汽車起重機(jī)事故（一）
評(píng)論： 更新日期：2008年10月29日
1．汽車起重機(jī)副臂墜落造成傷亡 之一
事故發(fā)生時(shí)間：1989年9月9日8時(shí)40分
黑龍江省松花江地區(qū)五?？h山河砂廠軋鋼車間的鋼筋需要檢斤，于是便用汽車起重機(jī)將一捆鋼筋吊在地衡上方，當(dāng)正在下降吊鉤時(shí)，精整班班長(zhǎng)白武綿站在起重臂下，從正在下降的吊鉤上往下摘鋼絲繩吊索，結(jié)果鉸接懸掛于起重機(jī)主臂頭部用以再延長(zhǎng)起重臂長(zhǎng)度的副臂卻突然下落，正好砸在未戴安全帽的白武綿頭上。經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故原因提要
鉸接懸掛于起重機(jī)主臂端頭上的副臂，將其折回又不使其脫落的固定保險(xiǎn)插銷遺失未檢查出來(lái)，造成副臂下落。
起重司機(jī)沒(méi)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，無(wú)證駕駛。對(duì)汽車起重機(jī)構(gòu)造，技術(shù)性能了解不全，直至固定副臂的保險(xiǎn)插銷遺失也沒(méi)能檢查出來(lái)，給起重作業(yè)埋下隱患。
起重作業(yè)摘鉤人員未戴安全帽，在吊鉤下降時(shí)違章站在起重臂下。
2．汽車起重機(jī)副臂墜落造成傷亡 之二
事故發(fā)生時(shí)間：1991年11月27日12時(shí)45分
上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司（地址：上海市塘沽路390號(hào)）通風(fēng)工程處所屬“三產(chǎn)”即上海上安通風(fēng)空調(diào)設(shè)備維修服務(wù)部，承擔(dān)了上海虹橋機(jī)場(chǎng)東方航空公司培訓(xùn)中心的設(shè)備維修工程任務(wù)。其工程任務(wù)中有管道、保溫作業(yè)，需要將地坑蓋板吊走后方能施工。為此，維修服務(wù)部向通風(fēng)處打報(bào)告請(qǐng)求派汽車起重機(jī)幫助吊裝，于是通風(fēng)處安排了一輛東風(fēng)8噸液壓汽車起重機(jī)前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。水泥地坑蓋板長(zhǎng)1.5米、寬0.5米、厚0.2米，重約360公斤。所用索具是一端帶索眼（索套）另一端帶吊鉤的鋼絲繩吊索兩眼。其吊裝方案是，每次吊一塊，先用撬棍將其撬活動(dòng)后，再將吊索的兩個(gè)鉤子鉤入蓋板預(yù)留鋼筋孔內(nèi)，另一端掛入起重機(jī)吊鉤內(nèi)，進(jìn)行起吊。按該種方案已連續(xù)吊了三塊。當(dāng)?shù)跸乱粔K時(shí)，仍然按上述方案吊裝，其不同處是工人王永發(fā)沒(méi)再用撬棍撬蓋板，就指揮起重機(jī)起吊。王永發(fā)先向起重司機(jī)發(fā)信號(hào)收緊鋼絲繩，待鋼絲繩收緊后，向起重臂右邊退去，離起重機(jī)約2米。王永發(fā)再次向司機(jī)發(fā)出起吊手勢(shì)信號(hào)，結(jié)果提升時(shí)，突然聽到“崩”的一聲，地坑蓋板沒(méi)吊起來(lái)，而鋼絲繩吊索卻被拉斷了，并引起起重臂上下振動(dòng)。因振動(dòng)又把鉸接于主臂頭部用以再延長(zhǎng)起重臂長(zhǎng)度的副臂振下墜落地面，將王永發(fā)頭部砸傷。經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故原因提要
事故現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，副臂緊固件鋼絲卡簧已剪斷，插銷脫痊彈出；該塊蓋板位于通行馬路上與地坑槽連接相當(dāng)緊密，起吊前未用撬棍橇，相當(dāng)于吊拔起重量或拉力不清的埋置物體。經(jīng)測(cè)試，已破斷的鋼絲繩吊索，其破斷拉力為2.7噸，雙頭起吊時(shí)，按角度折算其承受的拉力可達(dá)5噸。根據(jù)起重機(jī)當(dāng)時(shí)工作幅度，其允許的起重量為6.5噸。顯然在鋼絲繩吊索破斷時(shí)，不僅使主臂振動(dòng)，也使副臂沿受力方向產(chǎn)生沖擊力，將副臂緊固件上的鋼絲卡簧被振動(dòng)沖擊力剪切斷，導(dǎo)致插銷脫位彈出，致使副臂脫離主臂而墜落地面。
