一、管理措施
        1、深入學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)一號文，要以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、科學(xué)的工作方法、務(wù)實的工作作風(fēng)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，不斷提高安全意識，嚴(yán)防發(fā)生人身傷害及設(shè)備損壞事故，全面防止機組非停事件的發(fā)生。
        2、加強責(zé)任制落實，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。對發(fā)生的各種非停事件，要按照“四不放過”原則及時查找存在的問題并制定有效的管控措施，要層層落實，要落實到每個人每一個環(huán)節(jié)；對各項重大操作及高風(fēng)險定期切換工作要按照公司人員到位制度要求，待各級人員到位后才可執(zhí)行；對可能影響機組出力或安全運行的缺陷，必須有經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的技術(shù)方案后才能許可工作。
        3、所有班組都要加強運行相關(guān)制度的學(xué)習(xí)，主要有運行部各級人員崗位工作標(biāo)準(zhǔn)、運行部各級人員安全生產(chǎn)及消防責(zé)任制、運行部設(shè)備定期試驗輪換管理規(guī)定、運行部巡回檢查管理規(guī)定、運行部交接班管理規(guī)定、運行部制氫站安全管理規(guī)定、運行部脫硝氨區(qū)安全管理規(guī)定、運行部?；饭芾硪?guī)定、運行部鑰匙（門禁）管理規(guī)定、運行部操作票管理規(guī)定、運行部工作票管理規(guī)定、運行部防止電氣誤操作管理規(guī)定、動火作業(yè)管理規(guī)定等。
        4、加強涉網(wǎng)事故的演習(xí)，加強公用系統(tǒng)的管理及風(fēng)險分析，加強應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)及演練，部門要做好部門級事故演習(xí)工作，班組要結(jié)合仿真機培訓(xùn)做好班組級事故演練工作，提高運行人員事故應(yīng)變處理能力。
        5、值內(nèi)要加強人員的管理，嚴(yán)查違章及差錯現(xiàn)象，對值內(nèi)發(fā)生的違章、差錯及未遂要分析原因，堅持教育，落實整改措施，并將分析調(diào)查報告上報部門，如值內(nèi)有隱瞞不報的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)從重考核，對重復(fù)發(fā)生的也將進行考核，當(dāng)班期間發(fā)生的參數(shù)異常如主汽溫大幅下跌、爐膛負壓波動等在生產(chǎn)日記里作好原因記錄。
        6、嚴(yán)格執(zhí)行“三票三制”和有關(guān)運行的規(guī)章制度，加強三票三制的日常檢查力度。各班組要加強對工作票的許可審核，對工作的風(fēng)險要深入分析，值長、機組長、硫化班長等高崗位人員要把好關(guān)，遇到問題及時反映到部門，值內(nèi)要加強對班組三票執(zhí)行情況的自查及分析，各專業(yè)要對三票三制的執(zhí)行質(zhì)量進行定期檢查，對查出的問題及時通報或制定措施。尤其是涉及綠色節(jié)能改造的機組，檢修周期長、操作量大，風(fēng)險系數(shù)高，值長、機組長，硫化班長更應(yīng)理清工作的重點和風(fēng)險點，把好關(guān)，有問題時及時通知部門。
        7、認真操作，加強監(jiān)護，嚴(yán)禁發(fā)生習(xí)慣性違章作業(yè)和誤操作事故。防止電氣設(shè)備操作時走錯間隔，重要的電氣設(shè)備操作應(yīng)由值長指揮或監(jiān)護。對任何操作（包括電氣小空開及保護投退）不能掉以輕心，要堅持落實電話匯報制度。
