下車輛維修應(yīng)注意的問題

入車底之前，必須拉緊手剎，輪子用墊木頂住。在提起車身時(shí)，必須把車身頂好，或者采用適當(dāng)?shù)难b置保證車體提升到位后的穩(wěn)定性。在給電池充電時(shí)，要清除爆炸及燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

在加油、維修及在油箱附近從事加熱的工作時(shí)，也要有預(yù)防爆炸措施。對充氣輪胎應(yīng)有輪胎箱。要采取措施消防暴露在有害灰塵及氣體中的危險(xiǎn)。例如，石棉（剎車）及在封閉空間中開動內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的情況下。維修工作，要由經(jīng)過培訓(xùn)的人來進(jìn)行。

6.9 運(yùn)載危險(xiǎn)貨物

危險(xiǎn)物品的制造商，對于其安全要負(fù)最后的責(zé)任，因?yàn)樗麄儜?yīng)該對他們所制造的物質(zhì)的特性了解最多。而且也是對于安全地處理這些物質(zhì)及應(yīng)急方法最有發(fā)言權(quán)的人。這些信息，（至少）應(yīng)以手冊的形式提供，而且應(yīng)能送到所有有關(guān)人員，包括駕駛員及派送點(diǎn)。

影響產(chǎn)品運(yùn)送的要求有許多相關(guān)的條例及規(guī)定，這些條例及規(guī)定包括了對裝箱、打包、標(biāo)識等各方面具體詳細(xì)的要求，也包括了關(guān)于由可燃性等特性來識別物質(zhì)，如何使運(yùn)送、加工這些物質(zhì)的人員及公眾了解有關(guān)信息的方法等要求。有許多方式可以做到這一點(diǎn)，包括在包裝及貨車上做出特殊標(biāo)志。不同的國家，在詳細(xì)要求上有微小的差別，而且也有國際標(biāo)準(zhǔn)。在貨物跨國運(yùn)輸時(shí)，了解這些規(guī)范、要求是很重要的。

對于駕駛?cè)藛T的要求及培訓(xùn)，在標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程中也有廣泛的規(guī)定。通常包括了在事故狀態(tài)下關(guān)于應(yīng)急救援的呼救，采用何種方法能使事故的后果減至最小。駕駛員還應(yīng)該給予救援人員所需要知道的關(guān)于貨物的信息，包括處理泄露、著火的方法。在運(yùn)送危險(xiǎn)貨物時(shí)，要從成熟的駕駛?cè)藛T中用特殊的方法挑選具有適當(dāng)?shù)募夹g(shù)及能力的人。

6.10 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 運(yùn)輸事故發(fā)生的原因

① 相撞；

② 翻倒；

③ 碰撞；

④ 沖擊；

⑤ 卷入；

⑥ 爆炸；

⑦ 駕駛員或主管人員的錯(cuò)誤；

⑧ 維護(hù)不當(dāng)。

（2） 運(yùn)輸安全的5個(gè)要素

① 駕駛員選擇、要求及管理；

② 外來駕駛員管理；

③ 作業(yè)場所交通管制；

④ 事故調(diào)查；

⑤ 預(yù)防性維護(hù)及車輛維修。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第7節(jié)、危險(xiǎn)物質(zhì)的分類

7.1 引言

危險(xiǎn)物質(zhì)可以有多種分類方法，在從健康及安全的角度來討論及描述它們時(shí)，有從它們導(dǎo)致危險(xiǎn)的類型來進(jìn)行分類的。有許多物質(zhì)可能會歸到一種以上的類別中去。有一些物質(zhì)是通過單次暴露或者意外而造成危害，其他的物質(zhì)僅在人體反復(fù)地暴露后而產(chǎn)生長期的效應(yīng)。

7.2 分類

總起來講，各種危險(xiǎn)物質(zhì)可以列入下面各大類別的一類和多類之中：

（1） 易燃、易爆物質(zhì)：由于具有迅速地釋放能量的潛在能力，或者是因其爆炸或燃燒而產(chǎn)生的物質(zhì)以其他形式產(chǎn)生危害（如有機(jī)溶劑）；

（2） 有害物質(zhì)：當(dāng)人體能過皮膚接觸或吸入、吞下后，對健康產(chǎn)生有限的風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)；

（3） 刺激性物質(zhì)：對皮膚及呼吸道有不良影響（如丙烯酸酯），有些人對刺激性物質(zhì)反應(yīng)強(qiáng)烈，且可引起過敏反應(yīng)；

（4） 腐蝕性物質(zhì)：用化學(xué)的方式傷害人身及材料的物質(zhì)（如強(qiáng)酸、堿）；

（5） 有毒物質(zhì)：以不同形式干擾、妨礙人體正常功能的物質(zhì)，它們可能加重器官（如肝臟、腎）的負(fù)擔(dān)，如氯化物深劑及重金屬（如鉛）；

（6） 致癌、致突變及致畸物質(zhì)：阻礙人體細(xì)胞的正常發(fā)育生長，致癌物造成或促使不良細(xì)胞（如癌細(xì)胞）的發(fā)育，造成非正常胎兒的生產(chǎn)，產(chǎn)生死嬰或先天缺陷；致突物干擾細(xì)胞發(fā)育，造成后代的變化；

（7） 造成缺氧的物質(zhì)：蒸氣或其他氣體，造成空氣中氧氣成分的減少或者阻礙人體有效地吸收氧氣（如二氧化碳、一氧化碳及氰化氫）；

（8） 麻醉物質(zhì)：產(chǎn)生依賴性，使腦功能下降，有機(jī)溶劑通常有麻醉作用；

（9） 氧化劑：在與其他物質(zhì)，尤其是易燃物接觸時(shí)導(dǎo)致放熱反應(yīng)的物質(zhì)。

7.3 標(biāo)簽

在絕大多數(shù)司法權(quán)限中，根據(jù)各種規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，有害物質(zhì)都要求安全的包裝及標(biāo)簽。這也包括了要用標(biāo)簽來形象地說明其危險(xiǎn)，同時(shí)還要用簡短的文字，給出必要的信息。標(biāo)簽還要給出制造商的詳情。在所有情況下，管理人員都不能認(rèn)為能從包裝上的說明上得到足夠的信息，并以此做出關(guān)于貯存、使用、加工、運(yùn)輸及廢料處理的決定。

關(guān)于物質(zhì)包裝及標(biāo)簽的規(guī)程往往都包括了物質(zhì)的定義及分類。上述的有關(guān)分類的歸納，一般均可在相關(guān)規(guī)程中查到。

7.4 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

根據(jù)引起危害的種類，物質(zhì)可以分成以下9類：

① 易爆或易燃；

② 有害；

③ 有刺激；

④ 腐蝕；

⑤ 有毒；

⑥ 致癌、致突變、致畸；

⑦ 致缺氧；

⑧ 麻醉；

⑨ 氧化劑。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第8節(jié)、化學(xué)品安全

8.1 引言

化學(xué)品事故會殃及許多人，包括操作人員、附近的工人、現(xiàn)場的其他人員和大量的公眾。任何處理、使用、儲存、運(yùn)輸及銷毀化學(xué)品的作業(yè)場所，無論規(guī)模大小，其生產(chǎn)控制及安全系統(tǒng)，對安全操作都有極為重要的作用。對于安全要求方面的規(guī)劃，要廣泛地考慮到各方面的基本原則，并將其落實(shí)到對作業(yè)場所的具體要求上來。

8.2 化學(xué)品安全的規(guī)劃

化學(xué)品安全的規(guī)劃是建立在控制所有類別的風(fēng)險(xiǎn)的原則之上的，本書中將給出這些原則，包括風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的原則及其階段控制，形成了控制措施的基礎(chǔ)。因?yàn)槿藗兪状尾捎秒A段控制的方法，所以把6階段的階段控制概要如下：

