2 引起起重機(jī)械事故的不安全因素

　　引起起重機(jī)械在電站建設(shè)期間發(fā)生事故的因素很多，根據(jù)近年來(lái)國(guó)家電力公司發(fā)布的事故通報(bào)分析，發(fā)生機(jī)械事故的原因有以下幾個(gè)方面。

2.1 人為因素

　　在發(fā)電機(jī)組安裝過(guò)程中，發(fā)生的起重機(jī)械事故，由人為因素引起的占80%以上。主要表現(xiàn)在：

　　(1) 操作人員的失誤。由于操作人員注意力不集中，特別是在剛上班時(shí)，司機(jī)還未進(jìn)入角色，或臨近下班時(shí)，思想渙散，最易發(fā)生誤動(dòng)作，如吊機(jī)的保護(hù)裝置沒(méi)投入，就會(huì)發(fā)生傾翻、過(guò)卷等惡性事故；操作人員的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)差，不熟悉所駕駛的機(jī)械，對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)了解不夠全面，在操作中出現(xiàn)失控時(shí)，不能正確采取緊急處理措施，使事故擴(kuò)大化。

　　(2) 監(jiān)護(hù)人員的失誤。監(jiān)護(hù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，特別是在進(jìn)行吊機(jī)前后移車、回轉(zhuǎn)等操作時(shí)，疏于監(jiān)護(hù)，造成吊機(jī)與周圍物體碰撞。

　　(3) 指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解吊機(jī)的使用性能，在指揮時(shí)判斷能力又差，站位不正確，造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。

2.2 管理因素

　　(1) 很多電建單位在執(zhí)行國(guó)家制定的機(jī)械管理制度的同時(shí)，也出臺(tái)了相應(yīng)的管理細(xì)節(jié)，比如“十不準(zhǔn)吊”、“起重機(jī)械使用、驗(yàn)收規(guī)定”、作業(yè)票制度等，都明確規(guī)定了起重機(jī)械的使用要求，但在實(shí)際運(yùn)作中存在執(zhí)行不徹底或走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。

　　(2) 零備件質(zhì)量直接影響機(jī)械的作業(yè)安全，特別是一些要害部件，如鋼絲繩、制動(dòng)元件、受力銷軸等，在進(jìn)貨時(shí)失去監(jiān)管，給機(jī)械安全帶來(lái)隱患。

　　(3) 按規(guī)定，吊機(jī)的操作者必須持證上崗，并建立專門的人事檔案，而且在操作新型吊機(jī)或以前未操作過(guò)的吊機(jī)之前都需要經(jīng)過(guò)再培訓(xùn)，并取得作業(yè)資格。但因培訓(xùn)管理流于形式，司機(jī)得不到知識(shí)和技能的更新和提高。

　　(4) 有些領(lǐng)導(dǎo)越級(jí)指揮，造成事故。

2.3 技術(shù)因素

　　(1) 起重機(jī)械的技術(shù)資料保管不善，丟失或不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。

　　(2) 技術(shù)人員不注意提高自身的素質(zhì)，對(duì)機(jī)械的性能了解不深，制定的吊裝方案不完善；對(duì)需更換的零星加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求；對(duì)新型機(jī)械的控制及使用特點(diǎn)不夠了解；對(duì)操作司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)不到位，形成吊機(jī)使用的安全隱患。

　　(3) 技術(shù)鑒定存在問(wèn)題，不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用，誤將二手機(jī)當(dāng)新機(jī)使用。

2.4 環(huán)境因素

　　環(huán)境因素分兩部分，一是內(nèi)部環(huán)境，指施工企業(yè)的管理體系，即企業(yè)的機(jī)械管理部門對(duì)機(jī)械管理的運(yùn)作水平；二是外部環(huán)境，指在同一施工現(xiàn)場(chǎng)其他施工單位的機(jī)械管理和機(jī)械使用水平，以及政府對(duì)機(jī)械的管理體制。這2種因素約束了整個(gè)機(jī)械管理的水平。
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