司索人員違章指揮，起重機(jī)司機(jī)違章操作，吊拉力不清物體，受害者違章未戴安全帽；副臂與主臂連接固定方式不牢。墜落到地面上的副臂，插銷與破斷的鋼絲卡簧及主臂事故現(xiàn)場(chǎng)照片見下圖：
@y8201
3．吊鉤墜落造成傷亡
事故發(fā)生時(shí)間：1992年3月31日23時(shí)40分
鐵嶺市第一建筑工程公司張連成施工隊(duì)，在曉南煤礦煤倉(cāng)工地施工。用汽車起重機(jī)吊混凝土，進(jìn)行連續(xù)澆注作業(yè)。在工作到22時(shí)40分左右時(shí)，起重司機(jī)孫利因勞累需要下車回屋休息，因另一名起重司機(jī)有病未上班，經(jīng)施工隊(duì)長(zhǎng)張連成同意，讓非起重司機(jī)工地瓦工班長(zhǎng)葛成秀上車操作。結(jié)果當(dāng)工作到23時(shí)40分左右時(shí)，在起升空料斗時(shí)，將吊鉤升到了起重臂端頭定滑輪處卡住，起升鋼絲繩被拉斷。料斗與吊鉤墜落將一方木砸斷，而工人范啟洪正站在該方木上，使其摔落在倉(cāng)底斜坡上。將范及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故原因提要
設(shè)備存在缺陷，非起重司機(jī)無(wú)證駕駛。汽車起重機(jī)吊鉤起升高度限位器失靈，未及時(shí)修復(fù)，使設(shè)備“帶病”運(yùn)轉(zhuǎn)；非起重司機(jī)沒(méi)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，不掌握該汽車起重機(jī)性能，操作不熟練，致使汽車起重機(jī)吊鉤上升超過(guò)其極限位置，使起升鋼絲繩受力增加，直至超過(guò)其破斷拉力而破斷，導(dǎo)致吊鉤與料斗墜落造成傷亡。
4．起重臂墜落造成傷亡 之一
事故發(fā)生時(shí)間：1989年8月22日11時(shí)
秦皇島市海港運(yùn)輸公司的起重機(jī)司機(jī)，駕駛汽車起重機(jī)與起重工桑希彬、楊春秋到秦皇島市內(nèi)衣總廠為秦華制藥廠吊裝0.5噸重的空堿罐。承擔(dān)運(yùn)罐的是個(gè)體汽車，其駕駛員名叫周玉武。當(dāng)堿罐吊到車箱上方，在降落離車箱底大約十公分左右時(shí)，汽車起重機(jī)變幅鋼絲繩突然斷裂，導(dǎo)致起重臂失控墜落打在未戴安全帽周玉武的頭部。經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2.1萬(wàn)元。
事故原因提要
設(shè)備存在隱患。起重司機(jī)對(duì)起重機(jī)的主要零部件檢查、維修、保養(yǎng)不落實(shí)，其變幅鋼絲繩已損壞，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行更換。
個(gè)體汽車司機(jī)不懂起重作業(yè)安全常識(shí)，違章冒險(xiǎn)站在起重臂下，未戴安全帽，致使頭部直接受到傷害。
5．起重臂墜落造成傷亡 之二
事故發(fā)生時(shí)間：1991年6月1日11時(shí)45分
上海市上?？h隴興打包托運(yùn)服務(wù)部（地址：老滬閔路799號(hào)）通過(guò)私人關(guān)系借用上海市自來(lái)水公司長(zhǎng)橋水廠一輛5噸液壓汽車起重機(jī)，為上海日用化學(xué)品二廠卸貨。其卸貨具體任務(wù)是，從卡車上往下吊卸4噸重的車床。當(dāng)起重機(jī)將車床從卡車上吊起（此時(shí)，起重臂上與水平面夾角為77°），卡車向前開走后，起重司機(jī)緩慢將車床降落，當(dāng)車床下降至離地面5060厘米左右時(shí)，隴興打包托運(yùn)服務(wù)部的裝卸工徐金余、馬中軍根據(jù)上海日用化學(xué)品工廠要求，在吊重下降時(shí)，上去將車床自轉(zhuǎn)90°。結(jié)果就在這一瞬間，汽車重機(jī)的起重臂突然墜落將徐金余頭部砸傷，經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故原因提要
設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷。汽車起重機(jī)主臂根部與轉(zhuǎn)臺(tái)鉸接的兩個(gè)軸銷中的一個(gè)已脫落遺失，在作業(yè)前未檢查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致起重臂墜落。
裝卸工未戴安全帽，違章站在起重臂下。
