251、為什么斜巷提升時嚴(yán)禁車未停穩(wěn)，蹬車摘掛鉤？
答：斜巷提升時，車輛未停穩(wěn)，蹬車摘掛鉤易造成人員擠、碰或挫傷，嚴(yán)重時可能危及生命安全。
252、為什么多水平提升時不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別？
答：各水平發(fā)出的信號無區(qū)別或車房無不同水平的信號顯示裝置，司機(jī)分辨不出哪一水平、區(qū)段所發(fā)信號，易造成誤操作，引發(fā)撞車、傷人事故。
253、為什么兩道絕緣間的距離不能低于1列車的長度？
答：兩道絕緣距離小于1列車長度，車輛則成了導(dǎo)電體，絕緣失去作用，所產(chǎn)生的電火花易造成采區(qū)和掘進(jìn)工作面發(fā)生瓦斯煤塵爆炸事故。
254、為什么第一鉤斜巷人車必須進(jìn)行試空車？
答：進(jìn)行試空車是為了及時消除軌道和人車存在的安全隱患，確保提升安全、可靠。
255、為什么內(nèi)齒輪絞車閘輪表面必須無油跡？
答：若內(nèi)齒輪絞車閘輪表面有油跡，則閘帶與閘輪摩擦力減小而產(chǎn)生滑動，影響操作或制動。
256、為什么礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)？
答：不按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)易造成車輛損壞，引發(fā)鋼軌扭彎、折斷，當(dāng)人車經(jīng)過時可能造成重大人員傷亡事故。
257、為什么斜巷串車提升物料時必須使用保險(xiǎn)繩？
答：防止斜巷提升時發(fā)生脫鉤、斷銷，造成跑車事故；因此斜巷提升必須使用保險(xiǎn)繩。
258、為什么信號把鉤工必須熟悉安全設(shè)備、擋車設(shè)施的結(jié)構(gòu)和使用性能？
答：信號把鉤工熟悉這些性能，能有效對現(xiàn)場所使用安全設(shè)備、擋車設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn)，確保提升運(yùn)輸安全。
259、為什么電機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)線路隱患后必須及時匯報(bào)？
答：發(fā)現(xiàn)隱患不及時匯報(bào)，會釀成重大的車毀人亡的事故。及時安排人員處理隱患，同時提醒其他機(jī)車司機(jī)注意，以避免釀成運(yùn)輸事故。
260、為什么牽引的車輛數(shù)超過規(guī)定時電機(jī)車司機(jī)不得開車？
答：牽引車數(shù)超過規(guī)定時，機(jī)車牽引重量增加，造成機(jī)車制動距離增大，易發(fā)生跑車、撞車或傷人事故；因此牽引車輛數(shù)超過規(guī)定時，不得開車。
261、為什么嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)時離開司機(jī)室？
答：機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)時離開司機(jī)室，會造成機(jī)車司機(jī)人身傷亡事故。同時機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行或滑行，易發(fā)生碰車或撞人事故。
262、為什么機(jī)車運(yùn)行中司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體探出車外？
答：避免與來往車輛、巷道中吊掛的管路或電纜、巷壁突出部分發(fā)生碰撞，造成人身傷亡事故；因此機(jī)車運(yùn)行中司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
263、為什么曲線軌道加寬、加高值必須符合標(biāo)準(zhǔn)？
答：曲線加寬、加高值是根據(jù)離心力計(jì)算公式得出，若軌道曲線加寬、加高值與計(jì)算值不符，車輛通過時易出現(xiàn)脫軌事故。
264、為什么軌道片口要使用防誤入裝置？