（1） 識別需要加以控制的危害；

（2） 風(fēng)險(xiǎn)評估；

（3） 風(fēng)險(xiǎn)控制；

（4） 人員培訓(xùn)；

（5） 監(jiān)視所用方法的有效性；

（6） 必要的記錄保存。

8.2.1 危害識別

在本章中，所說的危害，是相對"化學(xué)品安全"而言的。"危害"是指某種事物所具有的會造成傷害的性質(zhì)或能力。"危害"不是"風(fēng)險(xiǎn)"，風(fēng)險(xiǎn)是在給定的條件下，可能造成傷害的概率。一種化學(xué)品或者物質(zhì)造成危害的程度可以用供貨商、生產(chǎn)商、檔案、過去的知識或者其他方面所獲得的信息來確定。有一些物質(zhì)，在其容器上貼有標(biāo)簽。另外一些，如化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物，不是由外面送進(jìn)到工作場所來的，也沒有裝在容器中，其危險(xiǎn)性要從參考材料中查出并加以明確。

8.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評估

化學(xué)品或者物質(zhì)所具有的風(fēng)險(xiǎn)不僅有賴于它的理化特性，而且與其使用方式、地點(diǎn)以及錯(cuò)誤使用、錯(cuò)誤加工的具體情況相關(guān)。在具體的場所、具體的風(fēng)險(xiǎn)分析中，上面的因素起著基本的作用。

8.2.3 風(fēng)險(xiǎn)控制

控制風(fēng)險(xiǎn)的方法，可以有多種途徑：完全消除有害物質(zhì)；用危害性小的物質(zhì)作為其代用品；機(jī)械或遙控操作、全封閉、排氣、使用特殊的技術(shù)，如濕式作業(yè)；使用個(gè)體防護(hù)設(shè)備等。這些控制技術(shù)也可以聯(lián)合使用，但是應(yīng)根據(jù)其有效性及為人們接受的程度進(jìn)行排隊(duì)分析。減少暴露在危害下面的人員數(shù)目及時(shí)間也是降低風(fēng)險(xiǎn)的辦法。

8.2.4 作業(yè)人員的培訓(xùn)

需要培訓(xùn)的內(nèi)容有：作業(yè)人員所面對的危險(xiǎn)品的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)的程度、消除危險(xiǎn)的方法步驟、剩余風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。需要特別指出的是，培訓(xùn)要做到使操作人員不要按自己的方法去處理問題。課堂教學(xué)中，關(guān)于化學(xué)品的教材應(yīng)當(dāng)能使所有人看懂、理解。因而，教材應(yīng)當(dāng)是公開出版的、可以得到的、通俗易懂的。在必要時(shí)，對于少數(shù)民族的語言困難，要用提供翻譯的辦法來解決。

8.2.5 有效性的監(jiān)視

對于控制措施的有效性的監(jiān)視，在正常情況下，要把工作條件、質(zhì)量、信息及系統(tǒng)的變化也考慮在內(nèi)。這樣，工作情況、空氣采樣、工藝質(zhì)量及銷售過程都可以包括在例行監(jiān)視之中。除了在作業(yè)場所的變化是很小的情況下，對上述內(nèi)容的監(jiān)視及相應(yīng)的檢測都應(yīng)該按規(guī)定定期進(jìn)行。這在當(dāng)個(gè)體防護(hù)裝置成為控制風(fēng)險(xiǎn)的主要手段時(shí)，尤為重要。

8.2.6 記錄保存

保存記錄有助于幫助工廠按預(yù)定的時(shí)間間隔進(jìn)行正常的維修工作，同時(shí)也便于了解其間有怎樣的變動發(fā)生。根據(jù)國家和地方的法規(guī)，開展對有關(guān)操作人員的體檢。

8.3 風(fēng)險(xiǎn)控制

在降低暴露在危害中的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)考慮6個(gè)方面問題：

8.3.1 工廠設(shè)計(jì)

化學(xué)品的加工，可以用封閉式的加工控制。也就是說，引進(jìn)工廠加工過程的安全設(shè)計(jì)，使用自動化、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等方法來加以控制。在沒有經(jīng)過特別的審查及批準(zhǔn)時(shí)，工廠本應(yīng)改造。

8.3.2 作業(yè)安全系統(tǒng)

作業(yè)安全系統(tǒng)應(yīng)包括關(guān)于運(yùn)行及應(yīng)急作業(yè)時(shí)使用的詳細(xì)的說明書，允許工作系統(tǒng)（特別是對維修工作）安裝、使用及維護(hù)時(shí)的防護(hù)裝置。

8.3.3 運(yùn)輸

在箱載化學(xué)品運(yùn)輸時(shí)，要考慮盡量減少它們對作業(yè)人員或其他人員暴露的可能性。在運(yùn)輸時(shí)要有適當(dāng)?shù)陌踩胧?/p>

8.3.4 儲存

化學(xué)品不應(yīng)因裝卸或儲存而受到影響。化學(xué)品的露天存放具有消散快、火源小、減少容器受損的風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，是可以考慮的選擇之一。存儲設(shè)備應(yīng)考慮基礎(chǔ)牢固、耐用、相互間隔適當(dāng)，機(jī)械操作時(shí)運(yùn)行方便，閥門、開關(guān)容易接近，堆放安全，消防設(shè)施及警示標(biāo)志符合規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求。

8.3.5 廢料處理

要有適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀ＷC對廢棄物的正確地處理，要防止對公眾及環(huán)境造成危害，這些措施要符合法律要求。

8.3.6 應(yīng)急步驟

對于生產(chǎn)及儲存廠區(qū)及整體區(qū)域都要制定應(yīng)急計(jì)劃。相應(yīng)的救援行動方案也應(yīng)說明。在正常情況下，應(yīng)對應(yīng)急培訓(xùn)給出足夠的時(shí)間。

上述6個(gè)方面措施的重要程度。有賴于對作業(yè)場所風(fēng)險(xiǎn)評估的具體情況。

8.4 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 控制化學(xué)品安全的6個(gè)階段

① 危害識別；

② 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；

③ 風(fēng)險(xiǎn)控制；

④ 人員培訓(xùn)；

⑤ 監(jiān)視；

⑥ 記錄保存。

（2） 危害與風(fēng)險(xiǎn)

① 危害：導(dǎo)致傷害的固有的能力；

② 風(fēng)險(xiǎn)：在特定情況下產(chǎn)生傷害的可能性。

（3） 控制化學(xué)品風(fēng)險(xiǎn)考慮的6個(gè)方面

① 工廠設(shè)計(jì)；

② 工作系統(tǒng)；

③ 運(yùn)輸；

④ 存儲；

⑤ 銷毀；

⑥ 應(yīng)急。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第9節(jié)、電氣及電氣設(shè)備

9.1 引言

在電氣事故中，其傷害導(dǎo)致的死亡率比起大多數(shù)其他類別的事故要高--如果發(fā)生電氣事故，這種比例為1/40。觸電的后果有：電擊傷，傷害是因電流穿過人體的神經(jīng)、肌肉及器官，產(chǎn)生了異常的作用（例如，心臟停止工作）而造成的；電燒傷，因?yàn)殡娏鞯臒嵝?yīng)，燒傷了人體的組織而引起了傷害；電起火，因產(chǎn)生過熱或者電弧接觸到燃料而引起（見下章）。

9.2 電氣故障的原因

電氣故障及停電的常見主要原因是：

（1） 絕緣損壞；

（2） 工作系統(tǒng)不合理；

（3） 電流保護(hù)器不合理（保險(xiǎn)絲、閘盒）；

（4） 接地不合理；

（5） 粗心大意和自以為是；

（6） 儀器過熱；

（7） 漏電；

（8） 接觸不良；

（9） 接插件沒有保護(hù)；

（10） 電路中，元件參數(shù)不對；

（11） 維護(hù)及測試不良。

9.3 電氣事故的預(yù)防

注意下述要點(diǎn)，可以防止電氣事故。

（1） 接地：使用金屬的盒、管、架等提供一個(gè)與地相連的電極。應(yīng)由有資格的人員定期地對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和測試。