        8、加強對設(shè)備的巡視檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常和缺陷。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制和巡回檢查制，巡回檢查一定要嚴(yán)格按巡檢路線、時間、標(biāo)準(zhǔn)、項目進行，并認真簽字，對于灰硫化設(shè)備健康水平相對薄弱的環(huán)節(jié)、有隱患的設(shè)備等在巡檢中加強關(guān)注，多檢查，發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備缺陷應(yīng)及時匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
        9、監(jiān)盤人員應(yīng)思想集中，分工要明確，對報警要及時查看，加強參數(shù)異常分析并記錄清楚，盤上操作作好相互監(jiān)護，杜絕誤操作。值長要加強管理，絕對不允許監(jiān)盤人員工作責(zé)任心不強、管理失控等原因造成事故。
        10、加強缺陷管理，對影響機組安全運行、導(dǎo)致負荷受限等急需處理的缺陷，當(dāng)班值應(yīng)高度重視，聯(lián)系檢修人員盡快處理。處理前必須作好全面、可靠的安全措施。部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)檢修消缺工作，盡力保證檢修消缺工作的合理安排，避免檢修工作安排不合理給運行人員帶來的操作風(fēng)險。
        11、大力開展專業(yè)和班組的設(shè)備隱患分析，值長組織對部門重大隱患盤點情況的學(xué)習(xí)，并將措施落實到每一位人員上，做好風(fēng)險預(yù)控和對策。各班組要充分利用中、夜班時間動員班組人員排查存在的可能影響機組安全運行及威脅人員安全的隱患點，高崗位人員要深入現(xiàn)場，做好跟班巡檢工作；專業(yè)要對專業(yè)范圍內(nèi)存在的現(xiàn)有隱患加強運行指導(dǎo)，并通過專業(yè)分析發(fā)現(xiàn)一批深層次問題。
        12、嚴(yán)格執(zhí)行電氣區(qū)域的封閉管理，特別是GIS區(qū)及各電子室，各開關(guān)室門應(yīng)及時關(guān)閉，防止無關(guān)人員進出。
        13、灰硫化專業(yè)要加強對專業(yè)內(nèi)化學(xué)品的管控，縮短定期清點周期。專業(yè)要加強對化學(xué)品使用情況的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時跟蹤、糾正。
        14、要做好重大事故的事故預(yù)想，如全廠停電、賓金直流雙極閉鎖等，各值要重新布置事故處理班組人員的分工及事故要點，要做好公用系統(tǒng)運行方式的合格安排，防止公用系統(tǒng)故障帶來的事故擴大。
        二、技術(shù)措施：
        1、分析現(xiàn)場存在的重大風(fēng)險源，掌握部門的重大隱患點，如汽輪機平衡活塞溫度高、汽輪機2、3瓦振動大、風(fēng)機動葉卡澀、發(fā)電機出口PT虛接、鍋爐掉焦及垮灰、循泵出口蝶閥卡澀等，運行人員要明確運行中的注意點和事故處理要點，避免事故的擴大。
        2、防止氧化皮脫落。
        （1）加強機組啟停及運行過程中的鍋爐汽水監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，水汽指標(biāo)不合格嚴(yán)禁進入下一階段。
        （2）在機組啟停和正常運行時都要做好鍋爐汽溫、壁溫控制，防止受熱面超溫。尤其低負荷區(qū)間嚴(yán)格控制減溫水量，嚴(yán)禁大幅變動，避免氧化皮大面積脫落。
        （3）進行旁路大流量沖洗。鍋爐啟動過程中達到?jīng)_轉(zhuǎn)壓力后，穩(wěn)定給水流量和煤量，通過改變高旁壓力設(shè)定的方式，使得鍋爐壓力產(chǎn)生一定幅度的波動，將管內(nèi)存積的少量氧化皮通過蒸汽帶出。
        （4）鍋爐停爐后采取自然降壓悶爐冷卻方式。
        3、防止鍋爐受熱面磨損。
        （1）值長應(yīng)了解煤場的存煤情況，特別是石炭煤的存量，當(dāng)存煤不足時應(yīng)啟動相應(yīng)的預(yù)警。在條件許可的情況下，盡可能燃用含硫量低、灰分低的煤種，以改善煤種特性和灰粒特性，減輕煤質(zhì)對鍋爐受熱面管子磨損的影響。
