2009年至2018年是我國交通運輸基礎設施建設和汽車保有量快速發(fā)展的重要時期。從近十年來我國交通事故發(fā)生數(shù)量來看，道路交通事故發(fā)生量呈現(xiàn)先降后升趨勢，于2015年事故發(fā)上量達歷史低點，后再次出現(xiàn)反彈，2018年事故發(fā)生數(shù)甚至超過十年前的統(tǒng)計水平，直接財產損失進一步增高，死亡人數(shù)居高不下，與近年來我國汽車保有增長和駕駛人的違法駕駛密切相關，應引起足夠重視。現(xiàn)結合近年我國交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對發(fā)生交通事故情況進行分析。
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一、我國交通行業(yè)發(fā)展狀況
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據(jù)國家統(tǒng)計局公開統(tǒng)計資料顯示，2009年至2018年10年間，國家公路里程（公路里程統(tǒng)計范圍：包括城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)（村）間能行駛汽車的公共道路，公路通過城鎮(zhèn)街道的里程，公路橋梁長度、隧道長度、渡口寬度）增長100萬公里，其中等級公路增長勢頭迅猛（如圖1所示），增長率超過公路總里程，達到46%。
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圖1 國家公路里程增長趨勢
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圖2 民用汽車擁有量發(fā)展趨勢
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隨著國家交通基礎設施的日益完善，國民生活水平的不斷提高，國內機動車保有量、汽車駕駛員人數(shù)節(jié)節(jié)攀升。從圖2可以看出，截至2018年末，全國民用汽車保有量達2.3億輛，年增長11%，更是達到10前年的3.7倍；在汽車保有量中，私人汽車保有量為2.1億輛。同期，全國機動車駕駛人4.2億人，其中汽車駕駛人3.8億人，年增長17%，達到10前年的2.7倍，各項數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)跨越式增長。
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二、我國道路交通事故現(xiàn)狀
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縱觀2009-2018年，在我國交通基礎設施快速發(fā)展，機動車數(shù)量快速增長的情況下，全國交通安全事故出現(xiàn)先降后增現(xiàn)象，在2015年達到歷史最低水平，但因交通事故造成的死亡人數(shù)一直居高不下，直接財產損失進一步擴大。如圖3所示，根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年，全國共發(fā)生道路交通事故244937起，造成63194人死亡、258532人受傷，直接財產損失13.8億元，事故發(fā)生數(shù)較10年相比略有上升。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，雖然全國交通基礎設施建設日益完善，道路安全水平、車輛安全系數(shù)逐漸提高，但隨著全國車輛保有量的提高、駕駛人的違法駕駛，事故發(fā)生數(shù)量、死亡人數(shù)依然居高不下，道路交通事故已經(jīng)對我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展造成了重大的影響，也對一些家庭造成了難以磨滅的心理陰影。
導致道路交通事故的原因很多，如道路因素、車輛安全性能隱患、自然條件、交通管理等等。但根據(jù)最近十年的數(shù)據(jù)匯總，由圖4可以清晰的看出，因機動車造成的道路安全事故比例達到90%以上，其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)更是高達75%。
結合公安部資料分析得知，2018年全國道路交通事故主要有以下幾個方面的特點。
從行政區(qū)域看，中南、華東地區(qū)交通事故死亡人數(shù)占全國總數(shù)的60%，是全國預防交通事故的重點區(qū)域。中南、西南、西北地區(qū)一次死亡3人以上的事故占全國總數(shù)的62%，是全國預防大事故的重點區(qū)域。存在因自然環(huán)境的差異導致交通事故的發(fā)生，特別是西南山區(qū)、橋隧相對偏多，更容易發(fā)生交通安全事故。
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圖3 2009年-2018年全國交通事故發(fā)生情況匯總分析
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圖4 2009年-2018年全國交通事故類型
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從道路類型來看，發(fā)生在公路上的交通事故導致的死亡人數(shù)同比下降4.7%，發(fā)生在城市道路的交通事故導致的死亡人數(shù)同比上升4.8%，二者呈現(xiàn)“一降一升”態(tài)勢。公路交通事故中，高速公路、一級公路、二級公路降幅明顯；城市事故中，主要肇事原因是未按規(guī)定讓行、無證駕駛、醉酒駕駛、超速行駛、違反交通信號等，可見城市道路監(jiān)管力度還需進一步增加。
從肇事駕駛人駕齡來看，3年以內低駕齡駕駛人肇事導致的死亡人數(shù)同比下降19.5%。反之，駕齡在4年、16年至20年、20年以上的駕駛人肇事死亡人數(shù)同比上升。說明駕齡偏低的駕駛人普遍駕駛相對謹慎，隨著駕齡提高、駕駛頻率的增加，自認為駕駛技術已經(jīng)非常嫻熟，往往容易忽視駕駛的安全性。
從肇事車型來看，小客車肇事導致的死亡人數(shù)占總數(shù)的59%，同比上升9%。這與我國目前小客車增長速度快、占機動車保有量占比高有關。2018年小客車保有量首次突破2億輛，占機動車總量的61%。
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三、減少發(fā)生交通事故的預防對策
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從以上對于交通事故發(fā)生的原因分析，要從根本上預防道路交通事故的發(fā)生，應該從機動車駕駛人的監(jiān)督教育出發(fā)，強化交通安全意識，提高監(jiān)管力度。
1.抓源頭，培養(yǎng)安全觀念。
通過駕培行業(yè)全面強化學員的安全駕駛意識，真正做到從源頭上預防交通安全事故的發(fā)生顯得至關重要。
2.強管理，加強交通安全監(jiān)管工作。
公安交通管理部門應在事故多發(fā)路段布設醒目的安全提示，加強限速管理，更要充分利用各種宣傳媒介加大交通安全宣傳，擴大宣傳教育范圍，增加教育深度。增強所有交通參與者交通安全意識，提高道德意識，自覺遵守交通安全法規(guī)，從根本上減少道路交通事故發(fā)生。
3.重技術，提高汽車的安全性能。
良好的車輛性能是保證安全駕駛的重要前提。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測制度和車輛維修制度外，駕駛員日常也應養(yǎng)成保養(yǎng)和維護車輛的習慣，在駕駛前應對車輛的轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎壓力做好檢查，及時消除隱患，確保車況良好。