（2） 工作系統(tǒng)：在做電路及儀表工作時(shí)，要求斷開開關(guān)并鎖好，工作人員要親自對儀表進(jìn)行檢查，以保證其處于"斷開"狀態(tài)。在已經(jīng)確認(rèn)的高風(fēng)險(xiǎn)的情況下工作時(shí)，要使?quot;工作許可制"系統(tǒng)。如果必須在通電的電路及儀表上作業(yè)時(shí)，要有嚴(yán)格的管制措施，而且一事一批準(zhǔn)。要考慮使用橡皮或其他的非導(dǎo)電防護(hù)措施。為保證不直接參與工作的人員不被暴露在這種風(fēng)險(xiǎn)之中，要使用圍欄及警示通知。所有的工具及設(shè)備，都必須是絕緣的。

（3） 絕緣：在靠近電路的非絕緣部分工作時(shí)，要考慮絕緣問題。在所有的情況下，使裝置"斷開"應(yīng)是一個(gè)主要的目標(biāo)，除非這樣做不可能?？梢允褂酶鞣N永久或臨時(shí)的絕緣體，如電纜套、橡皮套等。

（4） 保險(xiǎn)絲：這是一些置于電路之上的金屬條，當(dāng)電路過熱時(shí)，就會熔斷而使電路斷電。不同的保險(xiǎn)絲會在不同的預(yù)先確定的電流下熔斷。在選擇保險(xiǎn)絲時(shí)要考慮的一個(gè)因素不是當(dāng)保險(xiǎn)絲起作用時(shí)，其所造成斷電的時(shí)間間隔，有可能把那些不希望被切斷的電路或者切斷時(shí)間不合適的電路，置于風(fēng)險(xiǎn)之中。

（5） 電閘：當(dāng)出現(xiàn)電流過大時(shí)，會采用電磁原理發(fā)現(xiàn)并自動切斷電路。

（6） 漏電保護(hù)器：發(fā)現(xiàn)短路并切斷電流。

（7） 電氣操作人員上崗資格：只有經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)并有適當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的人員才能用來從事安裝、維護(hù)、測試及檢驗(yàn)電氣電路及設(shè)備的工作。

（8） 靜電：在粉塵及液體運(yùn)動的過程中，會產(chǎn)生電荷，它會產(chǎn)生電火花并且會對粉塵云團(tuán)及可燃蒸氣起點(diǎn)火作用。此外，在其他工作環(huán)境下，靜電會使工人煩燥，也可能造成因有靜電火花而成的其他事故。

預(yù)防靜電的措施有：接地；不使用或安裝產(chǎn)生靜電的設(shè)備；作業(yè)人員穿防靜電鞋。

9.4 電氣設(shè)備事故的預(yù)防

在選擇及使用電氣工具時(shí)，要記住如下要點(diǎn)：

（1） 替代選擇：用氣功工具替代電動工具、裝備、注意氣動工具也有自身的危險(xiǎn)；

（2） 關(guān)閉電路及裝置的閘門：要安全、可靠地做到這一點(diǎn)；

（3） 降壓：對每一個(gè)電路，都要使用其可能的最低的電壓；

（4） 電纜及插座保護(hù)：要保護(hù)電纜及插座不受外界及環(huán)境影響，這種影響有可能對電路及設(shè)備的完整性產(chǎn)生壞的作用，如雨；

（5） 插銷及插座：滿足國家及地方的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，其適用的類別及形式都應(yīng)正確；

（6） 維護(hù)及測試：要由有資格的人士按照規(guī)定的時(shí)間間隔來進(jìn)行，維護(hù)及測試的記錄及數(shù)據(jù)將用來作為評估電路及裝置的性能及質(zhì)量和有沒有損壞的基礎(chǔ)；

（7） 氣體爆炸：在粉塵及可燃?xì)怏w環(huán)境下，對于所采用的設(shè)備的選擇要謹(jǐn)慎考慮，通常由法律規(guī)定可以使用的設(shè)備種類。

9.5 電擊的處理

本書僅給出一些提示，它不能代替專門的急救教材。

9.5.1 電傷害者的辨別

除了靠近電源之外，受電擊者可能處于昏厥狀態(tài)而沒有可見的電擊征兆。由接觸高壓電而造成的強(qiáng)烈的肌肉收縮會把受害者扔到觸電點(diǎn)外的地方。在有些理遭電擊的情況下，呼吸及心跳會同時(shí)停止。同時(shí)，在受害者皮膚上會出現(xiàn)青斑。有時(shí)，皮膚上有燒傷的現(xiàn)象也預(yù)示著是觸電了。

9.5.2 脫離觸電

（1） 低電壓情況：在240伏以下的情況，關(guān)閉主電源或電表的開關(guān)，在不能很快找到主電源或者做到這一點(diǎn)時(shí)，在電源插頭點(diǎn)切斷電源或拔掉插頭。重要的一點(diǎn)是，從觸電處移開受害者時(shí)，不要使另外的人受害。可以用干燥的絕緣材料，如報(bào)紙或者木頭把受害者或者其手、腳包起來，拉工或者推離電源。不要直接接觸受害者身體。

（2） 高壓電源情況：因空中或地下動力線引起的事故，往往嚴(yán)重并產(chǎn)生大火。重要的是，在動力部門沒有斷電時(shí)，不能接近那個(gè)接觸到或者躺在動力線附近的受害者。否則，有可能會產(chǎn)生電弧。在高壓的情況下，絕緣材料要有特殊的性能，并不是隨手可得的。

9.5.3 處理

處理觸電事件的順序是：

（1） 當(dāng)需要時(shí)進(jìn)行急救；

（2） 當(dāng)受害人失去知覺，但呼吸正常時(shí)，將受害者平放；

（3） 處理燒傷；

（4） 處理電擊；

（5） 在需要急救時(shí)，送往醫(yī)院；受害者昏迷、燒傷及有擊傷癥狀時(shí)，向醫(yī)院報(bào)告觸電的所有信息。

9.5.4 急救

口對口人工呼吸--當(dāng)受害者呼吸停止時(shí)，要做口對口人工呼吸。為建立呼吸反應(yīng)，要向肺通氣。如果心跳也同時(shí)停止，要做心臟起搏。這些技術(shù)需要實(shí)踐，本節(jié)不能做詳細(xì)敘述，可以參見急救教材。

9.5.5 恢復(fù)姿態(tài)

所謂恢復(fù)姿態(tài)，是指讓受害者的身體保持穩(wěn)定，呼吸通暢?？梢圆扇∽鲅雠P或側(cè)臥，使頭部舒適，略微后仰，以便呼吸通暢。曲臂，將手置于腦后，兩腿以膝彎曲成九十度，大腿向前。

9.5.6 燒傷處理及其注意事項(xiàng)

（1） 燒傷處理

對因電擊造成的嚴(yán)重?zé)齻?，重要的是，固定受燒傷的部位。用沒有藥物的干凈的無菌布或者類似的材料，將燒傷部位蓋上。如果可能，再綁上繃帶。

（2） 嚴(yán)禁事項(xiàng)

① 不要讓衣服使受傷腫大部位受到壓迫；

② 不要往傷口上涂任何藥物；

③ 不要接觸受傷部位；

④ 不要把附在受傷部位的東西取下；

⑤ 不要馬上服藥，可吸吮少量的涼水可以幫助受傷者補(bǔ)充失去的水分。

9.5.7 電擊的處理

在其他傷害都得到了處理后，電擊造成的外傷還存在著其他嚴(yán)重的后果，這是因?yàn)樯眢w水分減少造成的。受害者感覺無力，體弱且口渴，呼吸急促。心跳會增加，但也可能變?nèi)?，不?guī)則，皮膚蒼白，發(fā)冷。處理方法包括，使受害者溫暖，松開緊身的衣服。在可能時(shí)，把腿抬高。不要從嘴進(jìn)食，用熱毛巾、暖水袋等加溫，盡量不要移動受害者。

