我國(guó)的汽車制造業(yè)產(chǎn)生了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)同時(shí)也產(chǎn)生了許多的職業(yè)病，這些病情產(chǎn)生的因素有許多，如粉塵，毒性物質(zhì)，噪聲，弧光輻射等一系列因素，我們對(duì)這些職業(yè)病危害因素進(jìn)行了專業(yè)的分析和研究，希望能找到解決方案。依照《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》和《建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害控制效果評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》等法律法規(guī)的要求，對(duì)這家公司的汽車生產(chǎn)線在職業(yè)病危害因素的防范控制方面作效果評(píng)估的。
    1.內(nèi)容和方法
    1.1. 內(nèi)容
    我們以北方的某家大型汽車公司生產(chǎn)車間來做全面的調(diào)查和分析。這次的調(diào)查是按照統(tǒng)一的行為來操作的，主要包括生產(chǎn)過程中，工作類型，防護(hù)措施，防護(hù)設(shè)備，職業(yè)危害種類和接觸人數(shù)，工作場(chǎng)所職業(yè)病危害因素與試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)價(jià)，以及職業(yè)病的發(fā)病率。
    1.2.標(biāo)準(zhǔn)
    粉塵的檢測(cè)是采用GBZ/T192-2007的《工作場(chǎng)所空氣中粉塵測(cè)定》規(guī)定的項(xiàng)目來進(jìn)行的， 用RFC-35型粉塵采樣器的采樣規(guī)范來進(jìn)行采樣的;有毒物質(zhì)的測(cè)定我們是按照空氣中錳及其化合物毒物吸收光譜測(cè)定方法來進(jìn)行分別取樣，測(cè)得的噪聲按GBZ/T 189.8-2007《工作場(chǎng)所物理因素測(cè)量第8部分:噪聲》 的要求，采用丹麥生產(chǎn)的2230精密積分聲級(jí)計(jì), 采用等效連續(xù)A聲級(jí)測(cè)定法測(cè)試與計(jì)算噪聲強(qiáng)度, 再按衛(wèi)生限值進(jìn)行評(píng)價(jià); 紫外線測(cè)定使用北京產(chǎn)UV-B型紫外照度計(jì), 評(píng)價(jià)按GBZ 2.2-2007《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值 第2部分 物理因素》的規(guī)定進(jìn)行。檢測(cè)有毒有害物質(zhì)的采樣要堅(jiān)持連續(xù)3天，每天的上午和下午都要采樣測(cè)量1次，一共是6次。得出時(shí)間加權(quán)平均容許濃度（PC-TWA），對(duì)照限值進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程進(jìn)行測(cè)評(píng)和分析，有毒物質(zhì)的檢測(cè)按照工作場(chǎng)所空氣中有害物質(zhì)監(jiān)測(cè)的采樣規(guī)范( GBZ 159- 2004)的要求進(jìn)行。
    1.3. 方法
    根據(jù)職業(yè)病危害因素的分析，綜合評(píng)價(jià)范圍內(nèi)相關(guān)內(nèi)容的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)室分析結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
    2. 結(jié)果與分析
    2. 1 .生產(chǎn)工藝
    本次項(xiàng)目有4個(gè)生產(chǎn)車間，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間，焊裝車間，涂裝車間，總裝車間。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)車間所采購的毛坯件我們采用濕式機(jī)加工, 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配及發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn);通過點(diǎn)焊和二氧化碳保護(hù)焊焊接車間進(jìn)行組裝焊接和補(bǔ)焊，白色的機(jī)身掛涂裝車間，經(jīng)過預(yù)處理涂裝車間，噴涂，烘干，掛到裝配車間; 總裝車進(jìn)行整車裝配和檢測(cè), 最后形成成品車。工藝中可能產(chǎn)生多種職業(yè)病危害因素, 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間機(jī)加工、裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)產(chǎn)生噪聲, 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中產(chǎn)生氮氧化物，二氧化硫和一氧化碳;焊接車間焊接電弧焊接產(chǎn)生的二氧化碳，焊接產(chǎn)生焊接煙霧，錳及其無機(jī)化合物，一氧化碳和碳弧焊接，研磨粉塵和噪聲，鈑金噪聲;涂裝車間，噴涂和干燥工序之前的工藝所生產(chǎn)甲苯，二甲苯，乙苯，正丁醇，乙酸丁酯和乙酸乙酯，和其它有毒化學(xué)物質(zhì);總裝車間裝配時(shí)使用風(fēng)動(dòng)工具產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲; 降壓站和變電所產(chǎn)生工頻電場(chǎng)和電磁性噪聲。
    2.2. 粉塵與毒物的檢測(cè)結(jié)果
    我們共選擇了10個(gè)測(cè)試點(diǎn)，主要是研磨，拋光，焊接，打邊的職位和休息室。從表1？？？可見，焊接車間主要為粒徑小于5的塵埃（非錳塵），10個(gè)檢測(cè)點(diǎn)中空氣的粉塵濃度符合衛(wèi)生要求，具有100％的合格率。毒物: 焊接車間有害毒物主要為氟化氫、氮氧化物、一氧化碳、臭氧等, 本次調(diào)查主要對(duì)錳化合物進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果表明, 車間工作場(chǎng)所的空氣M nO2 濃度有兩個(gè)崗位空氣中平均錳濃度超過國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)接觸限值0.2 mg /m3, 合格率為60%.
    3. 防護(hù)措施
    在防塵、毒的措施中，設(shè)置局部排風(fēng)在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)車間機(jī)加工濕式作業(yè)處，處理完之后集體在屋頂排放。二氧化碳保護(hù)焊作業(yè)使用靜電除塵，局部排氣設(shè)備在生產(chǎn)線上也要設(shè)置一套，然后用整個(gè)房間都需要安裝排氣裝置。涂裝車間前處理，電泳，烘干，打磨，底漆烤漆然后排氣設(shè)備從屋頂排放出去。人工補(bǔ)漆采用上面送風(fēng)下面排風(fēng)的設(shè)備完成。

    本項(xiàng)目中存在的職業(yè)病危害因素主要有氮氧化物、二氧化硫、CO、溶劑汽油、乙苯、二甲苯、醋酸丁酯、醋酸乙酯、正丁醇、甲苯、液化石油氣、正庚烷、乙二醇、碳酸鈉、電焊煙塵、砂輪磨塵、其他粉塵、噪聲、工頻電場(chǎng)等。雖然氮氧化物，一氧化碳，錳及其無機(jī)化合物屬于高毒物質(zhì)，但對(duì)該項(xiàng)目的職業(yè)病危害因素檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合分析。該項(xiàng)目符合工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目在整體布局，建筑衛(wèi)生，衛(wèi)生工程和技術(shù)保護(hù)措施，應(yīng)急救援措施，個(gè)人防護(hù)，衛(wèi)生輔助用房，職業(yè)衛(wèi)生管理措施上都是合格的，職業(yè)危害防護(hù)措施也都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。