中華人民共和國交通部令第30號(hào)
《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》（１９９１）》已于一九九一年二月八日經(jīng)第一次部長辦公會(huì)議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自一九九二年一月一日零時(shí)起施行。
部長 黃鎮(zhèn)東
一九九一年四月二十八日
目錄
第一章 總則
第二章 航行和避讓
第一節(jié) 行動(dòng)通則
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)船、人力船、帆船、排筏相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第四節(jié) 船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)及其他
第三章 號(hào)燈和號(hào)型
第四章 聲響信號(hào)
第五章 附則
附錄一 號(hào)燈和號(hào)型的技術(shù)要求
附錄二 聲響信號(hào)設(shè)備的技術(shù)要求
附錄三 遇險(xiǎn)信號(hào)
中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則（１９９１）
第一章 總則
第一條 宗旨
為維護(hù)水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全，制定本規(guī)則。
第二條 適用范圍
在中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫、運(yùn)河等通航水及其港口航行、停泊和作業(yè)的一切船舶、排筏均應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。
船舶、排筏在國境河流、湖泊航行、停泊和作業(yè)、按照中國政府同相鄰國家政府簽有的協(xié)議或者協(xié)定執(zhí)行。
船舶、排筏在與中蘇國境河相通的水域航行、停泊和作業(yè)不適用本規(guī)則。
第三條 責(zé)任
船舶、排筏及其所有人、經(jīng)營人以及船員應(yīng)當(dāng)對(duì)遵守本規(guī)則的疏忽而產(chǎn)生的后果以及對(duì)船員通常做法所要求的或者當(dāng)時(shí)特殊情況要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)。
不論由于何種原因，兩船已逼近或者已處于緊迫局面時(shí)，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取最有助于避碰的行動(dòng)，包括在緊迫危險(xiǎn)時(shí)而背離本規(guī)則，以挽救危局。
第四條 特別規(guī)定
本規(guī)則各條規(guī)定不防礙各省、自治區(qū)、直轄市港航監(jiān)督機(jī)關(guān)及長江港航監(jiān)督局、黑龍江港航監(jiān)督局根據(jù)轄區(qū)的具體情況，制定包括分道通航等有關(guān)交通管制的特別規(guī)定。特別規(guī)定應(yīng)當(dāng)盡可能符合本規(guī)則各條規(guī)定，報(bào)交通部批準(zhǔn)后生效。
第五條 定義
本規(guī)則下列用語的含義是：
（一）“船舶”是指各種船艇、移動(dòng)式平臺(tái)、水上飛機(jī)和其他水上運(yùn)輸工具，但不包括排筏。
（二）“機(jī)動(dòng)船”是指用機(jī)器推動(dòng)和船舶。
（三）“非自航船”是指駁船、囤船等本身沒有動(dòng)力推動(dòng)的船舶。
（四）“帆船”是指任何正在駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)器而不在使用者。
（五）“拖船”是指從事吊拖或者頂推（包括旁拖）的任何機(jī)動(dòng)船。
（六）“船隊(duì)”是指由拖船和被吊拖、頂推的船舶、排筏或者其他物體編成的組合體。
（七）“快速船”是指靜水時(shí)速為３５公里以上的船舶。
（八）“限于吃水的海船”是指由于船舶吃水與航道水深的關(guān)系，致使其操縱、避讓能力受到限制的船舶。限于吃水的海船的實(shí)際吃水在長江定為７米以上，珠江定為４米以上。
（九）“在航”是指船舶、排筏不在錨泊、系靠或者擱淺。
（十）“船舶長度”是指船舶的總長度。
（十一）“航路”是指船舶根據(jù)河流客觀規(guī)律或者有關(guān)規(guī)定，在航道中所選擇的航行路線。
（十二）“順航道行駛”是指船舶順著航道方向行駛，包括順著直航道和彎曲航道行駛。
（十三）“橫越”是指船舶由航道一側(cè)橫向或者接近橫向駛向另一側(cè)，或者橫向駛過順航道行駛船舶的船首方向。
（十四）“對(duì)駛相遇”是指順航道行駛的兩船來往相遇，包括對(duì)遇或者接近對(duì)遇、互從左舷或者右舷相遇、在彎曲航道相遇，但不包括兩橫越船相遇。
（十五）“能見度不良”是指由于霧、霾、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴等原因而使能見度受到限制的情況。
（十六）“潮流河段”是指沿海各省、自治區(qū)、直轄市港航監(jiān)督機(jī)關(guān)及長江港航監(jiān)督局劃定的受潮汐影響明顯的河段。
（十七）“干、支流交匯水域”是指不與本河（干流）同出一源的支流與本河的匯合處。
（十八）“叉河口”是指與本河同出一源的叉河道與本河的分合處。
（十九）“平流區(qū)域”是指水流較平緩的運(yùn)河及水網(wǎng)地帶。
第二章航行和避讓
第一節(jié) 行動(dòng)通則
第六條 了望
船舶應(yīng)當(dāng)隨時(shí)時(shí)用視覺、聽覺以及一切有效手段保持正規(guī)的了望，隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來船動(dòng)態(tài)，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。
第七條 安全航速
船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，以便能夠采取有效的避讓行動(dòng)，防止碰撞。
船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮能見度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍環(huán)境等主要因素；使用雷達(dá)的航船，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。
機(jī)動(dòng)船經(jīng)過要求減速的船舶、排筏、地段和航船裝卸區(qū)、停泊區(qū)、魚苗養(yǎng)殖區(qū)、渡口、施工水域等易引起浪損的水域，應(yīng)當(dāng)及早控制航速，并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損。
由于本身防浪能力或者防浪措施存在缺陷的，不能因本條第三款規(guī)定而免除責(zé)任。
第八條 航行原則
機(jī)動(dòng)船航行時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。但在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。
