201、為什么同一根導(dǎo)線的交流電阻和直流電阻不一樣？
答：當(dāng)交流電通過(guò)導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線截面內(nèi)的電流分布密度是不相同的，越接近導(dǎo)體中心電流密度越小，在導(dǎo)體表面附近電流密度則較大，這就是集膚效應(yīng)。由于集膚效應(yīng)的作用，使導(dǎo)線有效截面減小，而電阻增大；當(dāng)直流電通過(guò)導(dǎo)線時(shí)，卻沒(méi)有集膚效應(yīng)，所以同一根導(dǎo)線的交流電阻大于直流電阻。
202、為什么交流繼電器供電電壓過(guò)低會(huì)使線圈燒毀？
答：交流繼電器在鐵芯吸合和斷開(kāi)時(shí)，線圈中的電流是不同的，鐵芯斷開(kāi)時(shí)，線圈的阻抗小，電流大；鐵芯吸合時(shí)，線圈的阻抗變大，電流減小。當(dāng)供電電壓過(guò)低時(shí)，繼電器的鐵芯吸力降低（與電壓的平方成正比），鐵芯不能吸合，線圈阻抗小，電流一直維持較大值，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)使線圈燒毀。
203、為什么變壓器在注油后不能立即進(jìn)行耐壓試驗(yàn)？
答：油中所夾帶的氣泡附著在線圈的絕緣上，空氣的耐壓強(qiáng)度比變壓器油的耐壓強(qiáng)度要低很多，而變壓器交流耐壓試驗(yàn)電壓比其額定電壓要高得多，有了氣泡附著在線圈的絕緣上，很可能在變壓器內(nèi)也發(fā)生放電現(xiàn)象，甚至造成絕緣擊穿；因此，變壓器在注油后不能立即進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。
204、為什么礦燈要用雙光源，而不用單光源？
答：礦燈用雙光源而不用單光源的原因是：可以有效避免在井下工作時(shí)，因意外事故而損壞一路光源，出現(xiàn)礦燈不能正常工作的情況。
205、為什么電纜檢修過(guò)程中要做直流耐壓試驗(yàn)？
答：電纜檢修過(guò)程中做直流耐壓試驗(yàn)主要是檢查電纜的抗電強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)機(jī)械損傷、裂縫、氣泡等內(nèi)部缺陷。
206、繼電保護(hù)裝置的作用是什么？
答：當(dāng)被保護(hù)線路或設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)裝置能配合斷路器，自動(dòng)地、有選擇地將故障部分?jǐn)嚅_(kāi)，保證非故障部分繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)被保護(hù)設(shè)備或線路出現(xiàn)不正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，繼電保護(hù)裝置能夠發(fā)出信號(hào)，提醒工作人員及時(shí)采取措施。
207、為什么井下機(jī)電硐室必須裝設(shè)向外開(kāi)的防火鐵門(mén)？
答：井下機(jī)電硐室必須裝設(shè)向外開(kāi)的防火鐵門(mén)，是因?yàn)?，?dāng)機(jī)電硐室中發(fā)生油燃燒或爆炸事故時(shí)，產(chǎn)生的氣流能使防火鐵門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，保證工作人員安全迅速地離開(kāi)事故地點(diǎn)。
208、為什么煤礦立井中敷設(shè)鋼絲電纜而不用鋼帶電纜？
答：在立井中敷設(shè)電纜雖有卡子固定，但電纜本身仍不免要承受部分拉力，鋼絲電纜能承受較大的拉力，而鋼帶電纜不能承受拉力，可能會(huì)導(dǎo)致電纜損壞；故煤礦立井中敷設(shè)鋼絲電纜而不用鋼帶電纜。
209、為什么全數(shù)字調(diào)速電控系統(tǒng)比模擬調(diào)速電控系統(tǒng)要好？
答：全數(shù)字調(diào)速電控系統(tǒng)與模擬調(diào)速電控系統(tǒng)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是硬件電路簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)少，可靠性高；二是控制精度高，工作穩(wěn)定性好；三是容易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的控制算法；四是故障自診斷能力強(qiáng)，可大大降低使用維護(hù)成本；五是擴(kuò)展方便，運(yùn)行的靈活性高；六是可與其他系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，易于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理；七是性價(jià)比高。
210、為什么電動(dòng)機(jī)在冬天常比夏天難以啟動(dòng)？
答：冬天的溫度較低，停車(chē)一定時(shí)間后電動(dòng)機(jī)軸承中的潤(rùn)滑油黏度較大，受熱脹冷縮作用傳動(dòng)帶也縮得較緊，使靜態(tài)力矩增大，故啟動(dòng)較困難。夏天因溫度較高，電動(dòng)機(jī)軸承中的潤(rùn)滑油黏度較小，受熱擴(kuò)張易啟動(dòng)。
211、為什么嚴(yán)禁由地面中性點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向井下供電？
答：中性點(diǎn)不接地的供電系統(tǒng)，當(dāng)人觸及一相帶電導(dǎo)體時(shí)，比中性點(diǎn)接地的供電系統(tǒng)通過(guò)人體的電流要小得多；此外，發(fā)生一相接地時(shí)入地電流很小，產(chǎn)生的熱量也很少，從而使瓦斯、煤塵爆炸的可能性大大減少。所以嚴(yán)禁由地面中性點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)直接向井下供電。
212、為什么對(duì)電氣設(shè)備驗(yàn)電時(shí)要用電壓等級(jí)相符的驗(yàn)電器?
