龍門架、井字架升降機(jī)都是用作施工中的物料垂直運(yùn)輸，是物料垂直運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，也稱升降機(jī)。物料提升機(jī)常見的安全隱患主要有以下幾個(gè)方面：
1.設(shè)計(jì)制造
一些企業(yè)為減少資金投入，自行制造龍門架或井架，但缺乏相應(yīng)技術(shù)人員，未經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算和有關(guān)部門的驗(yàn)收便投入使用，嚴(yán)重危及提升機(jī)的安全使用。
有些工地因施工需要，盲目改制提升機(jī)或不按圖紙的要求搭設(shè)，任意修改原設(shè)計(jì)參數(shù)，出現(xiàn)架體超高，隨意增大額定起重量、提高起升速度等，給架體的穩(wěn)定、吊籃的安全運(yùn)行帶來(lái)諸多事故隱患。
2.架體的安裝與拆除
(1)架體的安裝與拆除前未制定裝拆方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
(2)作業(yè)人員無(wú)證上崗。
(3)施工前未進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底。
(4)作業(yè)中違章作業(yè)等導(dǎo)致人員高處墜落、架體坍塌、落物傷人等事故。
另外，架體在安裝過(guò)程中，對(duì)基礎(chǔ)處理、連墻桿的設(shè)置不當(dāng)也給提升機(jī)的安全運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的隱患：基礎(chǔ)面不平整或水平偏差大于lO mm，嚴(yán)重影響架體的垂直度；連墻桿或纜風(fēng)繩的隨意設(shè)置，或與腳手架連接，或選用材料不符合要求等影響架體的穩(wěn)定性。
3.安全裝置不全或設(shè)置不當(dāng)、失靈
未按規(guī)范要求設(shè)置安全裝置或安全裝置設(shè)置不當(dāng)，如上極限限位器設(shè)置在越程距離上過(guò)小(小于3 cm)或設(shè)置的位置和觸動(dòng)方式不合理，使上極限越程不能有效及時(shí)地切斷電源，一旦發(fā)生誤操作或電器故障等情況，將產(chǎn)生吊籃冒頂、鋼絲繩拉斷、吊籃墜落等嚴(yán)重事故。
此外，由于平時(shí)對(duì)各類安全裝置疏于檢查和維修，致使安全裝置功能失靈而未察覺，提升機(jī)帶病運(yùn)行，安全隱患嚴(yán)重。
4.使用和管理不當(dāng)
(1)違章乘坐吊籃上下：個(gè)別人員違反規(guī)定乘坐吊籃時(shí)恰逢其他事故隱患發(fā)生，致使人員墜落傷亡。
(2)物料提升機(jī)沒(méi)有專職機(jī)構(gòu)和專職人員管理。
(3)組裝后沒(méi)有進(jìn)行驗(yàn)收及空載、動(dòng)載荷超載試驗(yàn)。
(4)無(wú)專職司機(jī)操作，或升降機(jī)司機(jī)沒(méi)有經(jīng)專門培訓(xùn)。每班開機(jī)前，忽視對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、纜風(fēng)繩進(jìn)行檢驗(yàn)及進(jìn)行空車運(yùn)行。
(5)架體周圍無(wú)防護(hù)隔離，有人攀登架體或從架體下面穿過(guò)。
(6)纜風(fēng)繩隨意拆除。臨時(shí)拆除的，沒(méi)有先行加固。
(7)保養(yǎng)設(shè)備不合理。如在設(shè)備運(yùn)行中擦洗、注油等工作，忽視傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損、磨繩、滑輪磨偏等情況。
(8)嚴(yán)重超載：在物料提升機(jī)的使用過(guò)程中，不嚴(yán)格按提升機(jī)額定載荷控制物料重量，使吊籃與架體或卷?yè)P(yáng)機(jī)長(zhǎng)期在超負(fù)荷工況下運(yùn)行，導(dǎo)致架體變形，鋼絲繩斷裂、吊籃墜落等惡性事故的發(fā)生，若架體基礎(chǔ)和連墻桿處理不當(dāng)，甚至可發(fā)生架體整體倒塌，機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果。
(9)無(wú)通信或聯(lián)絡(luò)裝置失靈：提升機(jī)缺乏必要的通信聯(lián)絡(luò)裝置或裝置失靈，使司機(jī)無(wú)法看清楚吊籃的需求信號(hào)，各樓層作業(yè)人員無(wú)法知道吊籃的運(yùn)行情況，有些人員甚至打開樓層通道門，站在通道口并將腦袋探人架體內(nèi)觀察吊籃運(yùn)行情況，從而導(dǎo)致人員高處墜落，被剛好下降的吊籃夾住腦袋，有的當(dāng)場(chǎng)卡死，有的卡住腦袋或肩部后將人從卸料平臺(tái)拖進(jìn)架體內(nèi)墜落死亡。此外，電氣設(shè)備不符合規(guī)范要求，卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置位置不合理等都將引起安全事故。