第九條 避讓原則
船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至駛過讓清為止。
船舶在避讓過程中，讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船；被讓路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓。
兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變。
第二節(jié) 機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第十條 機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇
兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇時(shí)，除本節(jié)另有規(guī)定外：
（一）上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船；在湖泊、水庫、平流區(qū)域，兩船中一船為單船，而另一船為船隊(duì)時(shí)，則單船應(yīng)當(dāng)避讓船隊(duì)。
（二）在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，兩船對(duì)遇或者接近對(duì)遇，除特殊情況外，應(yīng)當(dāng)互以左舷會(huì)船。
（三）機(jī)動(dòng)船駛近彎曲航段、不能會(huì)船的狹窄航段，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)，夜間也可以用探照燈向上空照射以引起他船注意。遇到來船時(shí)，按本條（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定避讓，必要時(shí)上行船（潮流河段的逆流船）還應(yīng)當(dāng)在彎曲航段或者不能會(huì)船的狹窄航段下方等候下行船（潮流河段的順流船）駛過。
第十一條 機(jī)動(dòng)船追越
一機(jī)動(dòng)船正從另一機(jī)動(dòng)船正橫后大于２２．５度的某一方向趕上、超過該船，可能構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定的追越，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）在狹窄、彎曲、灘險(xiǎn)航段、橋梁水域和船閘引航道禁止追越或者并列行駛。
（二）在可以追越的航道中，追越船必須按規(guī)定鳴放聲號(hào)，并取得前船同意后，方可以追越。
（三）在追越過程中，追越船應(yīng)當(dāng)避讓被追越船，不得和被追越船過于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭。
（四）被追越船聽到追越船要求追越的聲號(hào)后，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定回答聲號(hào)，表示是否同意追越。在航道情況和周圍環(huán)境允許時(shí)，被追越船應(yīng)當(dāng)同意追越船追越，并應(yīng)當(dāng)盡可能采取讓出一部分航道和減速等協(xié)助避讓的行動(dòng)。
第十二條 機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇
機(jī)動(dòng)船在橫越前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行時(shí)，按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可以橫越。除本節(jié)另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船橫越和交叉相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓：
（一）橫越船應(yīng)當(dāng)避讓順航道行駛的船，并不得在順航道行駛船的前方突然和強(qiáng)行橫越。
（二）同流向的兩橫越船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
（三）不同流向的兩橫越船相遇，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
（四）在平流區(qū)域兩橫越船相遇，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船；同為上行或者下行橫越船時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
（五）在湖泊、水庫兩船交叉相遇，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
第十三條 機(jī)動(dòng)船尾隨行駛
機(jī)動(dòng)船尾隨行時(shí)，后船應(yīng)當(dāng)與前船保持適當(dāng)距離，以便前船突然發(fā)生意外時(shí)，能有充分的余地采取避免碰撞的措施。
第十四條 機(jī)動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇
機(jī)動(dòng)船駛經(jīng)支流河口，在不違背第八條規(guī)定的情況下，應(yīng)當(dāng)盡可能地繞開行駛。除在平流區(qū)域外，兩機(jī)動(dòng)船在干、支流交匯水域相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定避讓：
（一）從干流駛進(jìn)支流的船，應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。
（二）干流船同從支流駛出的船同一流向行駛，干流船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船。
（三）干流船同從支流駛出的船不同流向行駛，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
兩機(jī)動(dòng)船在平流區(qū)域進(jìn)出干、支流交匯水域相遇時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓路。
第十五條 機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇
兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇，同一流向行駛時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓船；不同流向行駛時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在潮流河段逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船。
第十六條 機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇
