為確?；厥沾笮驮O(shè)備過(guò)程中的運(yùn)輸安全，特制定如下安全技術(shù)措施：

一、所有參加施工人員必須認(rèn)真聽(tīng)取措施貫徹，并簽字備案，凡喝酒或精神不振者嚴(yán)禁參加施工。

二、回收前，施工負(fù)責(zé)人要與調(diào)度室聯(lián)系，經(jīng)調(diào)度允許后，方可開(kāi)始施工。

三、回收前，施工負(fù)責(zé)人必須安排一名有經(jīng)驗(yàn)的老工人對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行檢查，測(cè)量運(yùn)輸路線最低處的高度和最窄處的寬度，并且高度和寬度必須大于所要回收設(shè)備的高度和寬度；檢查斜坡軌道“一坡三擋”裝置，確?！耙黄氯龘酢毖b置靈活可靠。

四、回收前，施工人員用φ28mm繩套從礦車輪軸穿過(guò)，并與鉤頭連接在一起，用3副φ28mmU型卡子固定牢固(打卡子時(shí)，必須是一正一反)然后戴好保險(xiǎn)繩，回收時(shí)一次只準(zhǔn)回收一臺(tái)設(shè)備。

負(fù)責(zé)人應(yīng)先對(duì)信號(hào)系統(tǒng)檢查一遍，確保信號(hào)可靠。沿途可設(shè)專職人員觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停車，發(fā)信號(hào)觀察人員要躲在躲避洞或其它安全地方。

五、施工前，必須準(zhǔn)備經(jīng)試驗(yàn)合格的對(duì)講機(jī)一套，施工負(fù)責(zé)人拿一個(gè)在絞車司機(jī)旁，另一個(gè)由跟隨下放設(shè)備的人員拿著，在下放過(guò)程中，若有異常情況，則可用對(duì)講機(jī)要求立即停車，待處理完畢后，再進(jìn)行運(yùn)輸。

六、設(shè)備在下放(上提)過(guò)程中，必須有一名施工人員跟隨，且人員必須站在設(shè)備的后方(前方)，速度不得超過(guò)0.2m/s。

七、設(shè)備在下放(上提)過(guò)程中，絞車司機(jī)注意力必須集中，且是一人操作，一人監(jiān)護(hù)。

八、施工負(fù)責(zé)人在絞車房?jī)?nèi)必須時(shí)刻關(guān)注深度指示器的運(yùn)行情況，并與跟隨下放(上提)設(shè)備人員時(shí)刻保持聯(lián)系。

九、軌道底信號(hào)工要精力集中，當(dāng)設(shè)備下放(上提)到停車位置時(shí)，必須按照施工負(fù)責(zé)人的要求打點(diǎn)，打點(diǎn)要迅速、準(zhǔn)確。

十、絞車司機(jī)必須聽(tīng)清信號(hào)后方可開(kāi)車，但開(kāi)車速度不得超過(guò)0.2m/s。

十一、施工負(fù)責(zé)人在施工進(jìn)行中，要注意施工人員的安全，嚴(yán)格按施工措施進(jìn)行施工，防止意外發(fā)生。

十二、施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人向隊(duì)值班和調(diào)度室匯報(bào)。

井口、井底信號(hào)工要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，嚴(yán)防其它人員進(jìn)入井筒。嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車不行人，行人不開(kāi)車”制度。

過(guò)彎道及道叉處要防止掉道和翻車，變坡點(diǎn)要現(xiàn)場(chǎng)采取措施，防止翹起掉道。

若遇掉道情況，需與信號(hào)工聯(lián)系好，才能處理，處理人員只能站在車上方處理作業(yè)，并且保證在鋼絲繩受力張緊情況下進(jìn)行，以防止鋼絲繩突然傷人 。

起重按有關(guān)規(guī)程執(zhí)行，井筒中起吊要對(duì)懸掛點(diǎn)加強(qiáng)支護(hù)