        （2）吹灰蒸汽帶水會加速受熱面吹損。為了避免蒸汽帶水，吹灰前應(yīng)該加強疏水。若吹灰過程中吹灰器故障退出，再次吹灰時應(yīng)該重新進行暖管疏水。另外吹灰方式的選擇要合理，不能盲目、機械的或者為了提高小指標(biāo)對同一受熱面反復(fù)吹灰。
        （3）做好“四管泄漏”的日常巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時確認并聯(lián)系相關(guān)人員處理，防止事故擴大。
        4、做好風(fēng)機運行管理工作。
        （1）要加強對各大風(fēng)機入口壓力、動葉開度、電流、油壓、潤滑油流量等參數(shù)的監(jiān)視，嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)機油泵及軸承冷卻風(fēng)機定期切換工作，各大風(fēng)機停運后要每天對風(fēng)機葉片開關(guān)一次，防止風(fēng)機葉片卡澀、腐蝕等情況的發(fā)生。對脫硫系統(tǒng)而言，只有漿液循環(huán)泵停運后才可以停運增壓風(fēng)機。
        （2）風(fēng)機油泵故障處理：及時進行故障油泵切換，做好故障油泵可靠隔離措施；若發(fā)生油系統(tǒng)大量泄漏，應(yīng)及時降低機組負荷至50%，并做好輔機隨時跳閘應(yīng)急處理事故預(yù)想；若泄漏嚴(yán)重、短時間不能處理好，及時停止該風(fēng)機，避免在處理過程中發(fā)生嚴(yán)重設(shè)備損壞事故。
        （3）風(fēng)機故障處理：當(dāng)風(fēng)機發(fā)生軸承振動大或軸承溫度高等異常情況時，應(yīng)降低機組負荷、降低故障輔機出力，若振動超限原因不清或不能處理的，應(yīng)及時停止風(fēng)機，避免設(shè)備損壞。
        （4）風(fēng)機失速處理。當(dāng)發(fā)生風(fēng)機失速引起風(fēng)壓降低或風(fēng)機搶風(fēng)時，首先將正常出力風(fēng)機動葉開度開大，如此風(fēng)機已過流應(yīng)立即降低負荷并適當(dāng)降低動葉開度，在母管壓力保持在允許范圍的前提下，手動降低失速風(fēng)機動葉開度，之后逐步并列風(fēng)機，要注意失速風(fēng)機突然出力所帶來的系統(tǒng)擾動。
        5、防止制粉系統(tǒng)爆炸。
        （1）合理控制磨煤機出口溫度，保證消防蒸汽系統(tǒng)隨時投入。當(dāng)原煤水分超過16％時，為了避免磨煤機堵煤，可適當(dāng)提高磨煤機出口溫度，但最高不能超過80℃。
        （2）在發(fā)生給煤機落煤管堵煤時，為避免因磨內(nèi)粉塵達到爆炸極限導(dǎo)致磨煤機爆炸，要根據(jù)風(fēng)煤比曲線及時下調(diào)磨煤機總風(fēng)量，并關(guān)閉給煤機入口閘板門，不可長時間保持給煤機空轉(zhuǎn)。
        （3）磨煤機啟動前一定要進行通風(fēng)，開啟磨出入口快速關(guān)斷門，開啟冷風(fēng)門，稍開熱風(fēng)調(diào)節(jié)門，然后適當(dāng)開啟入口總風(fēng)門進行暖磨。調(diào)整磨煤機一次風(fēng)量時，要嚴(yán)格控制風(fēng)煤比例，操作要平穩(wěn)，嚴(yán)禁一次風(fēng)量突升和突降。
        （4）制粉系統(tǒng)停用時，要將原煤斗煤閘板關(guān)閉，將給煤機內(nèi)存煤走空，磨煤機通風(fēng)5-10分鐘，吹掃要徹底，將一次風(fēng)管內(nèi)殘存余粉吹凈，防止一次風(fēng)管道內(nèi)積粉自燃。
        （5）制粉系統(tǒng)備用時，磨煤機出入口氣動隔絕門、熱風(fēng)門要關(guān)閉嚴(yán)密。
        （6）加強制粉系統(tǒng)的定期切換，嚴(yán)格按制粉系統(tǒng)防爆規(guī)程中的規(guī)定執(zhí)行，機組正常運行中，備用磨停用超過七天時，必須啟動備用磨，運行時間不少于8小時。