9.6 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 電氣事故的3種后果

① 電擊；

② 電燒傷；

③ 電起火。

（2） 10項(xiàng)預(yù)防措施

① 接地；

② 工作安全系統(tǒng)；

③ 絕緣；

④ 保險(xiǎn)絲；

⑤ 電路閘門；

⑥ 漏電保護(hù)裝置；

⑦ 執(zhí)業(yè)資格；

⑧ 降低電壓；

⑨ 維護(hù)；

⑩ 隔離。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第10節(jié)、消防

10.1 引言

控制火災(zāi)的發(fā)生及蔓延，在防止事故及財(cái)產(chǎn)損失方面，是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。著火需要燃料、氧氣及熱源，即所謂"起火要素"。例如，木材、空氣及熱源相組合。燃料與氧氣間的比例，起著重要的作用，比例過大或者過小都形不成起火。此外，火源的能量也必須超過其閥值。

火災(zāi)會造成5種主要的危害：缺氧、火焰或熱效應(yīng)、煙霧、氣體燃燒物及建筑物的結(jié)構(gòu)損壞。

10.2 火災(zāi)的類別

因?yàn)橹鸬姆绞郊叭剂系牟煌?，火?zāi)可以分為四大類。

10.2.1 四大類火災(zāi)

（1） 固體材料著火：固體材料，主要是有機(jī)物所造成的著火，形成火苗及灰燼。例如，木塊、紙及煤炭。滅火的方法是冷卻，可以用水來滅火。

（2） 液體或液化固體著火：液體或液化的固體形成的著火，其種類可以進(jìn)一步劃分為：

① 溶于水的液體著火：由可溶于水的液體引起的著火，例如，甲醇。此類著火可以用二氧化碳、干粉、噴水、水及可蒸發(fā)氣體來滅火。

② 不溶于水的液體著火：由不溶于水的液體引起的著火，例如，石油、油。此類著火可以用泡沫、二氧化碳、干粉、水及可蒸發(fā)氣體來滅火。

（3） 氣體或液化氣泄漏著火：由管道、容器破壞而溢出、濺出、泄出的氣體、液化氣等引起的著火，如甲烷或者丁烷。其撲滅方法是使用泡沫或干粉滅火，并且用水對相關(guān)容器進(jìn)行冷卻。

（4） 金屬粉塵燃爆著火：因金屬引起的火災(zāi)，例如，鋁或鎂。滅火要用含有石墨粉或滑石粉的特殊的干粉滅火器，不能使用其他類型的滅火器。

10.2.2 電氣著火

電源或設(shè)備著火，可以用二氧化碳、石灰、干粉或者蒸發(fā)液體作滅火介質(zhì)，但不能用水。電是起火的原因，但不是一類火災(zāi)。因此，電氣著火從傳統(tǒng)的著火分類中取消了。

關(guān)于安裝及使用正確類別的滅火器的知識，對于具有特殊風(fēng)險(xiǎn)的地點(diǎn)是極為重要的。

10.3 防火

對于預(yù)防及處理著火，有3個(gè)策略：

（1） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與防火：通過隔離，一體化和強(qiáng)度方面的設(shè)計(jì)，使人們能夠逃生。例如，房間隔絕、煙氣控制、逃生通道暢通等。

（2） 火災(zāi)監(jiān)測及報(bào)警方法：用熱、火焰、煙氣或可燃?xì)怏w傳感裝置來實(shí)現(xiàn)。例如，熱傳感器、輻射傳感器、煙氣傳感器等。

（3） 滅火：使用便攜式滅火器或者固定的滅火設(shè)備（手動或自動）。

10.4 結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)預(yù)防

可以用消除以下5個(gè)著火因素中的1個(gè)，來控制著火的可能性。

10.4.1 消除火源

熱源是最常見的火源，其產(chǎn)生的主要形式如下：

（1） 摩擦：如機(jī)器的部件，需要適當(dāng)?shù)臐櫥?/p>

（2） 生熱表面：機(jī)床平板，在設(shè)計(jì)上要考慮冷卻、隔熱或考慮適當(dāng)維護(hù)；

（3） 電：電弧及熱傳導(dǎo)，要選擇或設(shè)計(jì)合適的電氣保護(hù)；

（4） 靜電：因兩種不同材料之間的相互運(yùn)動及分離而產(chǎn)生。通過接地、空氣加濕、采用高電壓裝置及離子交換來消除；

（5） 吸煙：煙頭，用禁煙或規(guī)定吸煙區(qū)來防止；

（6） 熱交換：熱交換可以是輻射、傳導(dǎo)及對流。

10.4.2 控制燃料

在作業(yè)期間及儲存區(qū)，此類材料都要控制在最小的數(shù)量。主要的燃料有：

（1） 垃圾、碎片及溢出物；

（2） 氣體及蒸發(fā)液體；

（3） 可燃液體；

（4） 可燃壓縮氣體及液化氣；

（5） 液體霧；

（6） 粉塵。

10.4.3 火災(zāi)監(jiān)測及報(bào)警方法

采用以下方法，可監(jiān)測火災(zāi)。

（1） 熱監(jiān)測：用金屬熔化（保險(xiǎn)絲探測器）或者固體、液體及氣體膨脹（熱膨脹探測器）為原理的傳感裝置；

（2） 輻射監(jiān)測：用光電柵探測因著火而產(chǎn)生的紅外線輻射；

（3） 煙氣監(jiān)測：應(yīng)用離子輻射、光及光電傳感來探測；

（4） 可燃?xì)怏w監(jiān)測：測量空氣中可燃?xì)怏w的濃度，并與參考值相比較。

火災(zāi)報(bào)警裝置要發(fā)出獨(dú)特的音響，使作業(yè)場所所有位置都能聽到，而且所有的人都能懂得音響的含義。報(bào)警裝置可以是人工的，也可以是自動的。

10.4.4 滅火

用撲滅或去除起火的3個(gè)要素中的一項(xiàng)辦法，可以將火撲滅。斷絕燃料，如切斷油流，隔斷油流。遮蓋火源，使氧氣不能到達(dá)可燃物。用水來冷卻，消滅火源。在化學(xué)燃燒過程中，干擾燃燒的過程中也可起到滅火的作用。應(yīng)該有防火計(jì)劃，并且做定期演習(xí)。對于那些著火風(fēng)險(xiǎn)很小的地方，也應(yīng)有這樣的要求。

10.4.5 標(biāo)識及培訓(xùn)

在滅火行動區(qū)，逃生設(shè)施及滅火設(shè)備處應(yīng)有標(biāo)識。對于所提供的系統(tǒng)及裝置，要進(jìn)行培訓(xùn)，使不希望出現(xiàn)的和明顯錯(cuò)誤的行為減到最小。

10.4.6 著火時(shí)的逃生方法

逃生手段，是在人們遭遇到火災(zāi)時(shí)，可以朝與火相反的方向，通過樓層的逃生門、應(yīng)急樓道或者從建筑物的外部逃離到地面。任何逃生的措施，都不能把希望寄托在救火部門提供的救援設(shè)備上，要靠自己的事先準(zhǔn)備。

除了地面逃生之外，建筑物中的逃生措施一般由3個(gè)方面來組成：

（1） 由樓層內(nèi)任何一點(diǎn)到樓梯的通道；

（2） 下樓梯的通道；

（3） 從樓梯底到外界，離開建筑物的通道。

在逃生時(shí)，有兩個(gè)區(qū)域很重要：

（1） 人們從著火中逃出的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域存在著某種風(fēng)險(xiǎn)（未受保護(hù)區(qū)）；