答：用高壓驗(yàn)電器不能準(zhǔn)確驗(yàn)出低壓是否有電，用低壓驗(yàn)電器驗(yàn)高壓時(shí)，有觸電的危險(xiǎn)。為保證驗(yàn)電可靠，操作安全，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)要用電壓等級(jí)相符的驗(yàn)電器。
213、為什么在進(jìn)行高壓設(shè)備操作時(shí)要一人監(jiān)護(hù)、一人操作？
答：在進(jìn)行高壓設(shè)備操作時(shí)一人監(jiān)護(hù)、一人操作，其目的是監(jiān)護(hù)操作是否符合規(guī)定、措施是否到位，并及時(shí)提醒操作人員正規(guī)操作。
214、為什么不同類(lèi)型的電纜之間嚴(yán)禁直接連接？
答：不同類(lèi)型的電纜接頭封端方式不同，直接連接易降低電纜絕緣強(qiáng)度和防護(hù)性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使電纜絕緣損壞，造成電纜漏電、短路和放炮等故障；故不同類(lèi)型的電纜之間嚴(yán)禁直接連接。
215、為什么電壓互感器二次側(cè)不允許短路?
答：在正常運(yùn)行時(shí)電壓互感器原邊與電網(wǎng)電壓相連，它的副邊接負(fù)載即儀表和繼電器的電壓線圈，它們的阻抗很大，所以電壓互感器的工作狀態(tài)接近于變壓器空載情況；如果電壓互感器二次側(cè)發(fā)生短路，其阻抗減少，只剩副線圈的內(nèi)阻，這樣在副線圈中將產(chǎn)生大電流，導(dǎo)致電壓互感器燒毀。在電壓互感器一，二次側(cè)接有熔斷器的則會(huì)使熔斷器熔斷，表計(jì)和保護(hù)失靈。所以電壓互感器二次側(cè)不允許短路。
216、為什么要對(duì)高壓柜母線定期清掃？
答：因?yàn)槟妇€長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，表面會(huì)積聚大量灰塵，如果空氣潮濕，可能引發(fā)相間爬電，造成相間短路；因此，需要對(duì)高壓柜母線定期清掃。
217、為什么電氣設(shè)備要有接地線？
答：接地線是指電力設(shè)備與接地體相連接的金屬導(dǎo)線，電氣設(shè)備的金屬外殼由于絕緣損壞可能帶電，為防止這種電壓危及人身安全而需要將電氣設(shè)備外殼進(jìn)行接地。
218、為什么單相電容電動(dòng)機(jī)空載時(shí)反而比滿載時(shí)溫升高？
答：?jiǎn)蜗嚯娙蓦妱?dòng)機(jī)只有在額定負(fù)載下，分相電容才能使電動(dòng)機(jī)的空氣隙形成圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，使電動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)?？蛰d時(shí)，為圓形磁場(chǎng)，這就可能增加電動(dòng)機(jī)的損耗。因此，單相電容電動(dòng)機(jī)空載時(shí)反而比滿載時(shí)溫升高。
219、為什么電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)合閘速度偏低的現(xiàn)象？
答：電磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)合閘速度偏低的現(xiàn)象，其主要原因有：一是操動(dòng)機(jī)構(gòu)和斷路器本體裝配后不靈活；二是分閘鐵芯未落下，使連板沒(méi)有復(fù)位；三是分閘回路串電，即在合閘過(guò)程中，分閘線圈有電流；四是連續(xù)短時(shí)間的進(jìn)行合閘操作使合閘線圈過(guò)熱，合閘力減小。
220、為什么不能用水撲滅電氣火災(zāi)？
答：水具有導(dǎo)電特性，如果在開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷電的狀態(tài)下用水進(jìn)行滅火，有可能導(dǎo)致觸電事故；因此，只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火器材進(jìn)行滅火，而不能用水撲滅電氣火災(zāi)。