對(duì)起重機(jī)安全作業(yè)管理不嚴(yán)，其規(guī)章制度不完善，起重司機(jī)、起重指揮均未經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，屬無(wú)證上崗。事故現(xiàn)場(chǎng)照片見下頁(yè)上圖：
@y8401
6．起重臂墜落造成傷亡 之三
事故發(fā)生時(shí)間：1993年3月2日13時(shí)25分
錦州鋼廠有三車皮180噸方鋼坯在薛家火車站需要運(yùn)回。廠運(yùn)輸公司副經(jīng)理安排起重班自編182號(hào)汽車起重機(jī)前去卸貨。因當(dāng)日182號(hào)主車司機(jī)有病沒(méi)上班，便安排183號(hào)主車司機(jī)李峰幫助182號(hào)副司機(jī)進(jìn)行吊卸作業(yè)，并囑咐說(shuō)：“注意高壓線，少吊，別出事”。于是李峰駕駛182號(hào)主車到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，隨去的副司機(jī)左宏偉放下汽車起重機(jī)四個(gè)支腿后，經(jīng)李峰檢查發(fā)現(xiàn)主臂根部與轉(zhuǎn)臺(tái)相鉸接的鉸點(diǎn)銷軸出來(lái)了，便借錘子將其打進(jìn)去作了妥善處理。副經(jīng)理不放心，吃過(guò)午飯后就到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)看到第一吊，吊裝作業(yè)一切正常，便離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，臨走時(shí)又特意向左宏偉等人交待“不許多吊，注意安全，千萬(wàn)別出事”。第一吊由左宏偉操作，重量為6.506噸；第二吊左宏偉與李峰兩人一起吊的，重量為9.454噸。兩吊順利卸完后，在卸第二車皮鋼坯時(shí)，主7.4主米，二節(jié)、三節(jié)臂伸出5.62米，共計(jì)臂長(zhǎng)13.02米，當(dāng)鋼絲繩吊索綁掛好吊第二車第一吊鋼坯時(shí)，重量為10.677噸。正當(dāng)左宏偉操作起重機(jī)開始向西轉(zhuǎn)臂時(shí)“咔”的一聲巨響，結(jié)果主臂尾端右側(cè)鉸點(diǎn)處突然斷裂，致使起重臂傾倒，把正在操作的左宏偉、李峰兩人砸在上車司機(jī)室內(nèi)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員積極搶救把李峰從司機(jī)室內(nèi)拉了出來(lái)，而左宏偉被壓在主臂下無(wú)法救出。后來(lái)是用手斤頂把主臂頂起才救出左宏偉，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故原因提要
錦州鋼廠根據(jù)該廠汽車起重機(jī)車況，已做出吊裝鋼坯不得超過(guò)五噸的限量安全規(guī)定，由于起重機(jī)司機(jī)違章操作，自行起吊重量為10.677噸重的鋼坯，嚴(yán)重超載導(dǎo)致主臂尾端鉸點(diǎn)右側(cè)銷軸孔部位耳板受力超過(guò)其強(qiáng)度極限而斷裂造成起重臂墜落。
該汽車起重機(jī)是某廠第一批試制產(chǎn)品，沒(méi)有配備起重力矩限制器；車運(yùn)行多年設(shè)備狀況不佳，未及時(shí)維修；該起重機(jī)未進(jìn)行自檢，又未經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)檢驗(yàn)。
單位安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，起重副司機(jī)沒(méi)有經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，屬無(wú)證違章上崗操作。
7．起重臂墜落造成傷亡 之四
事故發(fā)生時(shí)間：1993年8月19日18時(shí)30分
