為了安裝綜掘機、安裝皮帶的需要，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，需對老副、2202運輸平巷、2205運輸上山進行巷道整改，為確保施工時安全順利進行，特制定以下安全技術(shù)措施：

一、整改內(nèi)容

1、一號整改點老副井石硂不夠?qū)?，向左幫刷?5公分,長1.5米。

2、 2202運輸平巷拐彎處左幫兩個防跑偏拖輪去掉，拐彎軌道易掉道整改并更換8塊道板。

3、 進入2202運輸巷四號點處8架鋼棚不夠高去掉，綜掘機件運輸完后打好8架鋼棚，右?guī)碗娎|抬高。

4、 五號點處陰陽道30米，需整改更換15塊道板。

5、 六號點左幫拆除兩節(jié)鋼管，換成軟管，12米。

6、 七號點處管子擋路，并且軌道需要向右?guī)瓦^20米并且拉底 60 米更換道板20塊。

7、 八號點處道岔改造，小絞車向后移1米并重新安裝，變坡點向下10米處需臥道整改18米更換道板12塊。

8、九號點右?guī)凸茏訐趼罚柚匦抡?節(jié)12米。

9、十號點處電纜抬高20米30公分高。

10、十一號點處電纜抬高20米50公分高，2202風巷向下二道風門需拆掉運輸完后安裝好，拉底20公分重新鋪設(shè)軌道更換道板15塊。

11、 十二號點向下軌道陰陽60米，更換20塊道板。

12、十三號點處拆鋼棚，打錨棚5棚并抬高50公分，打起吊錨桿20套、錨索10套整軌道拉底更換道板12塊。

13、十四號點處向下起底鋪皮帶長20米臥深平均50公分。

14、十五號點風門拆除，運輸完后打好2道風門。

15、過風門后至2205機巷皮帶機，臥皮帶機頭7米平均拉底1.2m。

16、臥皮帶機頭處頂板需要架棚加強支護。

18、2205機道皮帶下落50公分，整改20米長。

19、從地面下皮帶機65個H架、130個三節(jié)鞭、65個平拖輪、鋼絲繩400米、皮帶機尾1個、架片12片、漲緊絞車1個、80N開關(guān)1個、倒正絲140個、皮帶320米、電機1個、減速箱1個、滾筒6個、皮帶機頭1個。

20、安裝2205機巷至2202新運輸巷皮帶機160米。

21、55KW絞車打地錨、換21.5鋼絲繩。

二、技術(shù)要求：

1、嚴格按技術(shù)標準施工。

2、刷幫時必須注意頂板情況。

3、拉底時以頂板為準，確保巷道高度符合要求。

4、起底后的煤矸石，安裝好皮帶后裝皮帶上井。

5、安裝皮帶各部件螺絲必須緊固可靠。

6、拆除風門必須通知通風科，確保通風正常。

三、施工方法和工藝：

(一)、施工順序：

1、配合井口把鉤工，由老副井向2205運輸上山依次整改。

2、在去掉鋼梁時必須檢查頂板情況，去掉后重新支護，搭設(shè)必須貼緊頂板并背實。

3、用5噸手拉葫蘆或3噸手拉葫蘆或用千斤頂向兩幫過軌道，保證軌道平、直，過完后不能用的道板重新更換。

4、原巷道放頂部分頂板采用錨桿+鋼筋網(wǎng)+錨梁聯(lián)合支護，支護完后必須做拉力實驗。

5、拉底時根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定巷道拉底的深度，拉底以前首先認真檢查巷道頂板及兩幫的支護情況，頂板及兩肩窩必須重新把金屬網(wǎng)聯(lián)結(jié)好并蹬緊壓實，若發(fā)現(xiàn)不合格的支護必須進行重新補打支護,確認安全后方可進行拉底。