不論本節(jié)有何規(guī)定，機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船相遇，機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)避讓在航施工的工程船。
第十七條 限于吃水的海船相遇
限于吃水的海船遇有來船時(shí)，應(yīng)當(dāng)及早發(fā)出會(huì)船聲號(hào)。除第十六條外，不論本節(jié)有何規(guī)定，來船應(yīng)當(dāng)盡可能讓主出深水航道，兩限于吃水的海船相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按本節(jié)各條規(guī)定避讓。
第十八條 快速船相遇
快速船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有船舶。兩快速船相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按本節(jié)各條規(guī)定避讓。
第十九條 機(jī)動(dòng)船掉頭
機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)在掉頭前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時(shí)，按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，放可以掉頭。
過往船舶應(yīng)當(dāng)減速等候或者繞開正在掉頭的船舶行駛。
第三節(jié) 機(jī)動(dòng)船、人力船、帆船、排筏相遇，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)
第二十條 機(jī)動(dòng)船與人力船、帆船、排筏相遇
除快速船外，機(jī)動(dòng)船與人力船、帆船、排筏相遇時(shí)，船舶、排筏均應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)鳴放引起注意和表示本船動(dòng)向的聲號(hào)。人力船、帆船聽到聲號(hào)或者見到機(jī)動(dòng)船駛來時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速離開機(jī)動(dòng)船航路或者盡量靠邊行駛。機(jī)動(dòng)船發(fā)現(xiàn)與人力船、帆船距離逼近，情況緊急時(shí)，也應(yīng)當(dāng)采取避讓行動(dòng)。
（二）人力船、帆船由于操縱上的困難，確實(shí)不能按照本條（一）項(xiàng)要求避讓機(jī)動(dòng)船時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定及早發(fā)出信號(hào)。機(jī)動(dòng)船看見信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)立即采取有利于防止碰撞的措施。
（三）人力船、帆船不得搶越機(jī)動(dòng)船船頭或者在航道上停槳流放，不得駛進(jìn)機(jī)動(dòng)船剛剛駛過的余浪中去，不得在狹窄、彎曲、灘險(xiǎn)航段、橋梁水域和船閘引航道妨礙機(jī)動(dòng)船安全行駛。
（四）人工流放的排筏見到機(jī)動(dòng)船駛來，應(yīng)當(dāng)及早調(diào)順排身，以便于機(jī)動(dòng)船避讓。
第二十一條 帆船、人力船、排筏相遇
帆船、人力船、排筏相遇，按下規(guī)定避讓：
（一）兩帆船相遇，順風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓搶風(fēng)船；兩 船都是順風(fēng)船或者搶風(fēng)船，左舷受風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓右舷受風(fēng)船；兩船中舷受風(fēng)，上風(fēng)船應(yīng)當(dāng)避讓下風(fēng)船。
（二）帆船應(yīng)當(dāng)避讓人力船。
（三）帆船、人力船都應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的排筏。
第四節(jié) 船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)及其他
第二十二條 船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)及其他
船舶在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)以適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的安全航速行駛，加強(qiáng)了望，并按規(guī)定發(fā)出聲響信號(hào)。
裝有雷達(dá)設(shè)備的船舶測到他船時(shí)，應(yīng)當(dāng)判定是否存在著碰撞危險(xiǎn)。若是如此，應(yīng)當(dāng)及早地與對(duì)方聯(lián)系并采取協(xié)調(diào)一致的避讓行動(dòng)。
除已判定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船舶當(dāng)聽到他船霧號(hào)不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)當(dāng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。無論如何，每一船舶都應(yīng)當(dāng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過去為止，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊。
第二十三條 靠泊、離泊
機(jī)動(dòng)船靠、離泊位前，應(yīng)當(dāng)注意航道情況和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時(shí)，按規(guī)定鳴放聲號(hào)后，方可以行動(dòng)。正在上述水域附近行駛的船舶，聽到聲號(hào)后，應(yīng)當(dāng)繞開行駛或者減速等候，不得艙檔。
第二十四條 停泊
船舶、排筏在錨地錨泊不得超出錨地范圍。系靠不得超出規(guī)定的尺度。停泊不得遮蔽助航標(biāo)志、信號(hào)。
船舶、排筏禁止在狹窄、彎曲航道或者其他有礙他船行的水域錨泊、系靠。
除因工作需要外，過往船舶不得在錨地穿行。
第二十五條 漁船捕魚
漁船捕魚時(shí)，不得阻礙其他船舶航行，在航道上不得設(shè)置固定漁具。
第二十六條 失去控制的船舶
失去控制的機(jī)動(dòng)船、非自航船應(yīng)當(dāng)及早選擇安全地點(diǎn)錨泊。
第三章 號(hào)燈和號(hào)型
第二十七條一般規(guī)定
有關(guān)號(hào)燈的名條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈。在顯示呈燈的時(shí)間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示。
有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守。