（2） 風(fēng)險(xiǎn)已降至可以接受的最小程度的區(qū)域（受保護(hù)區(qū)）。

逃生通道的受保護(hù)區(qū)，必須是用具有防火性能材料的墻、壁板等完全保護(hù)起來的。

10.4.7 逃生方法的選擇

（1） 選擇逃生方法依賴的因素

逃生方法的選擇與下列因素有關(guān)：

① 使用者特點(diǎn)--人數(shù)、使用者的體力；

② 建筑物的用途--居住、商用、工廠、娛樂等；

③ 建筑物的建筑特性；

④ 撤離時(shí)間；

⑤ 人群的運(yùn)動。

（2） 逃生距離

逃生距離，是用于防火安全中的技術(shù)名詞。指在逃生時(shí)，從著火點(diǎn)到逃生措施中的受保護(hù)區(qū)或者最后出口之間的最大允許距離。這個(gè)距離必須受到限制，它是依建筑物火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)情況的不同而改變的。

10.4.8 被保護(hù)的廳室及樓梯

作為被保護(hù)區(qū)的一部分，它們必須具有防火能力。門必須能自動關(guān)閉，其目的是使從任何一層進(jìn)入到廳室中及樓道中的人們安全地停留在其中，直至到達(dá)地面。這樣的防護(hù)是為了防止煙及熱成為人們從樓梯中逃生的障礙，也是為了防止火通過樓梯，從某一層蔓延到另一層。

樓梯要有防護(hù)，有通風(fēng)的過廳。樓梯應(yīng)是：

（1） 連續(xù)的；

（2） 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)修建的尺寸合適的階梯；

（3） 通風(fēng)；

（4） 具有透光、防火的內(nèi)部空間；

（5） 兩側(cè)都有扶手。

必須強(qiáng)調(diào)的是否要把逃生的希望放在電梯和自動樓梯上。電梯作用有限，不一定能隨叫隨到，而且有機(jī)械故障的可能性。自動樓梯寬度有限，而當(dāng)其停止工作時(shí)，容易造成傷害和被損壞。

10.4.9 逃生通道的寬度及能力

在撤離眾多人員時(shí)，應(yīng)該考慮到擁擠及形成"瓶頸"的危險(xiǎn)。

（1） 防火門

防火門的主要功能是在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，減緩火勢的蔓延，從而給逃生創(chuàng)造條件，因此，必須是防火的。同時(shí)，在火災(zāi)初起時(shí)，還有防止煙及熱空氣傳播的功能。

（2） 逃生門

所有的逃生門，其功能及設(shè)計(jì)，有一些通用的原則，而且根據(jù)具體的情況，可以加以改進(jìn)。

（3） 主要的工作原理要求

① 其開啟方向與逃逸方向一致；

② 最好不要直接與臺階相接；

③ 不應(yīng)是旋轉(zhuǎn)門；

④ 當(dāng)建筑物啟用時(shí)，門能夠隨時(shí)打開，最好不要用鑰匙；

⑤ 可以防護(hù)來自地下室及相鄰建筑的火源；

⑥ 有合適的寬度；

⑦ 有足夠的使人散開的空間。

10.4.10 其他逃生方法

（1） 從屋頂逃生

一般不要采用。在必須采用時(shí)，要防煙、防火、防墜落。要有安全地抵達(dá)地面的方法。

（2） 高處逃生

從高處穿過房頂或其他地區(qū)到達(dá)安全的逃生地區(qū)。在不得已采用時(shí)，要考慮防火，并且防墜落，對行動要有明確的要求。

（3） 滑道

使用時(shí)，斜率不超過1：10，要有扶手，斜面要均勻，表面不要太滑。

（4） 建筑物外部防火通道

因?yàn)槭軞夂驐l件的影響，可能造成危險(xiǎn)。所以，不是一種理想的措施。然而，有時(shí)也是必需的。它必須是防火的，其附近的窗戶也應(yīng)是防火的，且不是向外開啟的，以免在火災(zāi)逃生時(shí)成為通行的障礙。

（5） 當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)要采取的行動

當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，產(chǎn)生逃離的急迫愿望是一種本能而自然的反應(yīng)。有關(guān)應(yīng)該采取的行動的信息和掌握的逃生方法，對于一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，保證人員采取最好的反應(yīng)是十分重要的。

10.4.11 雇員及其他人員的注意事項(xiàng)

火災(zāi)發(fā)生時(shí)應(yīng)該采取什么行動的簡明告示、通知，應(yīng)該張貼在所有工作場所，使每個(gè)人都能知道。每個(gè)具有安全標(biāo)志的告示，隨房間布局火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境的不同而具體確定。因此，這些通知是根據(jù)具體情況寫出的。用平面圖說明每種情況下的逃生方法是很有用的。

在起草告示時(shí)，要注意到那些不常到該建筑中來，不注意當(dāng)?shù)氐姆阑鸫胧┑娜说男枨?。因此，告示上的指示?yīng)直截了當(dāng)，通俗易懂。在建筑物中，有說多種語言的人群時(shí)，需要有相關(guān)的告示的詳文，例如，旅館。告示應(yīng)當(dāng)簡要地說明，在發(fā)現(xiàn)火警時(shí)，或者有了警報(bào)時(shí)，應(yīng)怎樣行動。在有了警報(bào)時(shí)，對有可能引起的困惑，要有說明。

在出示的告示中，應(yīng)有下面的內(nèi)容：

（1） 說明火警訊號；

（2） 在響起火警訊號時(shí)，應(yīng)該做什么（如：關(guān)上窗戶，將有關(guān)設(shè)備的開關(guān)關(guān)掉，離開房間，關(guān)好背后的門，按指示方向行進(jìn)，到指定的集合地點(diǎn)，未經(jīng)允許，不要返回建筑物）；

（3） 在發(fā)現(xiàn)火情時(shí)，應(yīng)該做什么（如何報(bào)警，工作人員可以撲滅何種火災(zāi)，撤離步驟）。

10.5 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 起火三要素

① 燃料；

② 氧氣；

③ 熱源。

（2） 4種火災(zāi)

① A類--木頭、紙；

② B類--液體；

③ C類--氣體；

④ D類--金屬（不是電氣，可以由除水外的所有介質(zhì)撲滅）。

（3） 3種防護(hù)策略

① 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)預(yù)防；

② 火災(zāi)監(jiān)測及報(bào)警；

③ 滅火。

（4） 5種火災(zāi)危害

① 耗氧；

② 火焰或熱效應(yīng)；

③ 煙霧；

④ 氣體燃燒產(chǎn)物；

⑤ 結(jié)構(gòu)破壞。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第11節(jié)、建筑安全

11.1 建筑安全與衛(wèi)生的概述

建筑安全不僅在我國，幾乎對所有的國家和地區(qū)，都切實(shí)是突出的問題。從我國意外傷亡事故統(tǒng)計(jì)資料表明，建筑工程領(lǐng)域的傷亡事故數(shù)目，僅次于交通、礦山、非礦山企業(yè)，建筑行業(yè)傷亡事故中死亡人數(shù)，也居世界第四位或第五位。特別在港、澳、臺地區(qū)，建筑業(yè)的意外傷亡事故及其死亡人數(shù)，均占該地區(qū)的第二位或第三位。日本、英國、法國、美國、加拿大、瑞典的建筑業(yè)安全問題也相當(dāng)突出。在歐盟中，建筑行業(yè)的從業(yè)人數(shù)占到了全體勞動力的7%，其事故發(fā)生率占年總數(shù)的15%，而死亡率占整個(gè)工業(yè)界的30%，事故損失所造成的代價(jià)達(dá)到了全行業(yè)的營業(yè)額的3%。

我國建筑業(yè)安全生產(chǎn)及建筑工程正向科學(xué)化、制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，概括起來有如下特點(diǎn)。

（1） 安全生產(chǎn)管理體制已有雛形，建立了一支執(zhí)法監(jiān)督隊(duì)伍

根據(jù)國務(wù)院《國務(wù)院批轉(zhuǎn)勞動人事部、國家經(jīng)貿(mào)委、全國總工會關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)和勞動安全監(jiān)察工作的報(bào)告的通知》（國發(fā)[1983]85號）文件的精神，自1983年起，建設(shè)部就一直在探索建立適合行業(yè)特點(diǎn)的建筑安全管理體制，先后組建了勞動保護(hù)處、安全監(jiān)督管理處、安全處，實(shí)施政府對建筑安全工作進(jìn)行監(jiān)督和管理的職能。全國大部分地區(qū)建立了相應(yīng)的職能部門和監(jiān)督執(zhí)法機(jī)構(gòu)，初步形成了建筑安全生產(chǎn)管理機(jī)制，擁有一批訓(xùn)練有素的執(zhí)法監(jiān)督隊(duì)伍。