6、皮帶運輸時先運送皮帶機頭，由機頭向后運輸，以便于安裝。

7、錨梁安裝步驟：

檢查錨索的規(guī)格尺寸是否符合設(shè)計要求，錨索是否合格;錨固劑有無過期結(jié)塊變質(zhì)，若影響正常使用，必須立即更換。

檢查錨索眼的眼位、角度、深度是否符合設(shè)計要求，若不合格必須重新打眼。

具體安裝步驟：

1)、施工前，要備齊錨索、錨固劑、托板等支護材料和錨桿鉆機、釬套、錨索、鋼梁、專用推進器、張拉油缸等專用機具以及常用工具。

3)、準備好水，做好錨桿鉆機的檢查工作，并按照設(shè)計位置確定眼位，打設(shè)錨索眼。

4)、確定眼深符合要求后，將樹脂藥卷用錨索送到孔底，藥卷裝夠后，把鋼梁中間眼穿入錨索，由4人左右托起鋼梁，把錨索末端套上專用驅(qū)動頭，將專用驅(qū)動頭尾部六方插入錨桿機上。

5)、用錨桿鉆機進行攪拌，一人扶住機身，一人操作錨桿機，邊推進邊攪拌，前半程慢速推進，后半程快速推進，旋轉(zhuǎn)約40秒。

6)、停止攪拌，繼續(xù)保持錨桿機的推力約1分鐘后，縮下錨桿機，依次將鋼梁左右眼打入錨索。

7)、樹脂錨固劑凝固1小時后進行張拉和頂緊上托盤工作。

四、回柱絞車運輸安全技術(shù)措施

1.一般規(guī)定

1)絞車司機必須經(jīng)過培訓且考試合格后持證上崗操作。

2)絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的聲光信號，聲光信號符合五小電器要求，“五小”電器應(yīng)安裝在信號牌板上，電纜懸掛整齊并符合“規(guī)程”規(guī)定，杜絕電氣失爆。