號(hào)燈、號(hào)型均應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處，并符合本規(guī)則附錄一的技術(shù)要求。除本規(guī)則另有規(guī)定外，幾個(gè)號(hào)燈、號(hào)型組成一組時(shí)，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示。
第二十八條 在航的機(jī)動(dòng)船
除本章另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞、紅、綠光舷燈各一盞，白光尾燈一盞。船舶長度為５０米以上的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光燈；除快速船外，船舶長度小于１２米的機(jī)動(dòng)船，條件不具備時(shí)，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅、綠光并合燈一盞，也可以顯示紅、白、綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號(hào)燈。
下列船舶在航時(shí)，除顯示前款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)：
（一）快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞。
（二）限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè)。
（三）橫江渡船夜間在桅桿的橫桁兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫桁的一側(cè)懸掛雙箭頭號(hào)型一個(gè)。
第二十九條 在航的船隊(duì)
在航的船隊(duì)分別按下列規(guī)定顯示號(hào)燈：
（一）拖船除顯示舷燈、發(fā)憤燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：
１．吊拖或者吊拖又頂推船舶時(shí)，顯示白光桅燈兩盞。
２．頂推船舶、排筏時(shí)，顯示白光桅燈三盞。拖船顯示上述號(hào)燈有困難時(shí)，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示。
３．吊拖排筏時(shí)，顯示白、綠、白光桅燈各一盞。
４．吊拖船舶、排筏的拖船，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在煙囪或者桅的后面，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈，但燈光得在正橫以前顯露。
（二）兩艘以上拖船其同拖頂組成一個(gè)船隊(duì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：
１．共同頂推船舶、排筏時(shí)，應(yīng)當(dāng)在一艘拖船上顯示頂推船隊(duì)的號(hào)燈，其余拖船只顯示被頂推船號(hào)燈。
２．前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊(duì)形時(shí)，最前面一艘拖船顯示吊拖號(hào)燈，后面的拖船只顯示被拖船的號(hào)燈。
（三）被吊拖、頂推的船舶或者排筏在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈：
１．被吊拖、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅、綠光舷燈。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時(shí)，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)顯示白光船首燈一盞，其燈光不得在正橫后顯露。
被頂推船的船尾超過拖船船尾時(shí)，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈。吊拖船隊(duì)中最后一排應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈。
２．船舶長度未滿３０米的船舶被吊拖為單排一列式時(shí)，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅、綠光舷燈。
３．人力船、帆船、物體在被吊拖、頂推時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞，頂推時(shí)燈光不得在正橫后顯露。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時(shí)，則在左、右最外一列顯示。
４．排筏被吊拖時(shí)，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少１米處顯示白光環(huán)照燈各一盞；被頂推時(shí)，在排首兩角高出排面至少１米處顯示白光環(huán)照燈各一盞，其燈光不得在正橫后顯露。
第三十條 在航的人力船、帆船、排筏
人力船、帆船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)在船發(fā)憤最易見處顯示白光環(huán)照燈一盞。帆船遇見機(jī)動(dòng)船駛來時(shí)，應(yīng)當(dāng)及早在船頭顯示另一盞白光環(huán)照燈或者白光手電筒，直到機(jī)動(dòng)船駛過止。
人力船、帆船由于操作上的困難，確實(shí)不能按照機(jī)動(dòng)船要求方向避讓時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)用白光燈或者白光電筒，白天用白色信號(hào)旗左右橫搖。
排筏流放時(shí)，應(yīng)當(dāng)在前后高出排面至少１米處顯示白光環(huán)照燈各一盞。
第三十一條 工程船
工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)，進(jìn)入工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈、號(hào)型：
（一）工程船在工地其位置固定時(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。白天在桅桿橫桁兩端各懸掛號(hào)型一個(gè)，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型。
（二）自航工程船在航施工時(shí)，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外，夜間顯示紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛圓球、菱形、圓球號(hào)型各一個(gè)。被拖船拖帶的工程船在航施工時(shí)，除按第二十九條規(guī)定顯示號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航工程船在航施工時(shí)相同的號(hào)燈、號(hào)型。
（三）工程船所伸出的排泥管，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔５０米距離，顯示白光環(huán)照燈一盞。