        6、加強汽輪機油系統(tǒng)管理。定期進行EH油泵切換，定期進行大小機交直流潤滑油泵、密封油泵的切換和試轉(zhuǎn)工作，保證潤滑油泵、EH油泵的良好備用。同時，按照化學(xué)監(jiān)督要求定期進行大小機潤滑油、EH油質(zhì)化驗，保持油凈化裝置連續(xù)運行，確保潤滑油、EH油品質(zhì)合格。另外做好各油系統(tǒng)的巡檢工作，尤其是要加強潤滑油隔膜閥、EH油管路的巡檢，防止隔膜閥或DEH液壓系統(tǒng)漏油導(dǎo)致機組跳閘。
        7、防止汽輪機大軸抱死
        （1）機組啟動投軸封供汽前，按照規(guī)程的要求，根據(jù)汽機轉(zhuǎn)子的溫度選擇合適的軸封溫度，必須保證軸封供汽管道和軸封母管充分暖管，保證疏水疏凈，防止軸封汽帶水。熱態(tài)起動應(yīng)先向軸封供汽再抽真空，停機后凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。
        （2）保證給水加熱器和抽汽系統(tǒng)正常運行。如果水位保護裝置發(fā)生了故障，加熱器就不應(yīng)投入運行，當(dāng)高加滿水時應(yīng)及時進行手動隔離，無法隔離時要手動MFT。各抽氣逆止門，電動門應(yīng)動作良好，危急疏水門定期做開啟實驗。要監(jiān)視除氧器和凝汽器液位的變化，防止機組運行工況變化，容器內(nèi)的蒸汽返回汽輪機。
        （3）機組啟動前后，確認主再熱蒸汽、汽輪機本體防進水保護的各種疏水門動作自如，連鎖正常。
        （4）在高旁路投入運行期間，嚴(yán)格控制旁路門后蒸汽溫度在規(guī)定的范圍之內(nèi)。旁路減溫器不得作為調(diào)節(jié)再熱汽溫的手段。起動或低負荷運行時，不得投入再熱蒸汽減溫噴水。在鍋爐熄火或機組甩負荷時，應(yīng)及時切斷主再熱減溫水。在滿足最終蒸汽溫度調(diào)節(jié)要求的條件下，應(yīng)盡可能提高減溫器出口處蒸汽溫度的過熱度。
        （5）水壓試驗時嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)措施，嚴(yán)密監(jiān)視好汽輪機上下缸溫差；汽輪機在熱狀態(tài)下，則鍋爐不得進行打水壓試。
        （6）停機后應(yīng)重點監(jiān)視汽缸上、下溫差，各抽汽管道上、下溫差和各容器水位及壓力、溫度變化。如出現(xiàn)上、下缸溫差急劇增大，應(yīng)立即查明進水或進冷蒸汽的原因，并切斷水或冷蒸汽的來源，排除缸內(nèi)積水。
        8、做好鍋爐結(jié)渣的預(yù)防措施
        （1）加強對進爐煤種的結(jié)渣特性進行分析研究，優(yōu)化摻煤配燒方案，并適時進行燃燒調(diào)整和控制，從煤種搭配上盡可能抑制鍋爐結(jié)渣。
        （2）必須保證鍋爐吹灰器的正常投運，既要防止過吹使受熱面吹損加劇，又要防止欠吹使?fàn)t膛局部區(qū)域結(jié)大焦。運行人員必須加大對吹灰器投運的檢查監(jiān)督力度，尤其是在燃用灰熔點相對較低的煤種時要提高警惕，必要時對吹灰策略進行調(diào)整。
        （3）通過對鍋爐減溫水量、汽壁溫等參數(shù)的變化和分析預(yù)見鍋爐可能存在的結(jié)渣傾向，并及早采取有效的對策。尤其是在連續(xù)高負荷時段更要加強受熱面結(jié)焦檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題避免出現(xiàn)大面積結(jié)焦，導(dǎo)致突然掉焦引起爐膛負壓保護或火檢保護動作事件發(fā)生。
        （4）若機組長期連續(xù)高負荷運行，機組要安排定期深度的減負荷， 并進行磨煤機定期切換， 防止鍋爐結(jié)大渣。
        9、做好極端天氣下運行工作
        關(guān)注氣象預(yù)報，極端天氣如臺風(fēng)、雷暴、寒潮等，做好相應(yīng)的應(yīng)急措施，要進行大小機交、直流潤滑油泵以及密封油直流油泵的試轉(zhuǎn)，確保關(guān)鍵的設(shè)備、系統(tǒng)安全。另外要加強對室外熱工表計及其取樣管和化學(xué)取樣加藥表管等的巡視檢查工作，防止因設(shè)備凍損或者進水而導(dǎo)致誤動作。