由于安全生產(chǎn)工作沒有得到應(yīng)有的重視，建筑安全生產(chǎn)管理體制改革步伐緩慢，到目前為止，全國只有11省、5個(gè)計(jì)劃單列市、20個(gè)省會城市和164個(gè)地級市建立了建筑安全監(jiān)督站，工作人員達(dá)2000余人。目前管理模式有3種：一種是設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，配備專職人員模式。一種是質(zhì)量和安全機(jī)構(gòu)合一模式，這種模式是指把質(zhì)量和安全工作放在一個(gè)機(jī)構(gòu)--質(zhì)量監(jiān)督站，受政府的委托進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)督。這種形式往往因重視質(zhì)量而削弱安全工作，很難把安全工作擺在應(yīng)有的位置。一種是政府職能部門管理模式，這種模式有兩種情況：一是在職能處（室）有專人負(fù)責(zé)安全工作，二是在職能處（室）設(shè)置兼職人員，負(fù)責(zé)安全工作。

（2） 廣泛開展安全達(dá)標(biāo)和創(chuàng)建文明工地活動，改變了施工現(xiàn)場的面貌

建設(shè)部自1991年開始，在全國四級以上建筑業(yè)企業(yè)的施工現(xiàn)場，開展以貫徹建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)的安全達(dá)標(biāo)工作，1995年完成了第一個(gè)五年計(jì)劃，1996年又開始了第二個(gè)五年計(jì)劃；1996年在繼續(xù)開展安全達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，又向全國推廣上海創(chuàng)建文明工地的經(jīng)驗(yàn)。很多地區(qū)都將安全達(dá)標(biāo)特別是創(chuàng)建文明工地活動，作為樹立建筑業(yè)形象和實(shí)現(xiàn)兩個(gè)文?quot;窗口"的一個(gè)手段，使建筑安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在施工現(xiàn)場得到貫徹，施工現(xiàn)場"臟、亂、差"的面貌得到了改善。

（3） 建筑安全生產(chǎn)法規(guī)體系進(jìn)一步完善

行政法規(guī)得到進(jìn)一步加強(qiáng)，1989年和1991年分別頒布了建設(shè)部第3號令《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》和13號令《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》；1980年和1998年分別頒發(fā)《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》和《施工現(xiàn)場安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備使用監(jiān)督管理規(guī)定》；地方法規(guī)建設(shè)步伐較快，如內(nèi)蒙古自治區(qū)和深圳市分別頒布了《內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑施工安全條例》和《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)工程施工安全條例》。上海、南京、云南等都出臺了地方法規(guī)或政府令，明確規(guī)定了建筑安全監(jiān)督站的工作內(nèi)容和職責(zé)。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范逐步完善。在"一標(biāo)準(zhǔn)三規(guī)范"，即《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99，已于1999年5月1日正式實(shí)施這一強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《龍門架（井字架）物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》和《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》基礎(chǔ)上，建設(shè)部已通過審定了9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，即《扣件式鋼管腳手架安全規(guī)范》、《門型腳手架安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工模板工程安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工超重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑施工安全網(wǎng)搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》。

（4） 建筑業(yè)的安全生產(chǎn)狀況又出現(xiàn)嚴(yán)峻形勢

到1998年底，全國建筑施工傷亡事故連續(xù)3年出現(xiàn)下降的好勢頭。1995年全國建筑施工萬人死亡率為0.86%，1996年下降到0.7%，1997年為0.52%。1998年建筑安全生產(chǎn)情況總體講比較平穩(wěn)，截止到1998年12月底，全國建筑施工一次死亡3人重大傷亡事故共發(fā)生32起，死亡136人，重傷49人次。與1997年同期相比，事故數(shù)減少9起，下降了21.95%；死亡人數(shù)減少58人，下降29.90%；重傷人數(shù)增加5人次，上升11.36%。

從1999年初開始，由于建筑業(yè)的發(fā)展加快，一種重效益、輕安全的思想再度抬頭。加上安全管理上的缺陷，員工安全素質(zhì)跟不上經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的形勢，不斷出現(xiàn)了多起震驚全國的橋垮、樓塌、高處墜落、建筑物火災(zāi)特大事故，造成了巨大的生命與財(cái)產(chǎn)的損失?？陀^上也迫使建設(shè)部和建筑行業(yè)，在安全資格、安全管理、消防工程、應(yīng)急措施、管理體系、安全教育、安全檢查等方面上了一個(gè)新臺階。當(dāng)然，建筑行業(yè)還要解決以下問題，才能使適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

① 從理論上到實(shí)踐中必須真正落實(shí)"安全第一，預(yù)防為主"方針；

② 加大建筑業(yè)改革的力度，完善現(xiàn)有的建筑安全管理體制；

③ 建筑領(lǐng)域的法規(guī)建設(shè)要適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

④ 安全科學(xué)技術(shù)與建筑工程技術(shù)需要交叉融合；

⑤ 加速建立建筑業(yè)意外傷害保險(xiǎn)體制；

⑥ 創(chuàng)造條件，提高建筑行業(yè)人員的安全科技文化素質(zhì)。

11.2 事故原因

從大量建筑業(yè)傷亡事故案例分析表明，有半數(shù)工人認(rèn)為他們從事的工作有健康及安全上的風(fēng)險(xiǎn)。各種管理系統(tǒng)，包括由中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行的項(xiàng)目管理，缺乏對控制事故責(zé)任的承諾，材料、設(shè)備及設(shè)計(jì)的復(fù)雜性增加，往往忽視工人的安全與健康而追求最低的成本，造成了建筑行業(yè)持續(xù)的事故高發(fā)。例如，1986年我國各工業(yè)系統(tǒng)塵肺累積患病及累積死亡的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，建材行業(yè)的粉塵作業(yè)工人為36.55萬，塵肺累計(jì)病例13719例，患病率為3.62%；死亡累計(jì)病例2450例，死亡率為17.86%。

應(yīng)該指出，建筑行業(yè)傷亡事故集中于"四害"即高處墜落、觸電、物體打擊、機(jī)械傷害，統(tǒng)計(jì)資料表明，"四害"造成意外傷亡事故占總死亡人數(shù)的80%~86%。表11-1與表11-2分別給出美國、加拿大、瑞典、法國、日本、德國的建筑業(yè)死亡率統(tǒng)計(jì)和建筑業(yè)死亡事故起因分布統(tǒng)計(jì)。

表11-1 各國建筑業(yè)死亡率統(tǒng)計(jì)

注：該表死良率是按照美國勞工統(tǒng)計(jì)局規(guī)定的定義計(jì)算的，死亡率=（死亡人數(shù)/實(shí)際全部工時(shí)數(shù)）×2×10⁸，即死亡率等于（死亡人數(shù)除以全日制工人工時(shí)數(shù)）×2億（10萬工人每年每人工作按2000小時(shí)計(jì)算）。

表11-2 各國建筑業(yè)死亡事故起因分布統(tǒng)計(jì)

注：根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在6個(gè)國家中，墜落是建筑業(yè)死亡事故的主要起因，有5個(gè)國家死亡人數(shù)中約有一半是因墜落死亡，只有美國建筑業(yè)最低。但美國觸電死亡事故高于其他國家。

我國建筑安全，必須要求經(jīng)理（技術(shù)管理人員）和員工有科學(xué)的觀念和端正的態(tài)度、要具備建筑業(yè)的基礎(chǔ)知識、法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，懂得建筑業(yè)中的安全與健康問題。例如，《勞動法》、《建筑法》、《廠長、經(jīng)理職業(yè)安全衛(wèi)生管理規(guī)定》、《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》、《企業(yè)職工勞動安全衛(wèi)生教育管理規(guī)定》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》等。

