柴油機飛車事故的發(fā)生會造成零部件嚴(yán)重的損壞，而且危及司機的人身平安,相關(guān)人員應(yīng)高度重視。噴油量不變，對外做功減小，根據(jù)能量守恒定律，于是柴油機自身能量持續(xù)增加，是造成柴油機飛車根本原因。經(jīng)過分析研究，提出通過加裝燃油截止電磁閥來保護(hù)柴油機，防止柴油機飛車事故的發(fā)生。
    柴油機飛車現(xiàn)象
    柴油機飛車是指柴油機失去控制，轉(zhuǎn)速飛升，大大逾越額定轉(zhuǎn)速，柴油機劇烈振動。判斷飛車的主要依據(jù)是柴油機工作時響聲的變化；隨著轉(zhuǎn)速的升高，柴油機發(fā)出的異常聲音越來越密，產(chǎn)生轟鳴聲,排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的故障現(xiàn)象。 
    柴油機飛車事故的嚴(yán)重后果
    飛車現(xiàn)象都是突然發(fā)生的，在極短時間內(nèi)便會造成零部件嚴(yán)重的損壞，而且危及司機的人身平安,相關(guān)人員應(yīng)高度重視。目前國內(nèi)運用的機械式噴油裝置柴油飛車事故時有發(fā)生，由于設(shè)計的局限和操作人員對柴油機異常超高速運轉(zhuǎn)的恐懼，在出現(xiàn)飛車跡象后通常不能及時采取措施，造成事故的擴大化，使柴油機零件大量被破壞，甚至整機報廢。
    柴油機飛車的原因分析
    柴油機發(fā)生飛車的原因在于外界負(fù)荷減小時，柴油機的噴油量（參與燃燒的油量）卻沒有相應(yīng)的減少（增加，減少量不夠，通常是不變。），這也就是飛車是發(fā)生在回手柄時的原因。
    這個機理反映在柴油機的執(zhí)行機構(gòu)上就是，聯(lián)合調(diào)節(jié)器已執(zhí)行降功指令，而供油拉桿沒有相應(yīng)的回位減少噴油量。造成供油拉桿不能回位的直接原因有：
    （1）聯(lián)合調(diào)節(jié)器故障?，F(xiàn)有機車超速保護(hù)是通過中間繼電器使DLS（聯(lián)合調(diào)節(jié)器部件）失電來控制供油拉桿回到停車位，所以容易出現(xiàn)在飛車時超速停車同時失效。
    （2）供油拉桿回位受阻。即使聯(lián)合調(diào)節(jié)器狀態(tài)良好，也拉不動供油拉桿，使噴油泵無法減少噴油量，造成飛車。供油拉桿受阻一種是由于供油拉桿系統(tǒng)油潤不良，發(fā)生干摩擦，這主要是由于日常保養(yǎng)不到位造成；另一種是由于人為操作不到，造成供油卡制，如噴油泵供油齒條夾頭銷位置不當(dāng)、工具等異物將拉桿卡住等。這也是飛車常發(fā)生在啟機后的性能試驗時的原因?，F(xiàn)有超速、緊急停車保護(hù)最終都是通過控制供油拉桿使供油停止，因此供油拉桿卡滯，超速保護(hù)、緊急停車也將失效。
    現(xiàn)機車柴油機飛車跡象時采取措施的局限性
    根據(jù)前面的原理分析，操作者在發(fā)現(xiàn)機車有飛車跡象時，應(yīng)從增加輸出功率和減少（截斷）燃油供給兩方面入手。根據(jù)柴油機結(jié)構(gòu)及工作原理，理論上可采取以下措施：
    4.1.盡可能提手柄加載。雖然操縱者可操作性強（在司機室就可實現(xiàn)），但運用中不宜采用。在運用中回手柄通常是在運行速度較高時（即將超速），如果在提手柄可能發(fā)生超速使監(jiān)控卸載動作，瞬間輸出功降為零,使飛車后果更加嚴(yán)重化。
    4.2.關(guān)閉燃油泵電機。雖然操作縱者可操作性強（在司機室就可實現(xiàn)），但仍能繼續(xù)供應(yīng)，實現(xiàn)不了停機。噴油泵是柱塞式，在柱塞上下運動過程中本身具有吸引作用,如不能吸油將形成真空，即使燃油泵停止工作，燃油仍能向噴油泵供應(yīng)。
    4.3.關(guān)閉燃油截止閥，打開燃油排氣閥。雖然能取得實效，但由于燃油截止閥、排氣閥在動力室與司機室有一定距離，而且高速異常運轉(zhuǎn)且振動大的柴油機對人身構(gòu)成危害，可操作性不強。
上述三種措施都存在一定的局限性，當(dāng)遇到柴油機飛車跡象時，不能有效的對柴油機進(jìn)行保護(hù)。
    保護(hù)裝置的研究
    如果柴油機上安裝一種裝置，這個裝置在檢測到柴油機有飛車跡象時自動截斷燃油供應(yīng)，并且司機也能在司機室手動截斷燃油的供應(yīng)，那么則能有效的防止飛車事故的發(fā)生。
    將機車上現(xiàn)有的燃油截止閥改成由電磁閥控制，具體控制電路如下圖。電磁閥可通過超速繼電器8ZJ得電而吸合，從而截斷燃油的供應(yīng)，即燃油的供給可通過檢測得到的超速信號斷開，從而實現(xiàn)柴油機的停機。同時如超速檢測及控制電路故障，司機發(fā)現(xiàn)有飛車跡象也可手動燃油泵電磁閥開關(guān)K，來關(guān)閉燃油截止閥，實現(xiàn)柴油機停機，從而有效的防止了柴油機飛車。