隨著公路工程建設(shè)的迅猛發(fā)展及養(yǎng)護機械化程度的逐漸提高,越來越多的施工單位購置了各類土石方機械,其中尤以裝載機更為普遍。正確了解這些設(shè)備的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點,掌握常見故障的排除方法,可以確保設(shè)備的正常使用。
此處以輪式工程機械廣泛采用的鉗盤式制動系統(tǒng)為例,說明其常見故障的現(xiàn)象及其排除方法。
?。?)氣壓表壓力上升緩慢。主要原因:(a)管路漏氣;(b)氣泵工作不正常;(c)單向閥銹蝕、卡滯;(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。故障排除方法;首先應(yīng)排除管路漏氣,再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下,用大拇指壓緊出氣口,若排氣壓力低,說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好,再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥,避免旁通,通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥,單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
?。?)制動力不足,疲軟。主要原因:(a)制動器漏油;(b)制動油路中有空氣;(c)輪轂油封破損,鉗盤上有油污;(d)制動嚴重磨損,摩擦面燒損;(e)氣路氣壓調(diào)整過低。上述故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因,通過修理、調(diào)整或更換零部件予在排除。
?。?)制動后跑偏。跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動力矩不等所致,常見的故障原因:(a)制動鉗盤油污嚴重,摩擦系統(tǒng)數(shù)嚴重下降,造成制動力矩不平衡,此時應(yīng)清除制動鉗盤上的油污;(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動,觀察分泵工作情況,視情拆檢。
(4)制動發(fā)卡。故障現(xiàn)象:裝載機起步行走吃力,停車后用手觸摸鉗盤,鉗盤發(fā)熱。主要原因:(a)摩擦片停車后用手觸摸鉗盤,鉗盤發(fā)熱。主要原因:(a)摩擦片磨耗變薄,防塵圈損壞進水,活塞銹蝕卡滯;(b)加力泵中的復(fù)位彈簧疲軟或折斷,高壓油不能加流。
?。?)加力泵噴出制動液。故障現(xiàn)象:踩制動時,有油霧噴出。產(chǎn)生原因:(a)剎車燈開關(guān)損壞,高壓油從開關(guān)接口處噴出,更換開關(guān)即可解決。(b)加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新?lián)Q加力泵總成時有可能出現(xiàn),其原因為:活塞桿調(diào)整過長,造成加力泵工作時,活塞行程過大,制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。安裝時應(yīng)測量活塞工作行程,以確定活塞桿的長度。