廊坊市安次區(qū)交通局裝卸二隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳洪生，安排起重機(jī)司機(jī)宋寶良駕駛鋼絲繩變幅5噸東風(fēng)牌汽車起重機(jī)去廊坊市鋼廠建筑工地吊卸樓板。起重作業(yè)開始，在卸完二車樓板后，當(dāng)準(zhǔn)備卸第三輛車時(shí)，天下起大雨，使停止作業(yè)。雨停后開始準(zhǔn)備卸車，由司索工掛好三塊樓板，總重750公斤。此時(shí)，三河貨車司機(jī)高福營(yíng)正與收料員在存放樓板處場(chǎng)地說(shuō)話，于是起重司機(jī)宋寶良及司索工姜志加喊他們趕快走開，不要在起重臂下。當(dāng)他們二人走出不遠(yuǎn)又說(shuō)起話來(lái)，當(dāng)起重機(jī)吊三塊樓板，起重臂轉(zhuǎn)臂時(shí)，起重臂卻突然下滑，將高福營(yíng)頭部砸傷，吊鉤砸在高的右腿上。將高立即送往安次區(qū)醫(yī)院，確診為顱骨粉碎性骨折。經(jīng)搶救對(duì)頭部進(jìn)行了手術(shù)，其病情逐步好轉(zhuǎn)，后來(lái)因轉(zhuǎn)院病情加重?fù)尵葻o(wú)效于九月五日死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.9萬(wàn)元。
事故原因提要
違章作業(yè)。汽車起重機(jī)雖然在起吊前對(duì)非作業(yè)人員勸阻離開現(xiàn)場(chǎng)，但在其未離開起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，起重司機(jī)便違章操作進(jìn)行起重作業(yè)。
變幅制動(dòng)器失靈，起重機(jī)鋼絲繩變幅卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器被雨淋后，因雨水浸入，致使制動(dòng)輪與制動(dòng)塊摩察襯墊之間的摩擦力變小，導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小，使起重臂下滑。
8．起重臂墜落造成傷亡 之五
事故發(fā)生時(shí)間：1992年7月1日10時(shí)30分
上海羅南儲(chǔ)運(yùn)公司（地址：上海市寶山區(qū)羅南鄉(xiāng)）用本單位QY16A汽車起重機(jī)為用戶提貨進(jìn)行吊裝鋼板作業(yè)。當(dāng)陳麗娟等三名掛鉤工套好鋼板夾鉤后，人已離開起重臂作業(yè)區(qū)域，起重機(jī)司機(jī)蔡振興便開始作業(yè)，當(dāng)鋼板起吊到1.7米左右高度時(shí)，起重臂剛往裝鋼板汽車方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，在場(chǎng)的安全員聽到“咔”的一聲，就指揮起重司機(jī)下降起升鋼絲繩降落鋼板。在鋼板即將著地瞬間起重臂卻往左彈并倒下，即大聲呼喊在場(chǎng)人員“趕快躲開”。當(dāng)起重臂墜落花流水著地后方發(fā)現(xiàn)陳麗娟卻被撞擊倒地。在場(chǎng)人員及時(shí)將陳送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失4.1萬(wàn)元。
事故原因提要
事故前已發(fā)現(xiàn)起重臂底端焊縫出現(xiàn)開裂，存三類重缺陷未及時(shí)修復(fù)而埋下事故隱患；經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察，該起重機(jī)的起重臂是在底端焊縫原有舊開裂處從焊縫斷裂開的。其焊縫舊裂紋已占整個(gè)焊縫的38.5%。
在起重臂有裂紋的情況下，起重機(jī)司機(jī)又經(jīng)常超載使用，使其疲勞裂紋逐漸擴(kuò)大強(qiáng)度降低，導(dǎo)致起重臂斷裂墜落傷人。
教訓(xùn)
上海市寶山區(qū)勞動(dòng)局在章文林簽發(fā)的“寶勞監(jiān)（1992）第50號(hào)”，“關(guān)于陳麗娟同志死亡事故調(diào)查報(bào)告書的批復(fù)”文件中指出：“根據(jù)上海市寶山區(qū)勞動(dòng)保護(hù)檢測(cè)站對(duì)QY16A型汽車起重機(jī)檢測(cè)，該起重機(jī)吊臂底端陳舊焊縫斷裂占整個(gè)焊縫面38.5%，已證明這臺(tái)起重機(jī)出事前存在嚴(yán)重隱患，不能再使用，但公司沒(méi)有引起注意，說(shuō)明公司對(duì)起重機(jī)維修、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)等管理上存在問(wèn)題，最終導(dǎo)致陳麗娟死亡事故發(fā)生，因此公司經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)有不可推卸領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。”
