眾所周知，防止各種機械故障的產(chǎn)生要比排除故障更為重要。只要正確維護與保養(yǎng)、及時檢查與調(diào)整、提前消除故障隱患，故障發(fā)生 率就會明顯降低。柴油發(fā)動機的故障多發(fā)生在油路系統(tǒng)中，下面結合使用中實際情況談油路故障的預防。

　　1、低壓油路氣阻和預防

　　在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴，或油箱內(nèi)油面過低，或油箱內(nèi)油量較少而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)、自動熄火或發(fā)動機不能啟動。

　　1）經(jīng)常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況，若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時，要及時更換。

　　2）油管所經(jīng)路線不得與棱角機件、機體接觸，以免磨損滲漏，更不要隨意板動油管改變所經(jīng)路線，以免凹癟、折斷，有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。

　　3）油箱內(nèi)的燃油用完后，加油時應把油路中的空氣及時排凈。

　　4）在裝配柴油機的細濾清器蓋、輸油泵蓋、噴油泵蓋時，首先要檢查該處的密封紙墊是否完好和結合處是否有傷痕、毛刺及雜質，然后把蓋與殼體間的緊固螺釘按要求均勻地擰緊。

　　5）在炎熱天氣時，可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水，以減緩燃油蒸發(fā)。

　　2、油路堵塞的預防

　　油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。但實際上整個油路都有可能被堵塞，所以說對“堵”應從整體上預防，并做好以下3個方面的工作。

　　1）預防油路故障最關鍵的是保證燃油清潔及油路密封，具體應做到：①嚴把柴油的選用和過濾關，柴油加注前要經(jīng)過48h的沉淀；②加油工具要清潔，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口濾網(wǎng)一定要完好無損，油箱要經(jīng)常排污；③加油時油箱應加滿。

　　2）油路應進行經(jīng)常性保養(yǎng)，保養(yǎng)清洗一定要徹底不要混入雜質，不要使油管凹癟。

　　3）加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

　　此外，不要用瓶子、棉紗等物品去油箱內(nèi)取油，以免雜物、棉紗及其它易堵塞的物品進入油箱。

　　3、柴油機噴油泵的預防

　　1）要使用合格的干凈的柴油　如果柴油的十六烷值不符合要求，會造成發(fā)動機運轉無力、排煙量大、故障增多，特別是噴油器的故障偏高。

　　2）噴油泵內(nèi)機油的數(shù)量和質量符合要求　每次啟動柴油機前都應檢查噴油泵內(nèi)機油的數(shù)量和質量情況（靠發(fā)動機強制潤滑的噴油泵除外）。如果機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動力不足、啟動困難，嚴重時會造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕或銹蝕。

　　3）定期檢查調(diào)整供油提前角及各缸供油間隔角　使用過程中供油角及各缸間隔會發(fā)生變化，使柴油燃燒不良，柴油機的動力性和經(jīng)濟性變差，同時啟動困難，運轉不穩(wěn)，出現(xiàn)異常及過熱等。

　　4）定期檢查凸輪軸間隙　軸向間隙過大時，可在兩側加入墊片調(diào)整：徑向間隙過大時，一般要更換新品。

　　5）定期檢查調(diào)整各缸供油量　實際應用中可通過觀察柴油機排氣煙色、聽發(fā)動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。

　　6）定期檢查出油閥偶件密封情況　如果有多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，應對噴油泵進行徹底調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。

　　7）定期檢查相關鍵槽及固定螺栓的磨損情況　由于長期使用，輕者會發(fā)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發(fā)生改變；重者會出現(xiàn)鍵子滾落，導致動力傳遞失效。因此要定期檢查，及時維修或更換已磨損的部件。

　　8）及時更換磨損的柱塞及出油閥偶件　柴油機啟動困難、功率下降、油耗增多，且通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉時，應拆檢柱塞及出油產(chǎn)代偶件，如果磨損到一定程度，應及時更換。