我國建筑業(yè)的生產(chǎn)或施工，很大程度還依賴于人的體力和技能，要通過人的勞動和規(guī)范的行為來實(shí)現(xiàn)，保證在安全、衛(wèi)生的作業(yè)現(xiàn)場勞動是最基本的條件，現(xiàn)實(shí)人與人、人與機(jī)械、工具、人與環(huán)境間和諧、安全衛(wèi)生、高效的配合要靠現(xiàn)代安全管理。其中，法人代表、廠長、經(jīng)理、決策人的管理藝術(shù)和方法是極其重要的。在此特別要強(qiáng)調(diào)的是，有證據(jù)表明，建筑業(yè)公司的最高層的領(lǐng)導(dǎo)，對于安全管理的積極關(guān)心，與事故及傷亡的減少是直接相關(guān)的。對于事故原因的分布狀況的了解，為找出預(yù)防方法，提供了起點(diǎn)。案例分析及事故描述也可以用已得到預(yù)防事故的技術(shù)的信息。英國建筑業(yè)的專家在從事的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，建筑行業(yè)中90%的死亡事故都是可以避免的，而在70%的案例中，正確的管理行動可以挽救生命。表11-3給出了各種事故的分布情況。死亡事故的70%分布在"建筑"業(yè)，26%是在"民用工程"。在為期5年的研究工作中，有561人工人死亡。另外，分包商方面，有94人死亡，還有26人是屬于"自我雇傭"工作時(shí)死亡的。從公眾方面，有37個(gè)成人及21個(gè)兒童死亡，共計(jì)739人。最多年份為162人，最低年份為137人。

表11-3 建筑業(yè)工傷死亡數(shù)據(jù)（1981~1985年）

在建筑業(yè)中，各種墜落占到了死亡原因的50%。因此，要對墜落進(jìn)行細(xì)分。占到死亡總數(shù)的75%的前3種工作是維修（42%）、運(yùn)輸和自動化工廠（20%）及拆除或拆卸（13%），見表11-3。

表11-4 建筑業(yè)死亡人員職業(yè)統(tǒng)計(jì)

（1981~1985年總計(jì)，包括自我雇傭人員）

11.3 職業(yè)健康及衛(wèi)生

建筑行業(yè)因其事故多發(fā)及傷亡水平高，而一直受到執(zhí)法部門、媒體、公眾及管理部門的重視。值得質(zhì)疑的是，這一點(diǎn)是否導(dǎo)致了對于這一行業(yè)的職業(yè)衛(wèi)生及健康，除了塵肺病這種為大眾的公認(rèn)的問題之外，其他問題的忽視？在有些國家，一些報(bào)告指出，建筑工人因?yàn)楣ぷ髟诤?、潮濕的環(huán)境下，而過早衰老或短壽。另外，在氣候過熱，長期戶外工作人員中皮膚癌發(fā)病率高。瑞典Bygghalsan的研究指出，建筑工人因從事重復(fù)的手工操作過多，造成外傷也較多。

在建筑工地上，人們對運(yùn)行工地的各種物質(zhì)對工人可能造成的風(fēng)險(xiǎn)（如毒害、輻射、腐蝕等物質(zhì)對人的安全與健康直接相關(guān)）知之甚少，特別是對于工地上產(chǎn)生的危害物質(zhì)也是如此。噪聲造成了許多工人的聽力損失。

11.4 控制建筑業(yè)工傷

成功地控制建筑行業(yè)工傷的基本原則，與其他工業(yè)部門是一樣的。具體的體制問題確實(shí)存在，而且也有必要說明。這主要是在工程的早期階段，在設(shè)計(jì)中對材料的性質(zhì)、數(shù)量、大小及交付方式、工作計(jì)劃、合同商的接口、承包商與公用設(shè)施的接口等問題上，把健康與安全方面的問題弄清楚。堅(jiān)決執(zhí)行《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、《建設(shè)項(xiàng)目（工程）職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施和技術(shù)驗(yàn)收辦法》和有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，遵守施工現(xiàn)場安全衛(wèi)生管理制度，力行安全文明生產(chǎn)，在開工之前及工作之中，都要做出相關(guān)的控制及計(jì)劃。工作開始之前，項(xiàng)目要求投標(biāo)者提出安全計(jì)劃。安全計(jì)劃是由有資格人士制定的，而且還將與合同商一起負(fù)責(zé)安全工作。這種人士對現(xiàn)場安全控制的責(zé)任，是規(guī)定得十分明確的，而且還包括了對其他合同商活動的管理。安全計(jì)劃是一個(gè)可以操作的工作文件，在整個(gè)項(xiàng)目期間，安全文件則是另一份描述建設(shè)項(xiàng)目是如何完成的，用于客戶對建筑物的使用，今后的修改及結(jié)構(gòu)的拆除。

方法聲明--在從事高危作業(yè)時(shí)，在事前要為從事作業(yè)的人提供方法。

每份文件中要包括承諾，即在操作條件無法與聲明一致時(shí)，要得到現(xiàn)場主管及制定聲明的人的同意，在完成各種任務(wù)（包括拆除、爆破、組裝等工作）時(shí)，都需要方法聲明。

工人技能的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括相當(dāng)部分關(guān)于安全的內(nèi)容。管理人員的培訓(xùn)尤為重要，因?yàn)檫@包括他們對安全工作的承諾，而這又是建筑工程在安全方面能夠取得成功的必要條件。

11.5 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 何謂建筑業(yè)傷亡事故的"四害"

① 高處墜落；

② 觸電；

③ 物體打擊；

④ 機(jī)械傷害。

（2） 何謂"一標(biāo)三規(guī)"？

① 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；

② 建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范；

③ 龍門架（井字架）物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范；

④ 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。

（3） 建筑業(yè)產(chǎn)生職業(yè)健康危害的主要環(huán)境因素有哪些？

① 寒冷；

② 潮濕；

③ 高溫；

④ 塵、毒物質(zhì)；

⑤ 噪聲；

⑥ 振動；

⑦ 輻射。

安全技術(shù)基礎(chǔ)/第12節(jié)、拆除

12.1 引言

研究表明，發(fā)生在拆除工作中的事故，比建筑工作中其他地方顯得更為嚴(yán)重。發(fā)生具有嚴(yán)重傷害后果的事故原因，包括建筑物及結(jié)構(gòu)的過早倒塌，從工作地點(diǎn)進(jìn)入通道上墜落。拆除工作中事故的一個(gè)共同特點(diǎn)是，通過調(diào)查表明，在相應(yīng)的工作階段上，工作沒有充分的計(jì)劃。這樣，工人就在對他們面臨的危險(xiǎn)沒有知識及信息的情況下，按照自己的辦法去干。當(dāng)然，不僅是在拆除工作中，乃至建筑作業(yè)中，存在著沒有計(jì)劃的現(xiàn)象。但是，在其他情況下，這種后果不會如此迅速地落到工人身上。

12.2 拆除前必須完成的安全計(jì)劃

首先，要盡早地獲取關(guān)于拆除工作的信息。客戶所愿意或能夠提供的關(guān)于建筑物結(jié)構(gòu)方面的信息和程度，主要取決于他們能對拆除建筑的觀察、了解和判斷而提供可靠且有用的信息。在某些情況下，客戶可能在某種程度上參與對工作的控制，而且也要提供相關(guān)的信息。當(dāng)然，請投標(biāo)者來進(jìn)行拆除工作時(shí)，應(yīng)給他們提供信息，除非有特定的協(xié)議，如客戶缺少足夠的知識，不應(yīng)由承包商來發(fā)現(xiàn)要拆除的結(jié)構(gòu)或者建筑物的具體危險(xiǎn)。

拆除工作通常是由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)的承包商來完成的。實(shí)際工作的主管及控制，是由有拆除工作經(jīng)驗(yàn)的人來做的，也不一定是總承包?？蛻簦I(yè)主）應(yīng)該允許這類以他們的名義進(jìn)行的工作，是由能夠了解這類工作的復(fù)雜性或者需要進(jìn)行先期調(diào)查的有資格的合同商來完成。