答：使用防誤入裝置防止車輛誤闖入片口車場，造成車輛落轍事故或危及人員安全。
265、為什么提升機(jī)嚴(yán)禁用常用閘進(jìn)行緊急制動？
答：各種閘的設(shè)計(jì)性能各不相同，常用閘主要用于操作過程中的減速。用常用閘實(shí)施緊急制動時空動時間長，不利于及時制動；因此，必須使用安全閘進(jìn)行緊急制動，保證及時制動。
266、為什么提升機(jī)必須每年檢測一次？
答：掌握運(yùn)行狀況和運(yùn)行中存在的問題，及時準(zhǔn)確地排除隱患，保證絞車提升機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)正常，提升機(jī)能經(jīng)濟(jì)、高效、安全的運(yùn)行。
267、為什么鋼絲繩遭受猛烈拉力區(qū)段的伸長長度達(dá)到0.5%時必須更換？
答：遭受猛烈沖擊的鋼絲繩的伸長長度達(dá)到0.5%時，鋼絲繩的各項(xiàng)強(qiáng)度及機(jī)械性能急劇下降，易造成安全系數(shù)降低，無法保證提升安全。
268、為什么嚴(yán)禁司機(jī)擅自調(diào)整提升機(jī)制動閘？
答：司機(jī)擅自調(diào)整制動閘后，可能造成閘瓦間隙不符合要求，會影響制動提升機(jī)有效制動，從而引發(fā)重大事故。
269、為什么必須使用人車運(yùn)送人員？
答：使用固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車，底卸式礦車，材料車和平板車等運(yùn)送人員存在許多不安全因素，易造成頂板掉物砸傷人員、人員墜車等安全事故，使用人車運(yùn)送人員可保證乘員安全。
270、為什么安設(shè)架空乘人裝置的巷道傾角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值？
答：傾角超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值，乘人裝置的下滑力大，不易制動，運(yùn)行不穩(wěn)，易發(fā)生坐椅滑動或脫離拖輪，造成摔傷乘員等事故。
271、為什么架空乘人裝置坐椅距巷道壁不得小于0.7m？
答：架空裝置在運(yùn)行時坐椅擺動或乘員攜帶工具會擠碰巷道壁，坐椅距巷道壁大于0.7m，可以避免乘員受傷或工具脫落事故發(fā)生。
272、為什么架空乘人裝置驅(qū)動部分必須設(shè)工作閘和安全閘？
答：設(shè)工作閘和安全閘是為了保證架空乘人裝置正常運(yùn)行及在緊急情況下對架空乘人裝置實(shí)施有效制動，避免事故的發(fā)生。
273、為什么纏繞繩長度不得超過內(nèi)齒輪絞車容繩量？
答：若纏繞繩長度超過絞車容繩量，易造成牽引絞車的牽引負(fù)荷過大，同時易出現(xiàn)脫圈卡繩事故，危及運(yùn)輸安全。
274、為什么用倒拉牛提升時內(nèi)齒輪絞車上方必須設(shè)安全防護(hù)？
答：在發(fā)生跑車事故后，為避免人員受到傷害及絞車損壞，內(nèi)齒輪絞車上必須設(shè)安全防護(hù)。
275、為什么滑頭、保險(xiǎn)繩插接長度必須符合規(guī)定？
答：插接長度低于規(guī)定要求，可能發(fā)生脫扣現(xiàn)象，導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生?；^、保險(xiǎn)繩插接長度不得低于3個半捻距、2個半捻距。
276、為什么內(nèi)齒輪絞車鋼絲繩磨損不得超過原直徑的10%？
答：鋼絲繩磨損超過原直徑的10%后，鋼絲繩破斷拉力總和及安全系數(shù)各降低20%，無法保證其可靠運(yùn)行，可能造成斷繩跑車事故。
277、為什么斜巷人車每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)？
答：為了檢測車輛整體性能及連接、制動裝置的安全可靠性，斜巷人車每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)。
278、為什么在配制電瓶車酸性電解液時不允許用木棒攪拌?
