2 引起起重機械事故的不安全因素

　　引起起重機械在電站建設期間發(fā)生事故的因素很多，根據(jù)近年來國家電力公司發(fā)布的事故通報分析，發(fā)生機械事故的原因有以下幾個方面。

2.1 人為因素

　　在發(fā)電機組安裝過程中，發(fā)生的起重機械事故，由人為因素引起的占80%以上。主要表現(xiàn)在：

　　(1) 操作人員的失誤。由于操作人員注意力不集中，特別是在剛上班時，司機還未進入角色，或臨近下班時，思想渙散，最易發(fā)生誤動作，如吊機的保護裝置沒投入，就會發(fā)生傾翻、過卷等惡性事故；操作人員的技術素質和心理素質差，不熟悉所駕駛的機械，對傳動機構、制動系統(tǒng)、保護系統(tǒng)了解不夠全面，在操作中出現(xiàn)失控時，不能正確采取緊急處理措施，使事故擴大化。

　　(2) 監(jiān)護人員的失誤。監(jiān)護人員責任心不強，特別是在進行吊機前后移車、回轉等操作時，疏于監(jiān)護，造成吊機與周圍物體碰撞。

　　(3) 指揮人員的失誤。起重指揮人員技術水平差，不了解吊機的使用性能，在指揮時判斷能力又差，站位不正確，造成錯誤指揮而引發(fā)事故。

2.2 管理因素

　　(1) 很多電建單位在執(zhí)行國家制定的機械管理制度的同時，也出臺了相應的管理細節(jié)，比如“十不準吊”、“起重機械使用、驗收規(guī)定”、作業(yè)票制度等，都明確規(guī)定了起重機械的使用要求，但在實際運作中存在執(zhí)行不徹底或走過場的現(xiàn)象。

　　(2) 零備件質量直接影響機械的作業(yè)安全，特別是一些要害部件，如鋼絲繩、制動元件、受力銷軸等，在進貨時失去監(jiān)管，給機械安全帶來隱患。

　　(3) 按規(guī)定，吊機的操作者必須持證上崗，并建立專門的人事檔案，而且在操作新型吊機或以前未操作過的吊機之前都需要經(jīng)過再培訓，并取得作業(yè)資格。但因培訓管理流于形式，司機得不到知識和技能的更新和提高。

　　(4) 有些領導越級指揮，造成事故。

2.3 技術因素

　　(1) 起重機械的技術資料保管不善，丟失或不全，造成技術數(shù)據(jù)無法查取或引用錯誤。

　　(2) 技術人員不注意提高自身的素質，對機械的性能了解不深，制定的吊裝方案不完善；對需更換的零星加工件選材錯誤或加工精度不符合要求；對新型機械的控制及使用特點不夠了解；對操作司機的技術指導不到位，形成吊機使用的安全隱患。

　　(3) 技術鑒定存在問題，不能正確判斷已報廢的部件而繼續(xù)使用，誤將二手機當新機使用。

2.4 環(huán)境因素

　　環(huán)境因素分兩部分，一是內部環(huán)境，指施工企業(yè)的管理體系，即企業(yè)的機械管理部門對機械管理的運作水平；二是外部環(huán)境，指在同一施工現(xiàn)場其他施工單位的機械管理和機械使用水平，以及政府對機械的管理體制。這2種因素約束了整個機械管理的水平。
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