客戶應(yīng)保證提供了詳細(xì)的圖紙，包括最初的建設(shè)及以后的改動，這樣就可以評估工作中健康及安全上的風(fēng)險(xiǎn)并準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。業(yè)主應(yīng)提供化學(xué)品儲存及使用的信息，但在作業(yè)場所已經(jīng)空置了一段時(shí)間或者原來的房主不了解情況時(shí)，就要有專業(yè)人員來做評估。

當(dāng)業(yè)主自己不能夠提供結(jié)構(gòu)詳圖、建筑圖紙或者評估報(bào)告來為拆除提供必要的信息時(shí)，就應(yīng)該雇用有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)工程師或評估專家來做這件事。在確定拆除方法之前，必須先確定需要保留的結(jié)構(gòu)及考古方面的要求。

對于拆除工作的計(jì)劃及方法，客戶（業(yè)主）及合同商要達(dá)成一致，來保證工作有必要的條件。

12.3 拆除調(diào)查

候選的合同商，要使用所提供的信息，對所進(jìn)行的拆除工作進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，明確有關(guān)結(jié)構(gòu)與可燃物質(zhì)及對健康有危害物質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)等問題。

在拆除方法聲明中，要在給出拆除方法的同時(shí)，說明需要用來保護(hù)工人及公眾避免上述風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施；因此，調(diào)查應(yīng)該：

考慮整個(gè)現(xiàn)場。為此，要為評估及拆除方法的制定，提供可以進(jìn)入任何地點(diǎn)的條件。

明確拆除工作對相鄰的財(cái)產(chǎn)可能造成的影響--結(jié)構(gòu)、物理、化學(xué)方面都包括在內(nèi)。一些場所，如醫(yī)院、電信部門及一些工業(yè)設(shè)施，對灰塵、噪聲、振動都很敏感。

在相鄰建筑或要拆除的建筑要求支頂棚時(shí)應(yīng)該寫明，工作要求氣象保證條件時(shí)也應(yīng)寫明。

明確結(jié)構(gòu)條件，例如，結(jié)構(gòu)發(fā)朽就可能對拆除方法提出限制。

評估最好分成結(jié)構(gòu)及化學(xué)兩個(gè)方面，后者要注意任何化學(xué)污染的殘余物。評估的結(jié)構(gòu)方面要注意到單個(gè)建筑的自身特點(diǎn)，也要注意其與其他建筑構(gòu)成整體時(shí)拆除的特點(diǎn)。從事評估工作的，應(yīng)是有資格人士。對于最初的建筑方法，包括所有臨時(shí)性工作的評估，是很有用的。

12.4 推薦的工作方法

基本的理想工作原則是，按照建筑物建設(shè)時(shí)相反的順序來拆除。在選用的方法中，應(yīng)逐步減低建筑的高度，或者安排建筑物做控制條件下的倒塌來解體，這樣使工作可以在地面進(jìn)行。由評估得到的信息要用于保證。使拆除方法在執(zhí)行中建筑物尚未拆除部分的穩(wěn)定性。方法應(yīng)該做到盡量沒有高處作業(yè)。如果做不到這一點(diǎn)，則應(yīng)盡量減少空中作業(yè)。如果可以避免高處作業(yè)，可使用特種機(jī)械。當(dāng)要采取機(jī)械作業(yè)時(shí)，合同商要為機(jī)械作業(yè)提供安全使用的空間，保證機(jī)械適用。

當(dāng)工作無法在要拆除的建筑物的那一部分進(jìn)行時(shí)，就要用工作平臺。這包括了腳手架、塔式及動力驅(qū)動的車式工作平臺。在沒有這樣的條件時(shí)，可以使用安全網(wǎng)或者作業(yè)用裝具等。使用控制爆破技術(shù)，可以減少高空作業(yè)。但是在工作的初期，合適的入口及工作平臺還是必要的。

要了解結(jié)構(gòu)工程的原理，懂得因移動、切割或者切斷建筑物構(gòu)架對削弱建筑物經(jīng)度的影響。這對于避免建筑物過早塌落是必須的。

12.5 方法聲明

在所有拆除工作中，編制方法聲明的必要性，得到了廣泛地承認(rèn)。出于每個(gè)建筑物拆除工作的特定需要，執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)的雇主要制定單獨(dú)的書面聲明來說明工作的方法、程序及時(shí)間表。對于塌樓、沒有安全通道等，拆除工作中的事故調(diào)查表明，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)是不夠的。出具書面聲明是資格及能力的體現(xiàn)，而文件也可以用來做培訓(xùn)教材。

在作業(yè)開始前，要寫出詳細(xì)的方法聲明，而且要讓所有有關(guān)人員知曉。在文件中，應(yīng)該指明工作步驟、可能出現(xiàn)的問題及解決方法，文件應(yīng)成為現(xiàn)場主管的工作依據(jù)。

方法聲明應(yīng)通俗易懂，為所有層次的管理人員及主管包括分包商的專家都了解和接受。

方法聲明應(yīng)包括：

（1） 在拆除、拆卸建筑物、房屋時(shí)，其作業(yè)工序及方法（包括圖紙、說明）；

（2） 關(guān)于人員進(jìn)入指定位置、工作平臺及所需機(jī)械裝置的詳情；

（3） 對于推測或者使用爆破拆除的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已經(jīng)減少的建筑的具體詳細(xì)情況；

（4） 對于作業(yè)人員、公眾的保護(hù)措施，對于清除非有關(guān)人員出現(xiàn)場的安排。在場區(qū)以外的邊界區(qū)域內(nèi)，在工程的特定情況下要加以控制時(shí)，也要詳細(xì)說明；

（5） 對于遷移或切斷電源、氣源和包括上、下水在內(nèi)的公用服務(wù)，要有詳細(xì)說明；

（6） 關(guān)于所需臨時(shí)性服務(wù)的詳細(xì)說明；

（7） 垃圾、廢棄物的處理安排；

（8） 從環(huán)境考慮方面，所必要采取的行動（噪聲、粉塵、水污染、地面污染物）；

（9） 對于對健康有害的、易燃物的詳細(xì)控制措施；

（10） 對作業(yè)場所交通控制的安排；

（11） 培訓(xùn)的要求；

（12） 關(guān)于作業(yè)的工作及福利的安排；

（13） 明確協(xié)調(diào)及控制安全工作的人員。

12.6 拆除技術(shù)

（1） 逐片拆除：手工作業(yè)，使用手工工具。有時(shí)，是為使用其他方法做前期工作。應(yīng)該考慮的是，提供安全的作業(yè)場所、安全的出入方式及碎料的丟棄。這種工作，在開始時(shí)可以使用諸如氣錘、沖擊錘及液壓臂等機(jī)械；要注意操作機(jī)械時(shí)的安全、操作時(shí)的空間、設(shè)備的能力和對操作手的保護(hù)。

（2） 有控制的解體：包括對建筑物進(jìn)行預(yù)削弱，然后用爆破或者纜繩拉倒來完成。使用爆炸物時(shí)，要考慮作業(yè)人員的資質(zhì)、爆炸物的存放、起爆保護(hù)、點(diǎn)火程序及使用防爆銑。纜繩拉倒，要考慮人員的專業(yè)要求、材料的選擇及足夠的作業(yè)空間，使纜繩能工作。

12.7 復(fù)習(xí)要點(diǎn)

（1） 在計(jì)劃拆除的6個(gè)要素

① 信息；

② 拆除調(diào)查；

③ 候選工作方法；

④ 方法聲明；

⑤ 咨詢；

⑥ 培訓(xùn)。

（2） 兩項(xiàng)主要拆除技術(shù)

① 逐片拆除--使用手工或機(jī)械；

② 控制解體，包括預(yù)先削弱結(jié)構(gòu)、使用爆破或拉翻。