4)絞車必須設(shè)專人管理、檢修、包機到人。

5)必須設(shè)有絞車檢查記錄，每班由司機認真檢查絞車有關(guān)安全設(shè)施、設(shè)備、固定裝置和連接裝置等。

6)絞車必須完好，固定牢固，周圍巷道支護必須牢固可靠，通風良好。

2.回柱絞車的安裝。

1)采用地錨固定，地錨采用直徑Φ20mm，長度1.6m的圓鋼制作，安裝時地錨垂直底板上，端頭用兩節(jié)樹脂藥卷攪拌固定，其余部分用水泥藥卷充填滿固定。

3.絞車運行中安全技術(shù)措施

1)絞車司機著裝要整齊，必須扎緊袖口，系好紐扣。

2)使用絞車前必須對鋼絲繩進行檢查，確認無銹蝕、無斷絲、無磨損超限，無打折等，繩徑為Ф21.5mm，否則不得使用。

3)操作時，絞車司機必須做到精力集中，嚴禁同時開啟離合閘和制動閘。

4)絞車鋼絲繩鉤頭與礦車及礦車之間的聯(lián)接要用專門的插銷和聯(lián)接鏈環(huán)。絞車每鉤允許最多掛車數(shù)量為一輛。

5)絞車信號規(guī)定如下：

(1)停車—— 一聲長鈴。

(2)提車(纏繩)—— 連續(xù)二聲鈴。

(3)放車(松繩)—— 連續(xù)三聲鈴。

6)絞車運行必須做到“三好三有二落實”。

“三好”：絞車設(shè)備完好，巷道支護好，軌道質(zhì)量好。

“三有”：有安全門、有躲避洞，有聲光信號。

“二落實” ：即崗位責任制落實，檢查維修制度落實。

7)絞車司機做到“六不開”：

(1)絞車不完好不開。

(2)鋼絲繩松動、打結(jié)、斷絲磨損超限不開。

(3)安全設(shè)施及信號不齊全不開。

(4)超掛車輛不開。

(5)信號聽不清不開。

(6)巷道有行人和障礙物不開。

8)掛鉤工必須嚴格按操作規(guī)程操作，做到“五不掛”車。

(1)安全設(shè)施不齊全不掛。

(2)信號聯(lián)系不清不掛。

(3)重車裝載超高超寬、捆綁不牢不掛。

(4)所掛車輛數(shù)超規(guī)定不掛。

(5)巷道內(nèi)有行人和障礙物不掛。

10)嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。

11)掛鉤工在發(fā)信號前必須對鉤頭、插銷、保險繩進行全面檢查確認連接正常絞車無余繩后方可發(fā)信號。

12)絞車運行時非操作人員不準在絞車附近作業(yè)或休息。

13)每次提升前，當班絞車司機和班長必須對絞車固定，滑輪固定、鋼絲繩、“一坡三擋”、連接裝置、以及信號等進行全面檢查，并做好記錄，確認正常后方可提升或下放。

14絞車鋼絲繩和保險繩斷絲不得超過10%如有斷股或直徑磨損超過10%時，必須立即停止使用進行更換。

五、頂板管理：

1、施工時嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”，空頂情況下嚴禁作業(yè)。

2、施工人員應(yīng)堅持經(jīng)常性的敲幫問頂制度，特別是在2202新運輸巷開門點必須找掉危巖懸矸、排除隱患。

3、找頂時必須遵守下列規(guī)定：

(1)、找頂工作應(yīng)有2名有經(jīng)驗的人員擔任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應(yīng)站在安全地點，觀察人應(yīng)站在找頂人的側(cè)后面，并保證退路暢通。

(2)、找頂應(yīng)從有完好支護的地點開始，由外向里、先頂部后兩幫依次進行，找頂范圍內(nèi)嚴禁其他人員進入。

(3)、找頂工作人員應(yīng)戴手套，用長把工具(把長不小于1.5米)找頂時，應(yīng)防止煤矸順桿而下傷人。

(4)、頂幫遇有大塊斷裂煤矸或煤矸離層時，應(yīng)首先設(shè)置臨時支護，保證安全后再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。

⑸、若按本措施要求進行支護，不能保證安全時,立即停止作業(yè),另行措施。

六、處理掉道

1、復軌前，班、組長必須到現(xiàn)場，統(tǒng)一指揮，車輛下方不得有人，不得機械復軌。備齊標準、合格墊木(厚120㎜、60㎜)5噸手拉葫蘆和32噸千斤頂，掉道時不得摘鉤處理掉道。

2、當車輛掉道時，現(xiàn)場施工負責人要到車輛掉道點，檢查巷道支護情況，發(fā)現(xiàn)沒有安全隱患，方可進入車輛掉道地點，進行復軌。

3、車體(物料)高度超過1.5m時，上方如有電纜，必須由電工切斷電纜電源，驗電確認無電后掛好停電牌和專用接地線，并由專人看管，不經(jīng)施工負責人同意不得送電。小件(兩人可搬動的部件)物料必須卸車后方可復軌。

4、復軌時人員不得站在車的兩側(cè),如確需在兩側(cè)復軌,則必須在車輛兩側(cè)打好防倒靠柱：靠柱一頭支住巷幫，一頭支住底板，支點必須可靠，嚴防滑落，復軌人員必須在靠柱下進行施工，嚴防車輛歪倒傷人，掉道后不可硬頂，用道木把車頭打十字頂住放松鋼絲繩，以免彈起傷人。

5、復軌時，千斤頂必須與車體接觸穩(wěn)固。同時要設(shè)專人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)危險立即采取相應(yīng)措施。施工地點兩端各60m處設(shè)專人警戒(或紅色醒目標記示警)，嚴防機車通過。復軌完畢，清理現(xiàn)場。

六、交接班及班前會制度

1.必須嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。

2.交班人員必須將當班情況、安全隱患及存在問題等向接班人員現(xiàn)場交代清楚，并由接班人員通知本班人員處理完畢后，方可進行正常工作。

3.每班在上班前1.0小時，由隊長召開班前會，總結(jié)前一天及上一個班的安全狀況、工程量完成情況等，同時安排本班的生產(chǎn)任務(wù)，工程質(zhì)量要求、安全上注意事項等，使分工明確責任落實到人。

七、文明生產(chǎn)制度

1.巷道物料分類碼放整齊，不得影響運輸行人及通風。

2.巷內(nèi)無雜物、無淤泥、無積水、拉底的浮煤等各種雜物安裝好皮帶后隨皮帶升井。

八、避災路線

1、避水災路線

2205運輸上山——2202運輸平巷——老副井——地面

2、避火、瓦斯災路線

2205運輸上山——2205風巷——副井——地面

未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》執(zhí)行。