隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)間的競爭愈演愈烈，如何在眾多的汽車品牌中脫穎而出，關(guān)鍵點在于擁有最前沿的技術(shù)與最信賴的品牌。要想在汽車產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)這兩點，就需要立足自身加強對汽車的自主研發(fā)，汽車的研發(fā)就離不開現(xiàn)代化的項目管理。從目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況來看，傳統(tǒng)的汽車項目管理已經(jīng)越來越不適應(yīng)汽車研發(fā)，汽車研發(fā)中急需的是新型的現(xiàn)代化管理項目。本文主要針對汽車研發(fā)中的現(xiàn)代化管理項目進行必要的研究與探討，希望屆時我國的汽車研發(fā)能再創(chuàng)新的輝煌。
    作為現(xiàn)代管理學的分支，項目管理在企業(yè)發(fā)展中起到越來越重要的作用。何為項目管理，就是運用一定的工具和方法技巧，在有限資源的情況下創(chuàng)造最大的利潤并實現(xiàn)最理想的預(yù)期效果。項目管理內(nèi)容比較繁多，包括常規(guī)的活動策劃、項目執(zhí)行進度、以及后期的維護活動等等。項目管理一說起源于二戰(zhàn)后的美國，在誕生之初就被廣泛的運用于各大企業(yè)的管理之中。而在汽車產(chǎn)業(yè)中效果最明顯。隨著21世紀的到來，汽車產(chǎn)業(yè)也進入了飛速發(fā)展的時代，項目管理也將迎來更廣闊的發(fā)展空間。
    一、汽車研發(fā)中現(xiàn)代化項目管理之同步工程
    傳統(tǒng)的汽車研發(fā)管理都是基于順序性的，新型的現(xiàn)代化管理最大的優(yōu)勢就是具有同步性，這就衍生出了同步工程。我們先來分析一下傳統(tǒng)的順序工程有哪些弊端。傳統(tǒng)的管理模式中每個部門是單獨的個體，每個環(huán)節(jié)都是由本部門單獨完成，各部門之間的交流與溝通幾乎沒有，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)的連接上存在著諸多問題，整體協(xié)調(diào)性差，在出了問題之后因為沒有很好地銜接，所以大家都是“事不關(guān)己，高高掛起”，出了責任只有推諉的份，并沒有齊心協(xié)力解決困難的決心。而且順序工序的開展是一個周期比較長的過程，只能一個環(huán)節(jié)接著一個環(huán)節(jié)做，十分浪費時間，效率不高。最重要的是在這一過程中，后期的質(zhì)量檢查部門無法正常介入，在后期的檢查中發(fā)現(xiàn)問題往往是亡羊補牢，直接造成大量不必要的浪費。
    同步工程完全避免了上述缺陷性問題，“同步開展”各種問題迎刃而解。通過適時對產(chǎn)品進行監(jiān)管，及時發(fā)布反饋信息，能有效避免研發(fā)中的潛在錯誤，多一個環(huán)節(jié)的檢驗，多一份成功的機率。在同步工程的開展下，我們可以同時進行幾個環(huán)節(jié)，大大節(jié)約等待的時間。甚至實現(xiàn)各個研發(fā)環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)交叉與重疊，這使得研發(fā)周期大大縮短。最后，通過同步工程，研發(fā)更加具有綜合性與系統(tǒng)性，在研發(fā)之初就可以具有很強的前瞻性，減少后期的不必要麻煩。通過同步工程，研發(fā)的各個環(huán)節(jié)進行了及時的溝通與了解，在研發(fā)的過程中充分討論，研發(fā)各部門都參與到討論中來，針對本部門研發(fā)中需要實現(xiàn)的效果和注意的問題進行詳細的闡述，這樣在真正研發(fā)的過程中就可以避免一些不必要的錯誤，在原有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上前進，少走彎路。同步工程的存在是傳統(tǒng)流程工程的極大改造，讓整個汽車的研發(fā)更加具有系統(tǒng)與概括性。