221、為什么電動(dòng)機(jī)的軸承要定期加油換油？
答：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，軸承內(nèi)的油會(huì)逐漸臟污和減少，甚至完全流失，造成軸頸和軸套間摩擦發(fā)熱，因溫度升高而膨脹，于是摩擦力增加，甚至形成電機(jī)停轉(zhuǎn)。故電動(dòng)機(jī)的軸承要定期加油換油。
222、為什么電力電纜兩端都要裝電纜頭？
答：每根電纜的兩端要?jiǎng)兂鲆欢ㄩL(zhǎng)度的芯線，以便接到電器和導(dǎo)線上，而剝出芯線處必須裝置電纜頭，把電纜重新加以絕緣和密封，使整個(gè)電纜線路都具有相等的絕緣強(qiáng)度。
223、為什么電纜與電氣設(shè)備的連接必須使用與電氣設(shè)備性能相符的接線盒？
答：電纜與電氣設(shè)備的連接，如果使用與電氣設(shè)備性能不相符的接線盒，會(huì)降低設(shè)備的防護(hù)性能，使防爆設(shè)備失爆，構(gòu)成安全隱患。
224、為什么油浸式變壓器要安裝油枕？
答：油浸式變壓器安裝油枕的主要目的有兩個(gè)：一是起調(diào)節(jié)油量的作用，保證變壓器油箱內(nèi)經(jīng)常充滿油；二是減少油和空氣的接觸面，防止油被過(guò)度地氧化和受潮。
225、為什么電力電容器拉閘后不能馬上合閘？
答：電力電容器和電力系統(tǒng)解列后，電力電容器便成了一個(gè)單獨(dú)的電源。這個(gè)電源是靜電電荷，不能和系統(tǒng)并列。同時(shí)電力電容器每拉合一次，在每極間便產(chǎn)生較高的電壓。當(dāng)拉開(kāi)后馬上再合上，就可能產(chǎn)生電壓的重疊，會(huì)使電力電容器擊穿。因此，電力電容器拉閘后必須經(jīng)過(guò)放電，才能和電力系統(tǒng)并列合閘。
226、為什么礦燈必須裝短路保護(hù)？
答：礦燈主要是在礦井使用，如燈頭、電纜受外力破壞造成短路，短路火花可能引爆瓦斯、煤塵，故礦燈必須裝短路保護(hù)。
227、為什么嚴(yán)禁三相異步電動(dòng)機(jī)的繞組接地？
答：三相異步電動(dòng)機(jī)繞組接地后，線圈的有效匝數(shù)減少，電流增大，繞組嚴(yán)重發(fā)熱，燒毀尚未損壞的絕緣，有時(shí)還伴有異常聲響、震動(dòng)。嚴(yán)重的繞組接地可能導(dǎo)致繞組短路，使電動(dòng)機(jī)不能工作，甚至造成人身觸電事故。因此，嚴(yán)禁三相異步電動(dòng)機(jī)的繞組接地。
228、為什么開(kāi)關(guān)電器斷開(kāi)電路時(shí)會(huì)產(chǎn)生電?。?br /> 答：當(dāng)開(kāi)關(guān)電器斷開(kāi)電路時(shí)，在觸頭的分離過(guò)程中，由于動(dòng)、靜觸頭的接觸壓力和接觸面積不斷減少，接觸電阻迅速增大，接觸處的溫度急劇升高。另外，在觸頭分開(kāi)瞬間，觸頭距離很小，其間電場(chǎng)強(qiáng)度很高，作為陰極的觸頭在高溫和強(qiáng)電場(chǎng)的作用下，將發(fā)生熱電子發(fā)射和強(qiáng)電場(chǎng)發(fā)射，電子在奔向陽(yáng)極的過(guò)程中，與氣體分子碰撞，形成電弧。
229、為什么提高斷路器的分閘速度能提高滅弧能力？
答：提高斷路器的分閘速度，即在相同的時(shí)間內(nèi)觸頭間的距離增加較大，電場(chǎng)強(qiáng)度降低，與相應(yīng)的滅弧室配合，使之在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)揮強(qiáng)有力的滅弧作用，又能使熄弧后的間隙在較短時(shí)間內(nèi)獲得較高的絕緣強(qiáng)度，提高滅弧能力。
??? 230、為什么局部通風(fēng)機(jī)必須使用“三?！惫╇?？
答：局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)由采區(qū)變電所用單獨(dú)的變壓器、開(kāi)關(guān)和電纜線路（簡(jiǎn)稱“三?！保┕╇?，不分接其他負(fù)載，其目的是提高局部通風(fēng)機(jī)供電的可靠性，減少其他因素對(duì)通風(fēng)機(jī)的干擾。
