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機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)發(fā)展及現(xiàn)狀

  
評(píng)論: 更新日期:2015年03月15日

  隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高,產(chǎn)品的可靠性也越來(lái)越成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。產(chǎn)品的可靠性是設(shè)計(jì)出來(lái)的,生產(chǎn)出來(lái)的,管理出來(lái)的。可靠性設(shè)計(jì)是使產(chǎn)品的可靠性要求在設(shè)計(jì)中得以落實(shí)的技術(shù)??煽啃栽O(shè)計(jì)決定了產(chǎn)品的固有可靠性。
    所謂可靠性是指“產(chǎn)品在規(guī)定時(shí)間內(nèi),在規(guī)定的使用條件下,完成規(guī)定功能的能力或性質(zhì)”??煽啃缘母怕识攘糠Q為可靠度。長(zhǎng)期以來(lái),隨著電子技術(shù)的發(fā)展和電子產(chǎn)品可靠性理論的成熟,電子產(chǎn)品可靠性的相對(duì)穩(wěn)定,電子產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相對(duì)成熟;機(jī)械可靠性試驗(yàn)技術(shù)則由于存在理論難題而發(fā)展相對(duì)較慢。為了機(jī)械可靠性的切實(shí)發(fā)展,美國(guó)可靠性分析中心一直堅(jiān)持鼓勵(lì)其組織機(jī)構(gòu)廣泛收集機(jī)械產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)。同時(shí)美國(guó)可靠性分析中心在提到的關(guān)于將來(lái)安全相關(guān)技術(shù)發(fā)展備選課題,在可靠性領(lǐng)域中把機(jī)械可靠性作為三大課題( 另外兩個(gè)是加速試驗(yàn)和軟件可靠性) 之一。機(jī)械可靠性試驗(yàn)技術(shù)是機(jī)械可靠性技術(shù)中一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題,因此被廣泛關(guān)注。
    機(jī)械可靠性試驗(yàn)的發(fā)展
    自1946 年Freuenthal在國(guó)際上發(fā)表“結(jié)構(gòu)的安全度”一文以來(lái),可靠性問(wèn)題開(kāi)始引起學(xué)術(shù)界和工程界的普遍關(guān)注與重視。上世紀(jì)60 年代,對(duì)機(jī)械可靠性問(wèn)題引起了各國(guó)廣泛重視并開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行了系統(tǒng)研究,其中美國(guó)、前蘇聯(lián)、日本、英國(guó)等國(guó)家對(duì)機(jī)械產(chǎn)品可靠性進(jìn)行了深入研究,并在機(jī)械產(chǎn)品可靠性理論研究和實(shí)際應(yīng)用方面取得了相當(dāng)進(jìn)展:
    1.1.20世紀(jì)40年代,德國(guó)在V-1火箭研制中,提出了火箭系統(tǒng)的可靠性等于所有元器件可靠度乘積的理論,即把小樣本問(wèn)題轉(zhuǎn)化為大樣本問(wèn)題進(jìn)行研究。
    1.2.1957年6月4日,美國(guó)的“電子設(shè)備可靠性顧問(wèn)委員會(huì)”發(fā)布了《軍用電子設(shè)備可靠性報(bào)告》,提出了可靠性是可建立的、可分配的及可驗(yàn)證的,從而為可靠性學(xué)科的發(fā)展提出了初步框架。
    1.3.3.20世紀(jì)50年代至60年代,美國(guó)、蘇聯(lián)相繼把可靠性應(yīng)用于航天計(jì)劃,于是機(jī)械系統(tǒng)的可靠性研究得到發(fā)展,如隨機(jī)載荷下機(jī)械結(jié)構(gòu)和零件的可靠性,機(jī)械產(chǎn)品的可靠性設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證等。
    1.4.日本于20世紀(jì)50年代后期將可靠性技術(shù)推廣到民用工業(yè),設(shè)立了可靠性研究機(jī)構(gòu)和可靠性工程控制小組,大大提高了日本產(chǎn)品的可靠度。
    NASA 在六十年代中期便開(kāi)始了機(jī)械部件的應(yīng)力驗(yàn)證和利用應(yīng)力強(qiáng)度干涉模型進(jìn)行可靠性概率設(shè)計(jì)的研究。1974年美國(guó)和日本成立了結(jié)構(gòu)可靠性分析方法研究組,澳大利亞、瑞典航空研究院的一些學(xué)者也都在專門(mén)研究結(jié)構(gòu)可靠性問(wèn)題。目前在國(guó)外,機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)已廣泛用于人造衛(wèi)星、宇宙飛船、飛機(jī)、艦船、土木工程、核電站、壓力容器、汽車(chē)、齒輪和軸承等產(chǎn)品中。
    機(jī)械可靠性試驗(yàn)的特點(diǎn)
    機(jī)械可靠性發(fā)展緩慢。這主要是由于機(jī)械產(chǎn)品的特殊性。因此也導(dǎo)致了機(jī)械可靠性試驗(yàn)有著自己的特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在下面幾個(gè)方面:
    2.1.一般對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)來(lái)說(shuō)。很難得到較大子樣容量。并且費(fèi)資、費(fèi)力備件費(fèi)用大,試驗(yàn)周期長(zhǎng)。
    2.2.機(jī)械失效機(jī)制的多樣性和對(duì)環(huán)境因素的依賴性,機(jī)械系統(tǒng)中決定機(jī)械壽命和性能劣化的因素,不僅與應(yīng)力因素有關(guān),還取決于環(huán)境因素。同時(shí)對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品的外場(chǎng)環(huán)境與試驗(yàn)環(huán)境相比更為復(fù)雜、更為惡劣。