    二、汽車研發(fā)現(xiàn)代化項目管理中的過程管理
    過程和結(jié)果哪個更重要，雖然我們在汽車研發(fā)中更注重研發(fā)效果，但是“過程”同樣是不可忽視的內(nèi)容。如果在汽車研發(fā)的項目管理中，工作人員只把目光放在有形的成果上而把研發(fā)的過程看成了次要的方面，那么這樣的研發(fā)也必然存在缺陷的。而與之相反，有的項目管理者更看重研發(fā)的整個過程，更享受這份獲取成功的歷練，這樣取得理想結(jié)果將是必然。兩者相比我們能很容易發(fā)現(xiàn)“過程”的重要性，過程推動著研發(fā)的進行。過程也被看作是項目管理的一種有效手段。如何保證過程的有效性，我們首先要在思想上做到協(xié)調(diào)一致。小組成員的活動思維要與整體的研發(fā)思想是一致的，就是說朝著一個既定的方向。其次研發(fā)過程中各項活動之間需要進行有效的協(xié)調(diào)與配合，盡量避免一些不必要的沖突。接著在整個汽車研發(fā)過程中要客觀公正地看待小組成員的付出與努力，保證每個人在過程當中的奉獻都得到最客觀與真實的評價。最后在汽車研發(fā)的過程中要盡可能地對每一位成員進行培訓與指導(dǎo)，保證其管理理念的一致性，整個研發(fā)過程在既定的指導(dǎo)下有序進行。
    三、汽車研發(fā)現(xiàn)代化項目管理中的成熟性分析
    一項研發(fā)離不開項目的測評，而現(xiàn)代化的項目管理中最重要的就是項目成熟度與成功性的分析。項目成熟度的分析為企業(yè)的管理與改進提供了框架與指南。通過對汽車研發(fā)項目的成熟度分析，我們可以獲得研發(fā)中獲取的存在的獨特研發(fā)思維或者是對現(xiàn)存缺陷有更鮮明的了解，提高企業(yè)的項目執(zhí)行能力，在了解優(yōu)缺點的情況下選擇更合適的研發(fā)方案，或者對現(xiàn)有的研發(fā)方案進行補充，保證此次汽車研發(fā)項目的成功。
    四、汽車研發(fā)現(xiàn)代化項目管理的發(fā)展方向
    現(xiàn)代化項目管理模式給項目的成功奠定了扎實基礎(chǔ)，也為今后的項目管理模式改革提供了新的思路與突破口，更為今后的汽車研發(fā)項目管理提供了發(fā)展與改革的方式指導(dǎo)。但是我們在汽車研發(fā)管理中仍然需要不斷改進思想，爭取更大突破。
    首先在項目管理中要樹立“全面建立項目并且管理”的理念，樹立全局性的，綜合性的，概括性的管理觀，在管理之初就獲取項目管理的制勝點。其次，在進行汽車研發(fā)的項目管理中，要加強各部門之間的溝通與交流，通過思想的碰撞，誕生新的研發(fā)方案與理念，實現(xiàn)整個研發(fā)工程的協(xié)調(diào)一致性。最后，加強對項目管理人員的統(tǒng)一教育與培訓，讓現(xiàn)代化的管理理念深入到每一個管理者的心中，項目的研發(fā)具有現(xiàn)實的可行性。
    項目管理并不是新生的事物，在國外，汽車研發(fā)的項目管理已經(jīng)走向成熟并且取得了明顯的效果，而國內(nèi)的汽車研發(fā)現(xiàn)代化項目管理還處于起步階段，我們要在發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時積極借鑒國外的項目管理先進經(jīng)驗，調(diào)動每一位汽車研發(fā)項目管理參與者的積極性，使得我國的汽車研發(fā)水平達到國際化標準，使得我國的汽車產(chǎn)業(yè)在未來的幾十年內(nèi)獲取更大的研發(fā)突破。