        10、確保機組重大定期試驗的正常實施
        加強和調(diào)度溝通，積極創(chuàng)造負荷條件，以保證正常的定期切換項目的執(zhí)行， 特別是與機組安全運行關(guān)系密切的定期試驗項目，要創(chuàng)造條件保證在試驗周期內(nèi)完成。在進行全廠機組負荷調(diào)度時，要結(jié)合機組的定期試驗工作統(tǒng)籌安排，白班值因故不能完成，應(yīng)做好記錄交接工作，以便在中班、夜班機組負荷滿足試驗條件后及時完成定期試驗項目。
        11、提高運行人員處理異常的能力
        由于機組長期處于連續(xù)運行狀態(tài)，開停機機會減少，日常操作也不多， 會影響到運行人員的事故處理能力，為了解決這方面的不利影響， 在以下幾方面采取對策。
        （1）提高仿真機的利用率和培訓(xùn)效果。利用各種機會安排操作員以上崗位人員進行仿真機培訓(xùn)，并進行仿真機技術(shù)比武，特別是重復(fù)或頻繁發(fā)生的事故一定要在仿真機上多加練習(xí)，提高異常處理能力和操作水平。
        （2）安排專工給運行人員進行技術(shù)培訓(xùn)， 結(jié)合機組大小修異動以及機組出現(xiàn)的一些典型異常案例進行專題分析等， 從而不斷提高運行人員的技術(shù)水平。
        （3）重視對當(dāng)前設(shè)備危險點和薄弱點的挖掘，對業(yè)已提出的設(shè)備危險點要組織學(xué)習(xí)，做到每個崗位熟悉自身崗位的設(shè)備危險點或薄弱點，在進行有關(guān)的工作時能采取相應(yīng)的措施， 防止因措施不到位而導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。
        12、備用的電氣設(shè)備電機加熱器與開關(guān)加熱器應(yīng)投入運行，備用電氣設(shè)備在啟動前確認絕緣良好，絕緣不合格的電氣設(shè)備不能投運。
        13、做好定期切換工作，對切換工作中出現(xiàn)的缺陷應(yīng)及時處理，保證設(shè)備處于良好的備用狀態(tài)。
        14、低氮燃燒器改造后，在低負荷情況下，將靠近運行磨的備用磨一次風(fēng)道打通，同時適當(dāng)關(guān)小停運燃燒器輔助風(fēng)門、SOFA風(fēng)門開度，加強主燃燒區(qū)燃燒，保證在快速加減負荷時爐膛負壓與汽包水位的穩(wěn)定。
        15、在進行汽輪機ATT試驗時，要加強汽門半側(cè)隔離方案的學(xué)習(xí)，如果跳閘電磁閥卡澀，應(yīng)手動將先導(dǎo)閥帶電關(guān)閉，同時值班員應(yīng)就地關(guān)閉對應(yīng)閥組的供油手動門，防止EH油壓過低導(dǎo)致機組跳閘。
        16、防止電氣誤操作。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，操作時不允許改變操作順序，當(dāng)操作發(fā)生疑問時，應(yīng)立即停止操作，并報告上級，不允許隨意修改操作票，不允許隨意解除閉鎖裝置。操作時嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護制度，在失去監(jiān)護人監(jiān)護的情況下嚴(yán)禁操作。另外加強防誤閉鎖裝置的運行、維護管理，尤其應(yīng)加強6kV開關(guān)柜的電氣、機械閉鎖裝置的檢查和維護工作，確保已裝設(shè)的防誤閉鎖裝置正常運行發(fā)現(xiàn)缺陷及時入缺。建立完善的萬能鑰匙使用和保管制度。防誤閉鎖裝置不能隨意退出運行，停用防誤閉鎖裝置時，要經(jīng)本單位總工程師批準(zhǔn)；短時間退出防誤閉鎖裝置時，應(yīng)經(jīng)值長或變電所所長批準(zhǔn)，并應(yīng)按程序盡快投入運行。
       
                                               運行部
                                                          2016-3-10