    2.3.機(jī)械可靠性理論難度大,大多數(shù)電子產(chǎn)品故障多屬隨機(jī)性、壽命服從指數(shù)分布; 而機(jī)械產(chǎn)品的零部件大多是耗損性失效為主,現(xiàn)已頒發(fā)的一些可靠性設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和分析方法或標(biāo)準(zhǔn), 是根據(jù)電子產(chǎn)品失效制定的,這些方法或標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品不完全適宜。
    2.4.機(jī)械零部件一般都是為特定用途設(shè)計(jì),通用性不強(qiáng),不易積累共用數(shù)據(jù)。所以缺少數(shù)據(jù)導(dǎo)致非電產(chǎn)品的可靠性評(píng)估遇到困難。
    2.5.由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的可靠性篩選試驗(yàn),機(jī)械產(chǎn)品的早期故障不能應(yīng)用像電子產(chǎn)品經(jīng)過(guò)環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)排除,這增加了可靠性增長(zhǎng)模型描述的困難。
    我國(guó)機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
    在我國(guó)可靠性研究開(kāi)始于上世紀(jì)60年代,對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品的可靠性研究則起步更晚,20世紀(jì)80年代才得到較快的發(fā)展,機(jī)械行業(yè)相繼成立了可靠性研究的相關(guān)協(xié)會(huì),各有關(guān)院所和高校也開(kāi)展了機(jī)械產(chǎn)品的可靠性研究,制定了一批可靠性標(biāo)準(zhǔn),取得了較大的成果。總的來(lái)看,在有關(guān)院所和高校中機(jī)械可靠、性設(shè)計(jì)理論研究多,但實(shí)際工程中運(yùn)用少,尤其是在數(shù)據(jù)采集方面與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距不小,有些成果尚不能完整地、成熟地應(yīng)用在不同的機(jī)械系統(tǒng)中。
    由于我國(guó)機(jī)械工業(yè)總體水平和工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的差異,和對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品可靠性研究時(shí)間短,造成了我國(guó)機(jī)械行業(yè)可靠性設(shè)計(jì)總體與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。目前我國(guó)的機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)除了歷史原因上的差距以外,現(xiàn)實(shí)中也存在一些問(wèn)題:許多機(jī)械設(shè)計(jì)人員對(duì)機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)理解不夠,在工作中可靠性設(shè)計(jì)還是沿用了許多電子行業(yè)可靠性設(shè)計(jì)的方法,對(duì)機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)中使用概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)生疏,感到機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)數(shù)理深?yuàn)W,難以定量計(jì)算,面臨一個(gè)知識(shí)更新的問(wèn)題。在我國(guó)目前的可靠性設(shè)計(jì)手冊(cè)主要適用于電子行業(yè),缺乏可供機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)實(shí)用的手冊(cè)、規(guī)范和指南,在機(jī)械可靠性數(shù)據(jù)和資料較少情況下,開(kāi)展機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)存在或多或少的困難;因機(jī)械可靠性試驗(yàn)研究較少,可靠性試驗(yàn)的周期長(zhǎng)、費(fèi)用高等原因,使得在產(chǎn)品研制的過(guò)程中不好開(kāi)展機(jī)械可靠性試驗(yàn)。
    機(jī)械可靠性是邊緣性學(xué)科,其本身內(nèi)涵相當(dāng)豐富,所涉及到的學(xué)科和專業(yè)比較多。我國(guó)機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)在工程實(shí)際中的應(yīng)用尚處在起步階段。機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)方法是在常規(guī)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種全新的設(shè)計(jì)方法,它將可靠性分析理論與數(shù)學(xué)規(guī)劃方法有機(jī)地結(jié)合在一起,也就是將可靠性要求作為追求的目標(biāo)或者約束條件,運(yùn)用最優(yōu)化方法得到在概率意義下的最佳設(shè)計(jì)的一種數(shù)值計(jì)算方法。從工程實(shí)用性角度來(lái)看,機(jī)械可靠性設(shè)計(jì)方法是較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法更為合理的設(shè)計(jì)模式,并且它能明顯的提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益,因此對(duì)它的研究已成為目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者積極探索和研究的重要課題之一。
 

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