由于我礦引進(jìn)雙駕駛室電機(jī)車，職工無操作經(jīng)驗(yàn)，因此為使職工能夠安全正確的操作，防止因誤操作帶來安全事故，保證機(jī)車安全運(yùn)行，確保運(yùn)輸安全，特制訂以下安全技術(shù)措施：
        1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，取得操作證書，方可上崗，并做到持證操作。
        2、電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁將電機(jī)車交給他人，并堅(jiān)決阻止無關(guān)人員開車。
        3、電機(jī)車司機(jī)在開車前要對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查，保證電機(jī)車燈、鈴、閘及撒砂裝置處于完好狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，即時(shí)匯報(bào)，等處理好后，方可使用。
        4、礦井所有電瓶車不得進(jìn)入架線區(qū)域，如特殊情況需要進(jìn)入，必須經(jīng)過運(yùn)輸科調(diào)度或運(yùn)輸科科長的同意，且停掉架線電源后并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)措施。
        5、正常行駛時(shí)機(jī)車在列車的前方，電車司機(jī)要在前端駕駛室內(nèi)操作，使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的措施。
        6、列車除調(diào)車和處理事故外，一律不許用機(jī)車頂列車運(yùn)行。車場調(diào)車確需頂車時(shí)，要嚴(yán)格遵守頂車作業(yè)規(guī)范。頂車時(shí)，電車司機(jī)要在與所頂車輛相連接的駕駛室內(nèi)操作，嚴(yán)禁在另一端頂車，防止視線不清造成誤操作。
        7、電機(jī)車司機(jī)要了解軌道狀況及巷道情況，嚴(yán)禁超速行車，在人員較多、道岔、彎道等處，要鳴笛示警，減速慢行，必要時(shí)可等人員通過后再繼續(xù)行駛。由于雙駕駛室機(jī)車車體比單駕駛室機(jī)車車體長，所以在經(jīng)過彎道時(shí)，要特別注意巷道情況。
        8、正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)車司機(jī)要集中精力，嚴(yán)禁疲勞上崗，對(duì)所運(yùn)輸?shù)能囕v在開車前要仔細(xì)檢查連接情況、物料裝車情況等。所有車輛連接必須使用雙鏈。
        9、電機(jī)車上車后要關(guān)閉車門，不得在車外開車，不得將身體部位及隨身攜帶的礦燈、自救器等漏出車外；下車后，架線電機(jī)車必須停掉自動(dòng)開關(guān)電源，蓄電池電機(jī)車要停掉電源，扳緊車閘，取下鑰匙。
        10、嚴(yán)禁長料與電機(jī)車直接連接，所有車輛連接要使用相應(yīng)的連接工具，不得使用不規(guī)范的連接工具。發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的連接，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)處理。
        11、車輛掉道必須就地拿道，嚴(yán)禁蠻拉硬拽，強(qiáng)行復(fù)軌。
        12、拉車數(shù)量要符合有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超拉。
        13、特殊物料、大型設(shè)備、綜采支架等的運(yùn)輸要遵守相關(guān)技術(shù)措施。
        14、其他未盡事宜遵守《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及相關(guān)管理規(guī)定。
       
       
                                                        運(yùn)輸科
                                                       2014-3-26