231、為什么電動(dòng)機(jī)的額定容量用有功功率表示，而變壓器的額定容量用視在功率表示？
答：電動(dòng)機(jī)的負(fù)載是生產(chǎn)機(jī)械，所需的配套功率是有功功率。從電動(dòng)機(jī)的工作特性可知，功率因數(shù)、定子電流及輸出有功功率之間有固定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以電動(dòng)機(jī)的額定容量用有功功率表示；而變壓器的功率因數(shù)取決于負(fù)載性質(zhì)，且電流和功率因數(shù)間沒(méi)有固定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以變壓器的額定容量用視在功率表示。
232、為什么電抗器在電路發(fā)生短路時(shí)有較大的限流作用？
答：電抗器是串聯(lián)在電路中的，正常工作時(shí)，電抗器的阻抗遠(yuǎn)小于負(fù)載阻抗，因此對(duì)工作電流影響很小，引起的壓降也很小。在電路發(fā)生短路時(shí)，負(fù)載阻抗接近于零，電路中的阻抗主要是電抗器的阻抗，而電抗器的特性是對(duì)電流的瞬間變化呈高阻，因而可使電路中的短路電流大大減小，具有較大的限流作用。
233、為什么電流互感器二次側(cè)不能開(kāi)路?
答：由于二次開(kāi)路時(shí)鐵芯嚴(yán)重飽和，于是產(chǎn)生以下后果：1、產(chǎn)生很高的電壓，對(duì)設(shè)備和運(yùn)行人員有危險(xiǎn)；2、鐵芯損耗增加，嚴(yán)重發(fā)熱，有燒壞的可能；3、在鐵芯中產(chǎn)生剩磁，使電流互感器誤差增大．所以，電流互感器二次開(kāi)路是不允許的。
234、為什么使用兆歐表?yè)u測(cè)絕緣電阻時(shí)要選擇合適電壓等級(jí)的兆歐表？
答：絕緣材料的擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度與所加電壓有關(guān)，若用500V以下的兆歐表測(cè)量額定電壓大于500V的電力設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，則測(cè)量結(jié)果可能有誤差；若用額定電壓太高的兆歐表測(cè)量低壓電力設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，則可能損壞絕緣。因此，使用兆歐表?yè)u測(cè)絕緣電阻時(shí)要選擇合適電壓等級(jí)的兆歐表。
235、 操作井下電氣設(shè)備應(yīng)遵守哪些規(guī)定？
答：1、非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設(shè)備。2、操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。3、手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。
236、為什么雷雨時(shí)不要在大樹(shù)下避雨？
答：雷雨時(shí)，雷云攜帶大量電荷，大樹(shù)高出周?chē)钠渌矬w，形成地面的凸出物，雷云可能對(duì)其放電。雷電流經(jīng)大樹(shù)導(dǎo)入大地，會(huì)在大樹(shù)附近形成不同的電位，在地面形成跨步電壓，危及大樹(shù)下人員的生命安全；故雷雨時(shí)，不要在大樹(shù)下避雨。
237、為什么可以用驗(yàn)電筆區(qū)別220V電壓是交流還是直流？
答：驗(yàn)電筆的氖管通電時(shí)，只有接負(fù)極性的一極發(fā)光。當(dāng)測(cè)量交流電時(shí)，氖管的兩極交替為正負(fù)極，所以兩極同時(shí)發(fā)亮，測(cè)量直流電時(shí)，則只有一極發(fā)亮；因此，可以用驗(yàn)電筆區(qū)別220V電壓是交流還是直流。
?? 238、為什么高壓供電線路上要裝設(shè)避雷器？
答：當(dāng)供電線路遭受雷擊有高壓沖擊波沿線路襲來(lái)時(shí)，避雷器間隙擊穿而接地，從而強(qiáng)行切斷侵入沖擊波，使雷電波全部泄入大地中，以保障高壓供電線路及設(shè)施安全運(yùn)行；因此，高壓供電線路上要裝設(shè)避雷器。