答：用木棒攪拌酸性電解液，純硫酸可使木棒脫水碳化，變?yōu)楹谏?，造成電解液?bào)廢。
279、為什么電瓶車蓄電池電瓶注液孔蓋必須齊全完整，封蓋緊密，排氣良好？
答：為避免電解液濺出和防止蓄電池內(nèi)部氣體積聚過多而爆破電池槽，電瓶注液孔蓋必須齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。
280、為什么運(yùn)行7t及以上重量的機(jī)車應(yīng)采用不低于30kg/m的軌道？
答：低于30kg/m的軌道不能滿足重載、高速列車運(yùn)輸要求，會發(fā)生鋼軌扭彎、折斷事故；因此，運(yùn)行7t及以上重量的機(jī)車，應(yīng)采用不低于30kg/m的軌道。
281、為什么一次只準(zhǔn)推擁一輛車？
答：由于運(yùn)行車輛受慣性和下滑力作用，人力很難控制多輛車，在運(yùn)動中遇到障礙或跑車時不能及時停車。
282、為什么乘車站必須設(shè)自動停、送電裝置及信號區(qū)間閉鎖？
??? 答：人員上、下人車時，其他車輛誤入乘車站或乘員攜帶金屬物品，易導(dǎo)致人員碰傷或引發(fā)觸電事故。安設(shè)自動停、送電裝置及信號區(qū)間閉鎖可保證上、下車人員安全。
283、為什么不合格的車輛嚴(yán)禁提升？
??? 答：提升不合格的車輛易造成跑車、物料脫落或落轍事故，因此嚴(yán)禁提升不合格車輛。
284、為什么嚴(yán)禁電機(jī)車不連環(huán)頂車？
??? 答：不連環(huán)頂車會失去對車輛的有效控制，使車輛處在自由運(yùn)行狀態(tài)，存在安全隱患。
285、為什么電機(jī)車紅尾燈必須齊全有效？
??? 答：電機(jī)車紅尾燈齊全有效，可有效避免機(jī)車追尾事故發(fā)生。
286、為什么必須按秩序依次上、下運(yùn)人機(jī)械？
??? 答：按秩序依次上下運(yùn)人機(jī)械，可以避免因乘車人搶上搶下而造成人員傷害，保證運(yùn)輸秩序。
287、為什么鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕或點(diǎn)蝕麻坑必須更換？
?? 答：鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕或點(diǎn)蝕麻坑后破斷拉力強(qiáng)度及韌性降低，若不更換，在運(yùn)行時易發(fā)生跑車事故。
288、為什么提升機(jī)滾筒上的鋼絲繩要排列整齊？
?? 答：為防止咬繩、降低其使用壽命，提升機(jī)滾筒上的鋼絲繩要排列整齊。
289、為什么地面入井軌道必須設(shè)軌道絕緣？
?? 答：地面入井軌道設(shè)軌道絕緣，可以防止地面電流引入井下，引發(fā)瓦斯、煤塵爆炸事故。
290、為什么道岔喉、舌、心軌及翼軌必須四點(diǎn)一線？
?? 答：道岔喉、舌、心軌及翼軌四點(diǎn)一線，可以保證車輛不發(fā)生顛簸，通過時平穩(wěn)。
291、為什么電機(jī)車不得在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車？
?? 答：在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車，阻礙車輛的運(yùn)行，易造成碰頭、追尾事故。
292、為什么內(nèi)齒輪絞車滾筒必須無裂紋、破損或變形？
答：滾筒是內(nèi)齒輪絞車的主要受力點(diǎn)，如果存在裂紋、破損或變形，受力后可能斷裂，不能保證提升安全。
293、為什么推擁車輛時嚴(yán)禁放飛車？
??? 答：放飛車會對車輛失去控制，易造成擠人、軋人和脫軌落轍、翻車等事故。
294、為什么電機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車？
??? 答：行車信號是對機(jī)車行駛或停止的指令，也是行人確定行走或躲避的依據(jù)。按照信號行駛，能避免碰頭、追尾事故的發(fā)生。
295、為什么架線與頂梁距離不得小于0.2m?
??? 答：預(yù)防機(jī)車運(yùn)行時集電弓觸及頂梁，造成接地事故。
296、為什么嚴(yán)禁進(jìn)入正在提升的斜巷中？
??? 答：斜巷提升時存有運(yùn)行車輛落轍歪倒及鋼絲繩跳動等可能性，人員進(jìn)入后安全得不到保障；因此，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，嚴(yán)禁進(jìn)入正在提升的斜巷中。
297、為什么乘坐運(yùn)人機(jī)械時嚴(yán)禁攜帶超長、超寬的物料？
??? 答：超長、超寬的物料會侵占乘人空間，若露出運(yùn)人機(jī)械，還會導(dǎo)致刮碰傷人。
298、為什么乘坐架空乘人裝置必須保持一定的間距？
??? 答：如果人員過于密集，在運(yùn)行過程中鋼絲繩壓力集中在一個區(qū)域，發(fā)生抱索器滑落失速現(xiàn)象，會造成人員相撞事故；因此，乘坐架空乘人裝置必須保持不小于5m的間距。
299、為什么嚴(yán)禁扒、蹬、跳車？
答：井下人員扒、蹬、跳車是嚴(yán)重違章行為，扒、蹬、跳車在車輛行駛過程中，特別是在加速減速、落轍時易造成人身傷亡或觸電事故。
300、為什么乘坐人車和罐籠開車前必須掛好防護(hù)鏈？
??? 答：掛好防護(hù)鏈?zhǔn)菫榱朔乐谷藛T肢體、工具等露出車外和罐籠外，避免運(yùn)行中造成安全事故。