239、為什么提升機(jī)液壓站設(shè)過(guò)壓保護(hù)？
答：提升機(jī)液壓站壓力在正常工作時(shí)的壓力為4～6MPa，超出壓力值時(shí)，不能保障提升機(jī)正常運(yùn)行；因此，提升機(jī)設(shè)過(guò)壓保護(hù)以保證液壓系統(tǒng)不超過(guò)規(guī)定液壓值。
240、為什么提升機(jī)設(shè)超速、失速保護(hù)？
答：超過(guò)規(guī)定速度或失速時(shí)，提升系統(tǒng)的慣量就變大，所需工作制動(dòng)力矩和緊急制動(dòng)力矩都要超過(guò)設(shè)計(jì)值，容易導(dǎo)致事故發(fā)生，設(shè)超速、失速保護(hù)可以及時(shí)停車(chē)，保護(hù)設(shè)備、人員的安全。
241、為什么使用“一坡三擋”？
答：“一坡三擋”可有效阻止車(chē)輛誤入斜巷或車(chē)輛繼續(xù)失控，防止跑車(chē)事故發(fā)生或事故擴(kuò)大，保證人員的安全。
242、為什么在道岔處必須設(shè)置警沖標(biāo)？
答：警沖標(biāo)是防止相臨軌道運(yùn)行時(shí)車(chē)輛不會(huì)相撞的最小距離，有此標(biāo)志可警示司機(jī)注意，保持行車(chē)安全。
243、為什么礦井軌道必須定期檢修？
答：由于礦井軌道受列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的縱向和橫向力的作用，會(huì)不斷發(fā)生永久變形和位移，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及運(yùn)輸安全，為保持軌道完好，礦井軌道必須定期檢修。
244、為什么渡線道岔型號(hào)必須相同？
答：渡線道岔型號(hào)不同，會(huì)導(dǎo)致兩組岔尾之間渡線不正，兩組轍叉心軌不在一條直線上，車(chē)輛擺動(dòng)大、阻力大，影響運(yùn)輸安全。
245、為什么運(yùn)送人員時(shí)機(jī)車(chē)制動(dòng)距離不得超過(guò)20m？
答：對(duì)于運(yùn)送人員列車(chē)，按規(guī)程規(guī)定行車(chē)速度不超過(guò)4m/s計(jì)算，其制動(dòng)距離為13.3m，當(dāng)空動(dòng)距離小于6.7m時(shí)，其總制動(dòng)距離不得超過(guò)20m。
246、為什么非危險(xiǎn)情況下任何人不得使用緊急停車(chē)信號(hào)？
答：緊急停車(chē)過(guò)程中沖擊力比較大，易造成車(chē)輛落轍、人員碰傷等事故；因此，無(wú)緊急情況不得使用緊急停車(chē)信號(hào)。
247、為什么電機(jī)車(chē)同一軸兩車(chē)輪直徑差不得超過(guò)2mm，前后輪對(duì)直徑差不得超過(guò)4mm？
答：同一軸兩車(chē)輪直徑差超過(guò)2mm和前后輪對(duì)直徑差超過(guò)4mm后，兩車(chē)輪在同一時(shí)間內(nèi)運(yùn)行的距離不同，一個(gè)車(chē)輪必然要產(chǎn)生滑動(dòng)，造成輪對(duì)踏面和軌道加速磨損。
248、為什么斜巷人車(chē)每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)？
答：為及時(shí)檢測(cè)制動(dòng)裝置的靈敏可靠性，斜巷人車(chē)每班進(jìn)行一次手動(dòng)落閘試驗(yàn)。
249、為什么礦車(chē)車(chē)輛輪緣與軌道必須保持適當(dāng)間隙？
答：輪緣與軌道間要有一定的間隙，這樣減少輪緣與軌道的磨損，使車(chē)輪順軌道自由滾動(dòng)。輪緣與軌道應(yīng)保持2～5mm的間隙。
250、為什么曲線軌道的內(nèi)軌要加寬、外軌要加高？
答：根據(jù)離心力原理，車(chē)輛通過(guò)彎道時(shí)內(nèi)軌加寬、外軌加高可以起到穩(wěn)定作用，使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。