為落實好“九防”(防風、防洪、防雷、防污(霧)閃、防冰、防銹蝕、防異物、防倒樹、防鳥害)工作,特制定此工作措施。
一、總體措施
1、成立由車間主任任組長、副主任任副組長、車間其他管理人員及工區(qū)工長為組員的“九防”工作小組。負責“九防”各項工作的措施制定、組織實施、料具配備、信息收集反饋及存在問題協(xié)調(diào)處理等。
九防小組成員及聯(lián)系方式
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部門 | 姓名 | 職務 | 長號 | 短號 |
三水城際供電車間 | 童武榮 | 主任 | 13450265975 | 657975 |
三水城際供電車間 | 韓江 | 書記 | 13610296119 | 654119 |
三水城際供電車間 | 周振康 | 副主任 | 13724884106 | 655106 |
三水城際供電車間 | 陳振興 | 技術員 | 13631325154 | 675154 |
三水城際供電車間 | 胡登 | 技術員 | 18802007707 | 666777 |
三水城際供電車間 | 吳瓊佳 | 技術員 | 13825181470 | 661470 |
佛山西高鐵接觸網(wǎng)工區(qū) | 戴運清 | 工長 | 15975458213 | 678213 |
佛山西供電工區(qū) | 朱仲華 | 工長 | 15088080650 | 650650 |
2、以 “預防為主,安全第一”為準則,應急反應以保證旅客人身安全為最高原則,堅持先通后復,先通一線。因水害、風災等自然災害引發(fā)的供電、行車故障搶險要全力以赴,以最快的速度恢復供電、通車。制定的搶修方案既要考慮縮短停電時間,又要考慮確保行車安全和將來正式修復的工程條件,在搶修送電通車后應立即安排修復,盡快恢復正常運輸。
3、車間設立九防應急值班室。佛山西高鐵接觸網(wǎng)工區(qū)、珠海巡守工區(qū)、佛山西供電工區(qū)為九防搶險班組,由當班職工組成,班長由當班工長擔任。
警戒期內(nèi)接觸網(wǎng)工區(qū)每天安排不少于12名職工當班,巡守、供電工區(qū)每天安排不少于4名職工當班,在惡劣天氣下全部職工值班。
4、值班人員一旦接到險情報告,立即向領導匯報,啟動應急響應程序。工區(qū)接到搶險通知,白天在10分鐘,夜間在15分鐘內(nèi)出動。
5、車間兩防搶險隊接到洪災故障搶修通知后,小組各成員立即趕赴災害所在地集合、按職能分工,組織搶修,并安排人員趕赴現(xiàn)場進行搶險。
6、車間在接到設備異常信息后,要判斷處理難度合理安排搶險人數(shù),做到人數(shù)使用最大化。
7、搶修方案既要考慮“先通后復”,先通一線的原則,縮短停電時間,又要考慮確保行車安全和將來正式修復的工程條件。在搶修通車后應立即安排修復,盡快恢復正常運輸秩序。
8、車間管理人員及各工班長及汽車司機手機不得關機,全部待命,隨時為做好應急搶修準備。
9、做好信息的收集工作。故障處理結束后,工區(qū)要在30分鐘以內(nèi)將現(xiàn)場圖片(像)等書面情況上報車間,由車間上報上級部門。
10、儲備足夠的發(fā)電(包括線纜及接線開關設備)、照明用具和接觸網(wǎng)、電力供電設備搶修工具、材料,保證搶險的需要;搶修儲備料具應嚴格管理,不得隨意挪用,搶險使用后應及時補充。
11、每年災害資料進行整理分析,總結經(jīng)驗教訓,探索鐵路規(guī)律,為增強設備抗災能力,減少災害損失提供依據(jù)。
二、具體措施
(一)防洪、防風工作措施
1、防洪、防風警戒期為4月1日至9月30日。
2、害前檢查項目與要求:
(1)汛期前、臺風前對供電電纜溝槽、供電線路護坡、隧道口及變、配電所、箱變周圍環(huán)境及電線桿塔進行全面檢查,排除電纜溝的淤泥和積水,清除周圍環(huán)境的危樹對供電設備的危害。
(2)對沿線護坡、隧道口、邊坡等可能受塌方影響地點進行分析,提出當年“防洪、防臺風點表”(見附表)的可能災情和預防對策。
(3)對供電線路和供電設備及變電所亭房舍等可能受洪災、風災影響的設備進行加固,重點落實對供電設備隱患的整治,排除險情。
(4)車間加強對設備的檢查監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)和整治零小病害,預防病害的發(fā)生和發(fā)展,不斷提高設備的抗洪、抗風能力。并按要求安排人員對兩防重點地段進行不間斷巡視檢查,隨時掌握設備狀態(tài)。對重點設備進行欄外觀測和登乘巡視。特大、暴雨過后必須安排人員對兩防重點地段進行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)險情危及供電和行車安全時,應立即報告列車調(diào)度、客專調(diào)度,及時采取有效措施,防止弓網(wǎng)故障的發(fā)生。
3、加強臺風警戒。當臺風到來前工區(qū)要根據(jù)上級統(tǒng)一部署,適時安排聯(lián)絡員到車站或集團調(diào)度臺。如果遇有風速超過30米/秒的惡劣天氣時,由車間向上級部門建議實行“接觸網(wǎng)停用”保護措施。
4、對因水害、風災引發(fā)的供電故障,不論短搶通時間長短,均由車間組織搶修。對較大水害引發(fā)的故障,搶修比較困難,短時間不易搶通者,由上級部門組織指揮搶修。在水害、風害引發(fā)的搶修中,可根據(jù)搶險的需要,請兄弟單位、施工單位、設計部門、當?shù)剀娒窕驈S礦企業(yè)支援。
5、因洪災、風害引發(fā)供電、行車事故,具體的搶修方法參照段發(fā)“接觸網(wǎng)、電力、變配電故障搶修辦法”。
6、當洪災、風害發(fā)生后,現(xiàn)場應盡快將信息逐級上報車間,由車間逐級上報,內(nèi)容包括:水災、風害引發(fā)故障發(fā)生的時間、線名、線別、區(qū)間、里程、災情、搶修方案、預計搶通時間、水害引發(fā)設備損壞(或受災)現(xiàn)場圖片(像)。災情包括接觸網(wǎng)、變、配電及附屬設施等受災體的受災范圍、損害程度、直接損失等情況。
7、附表:南廣、貴廣鐵路防洪、防臺風點表。
附表:南廣、貴廣鐵路防洪、防臺風點表
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序號 | 類別 | 區(qū) 間 | 里?? 程 | 設備管轄工區(qū) | 監(jiān)測地點描述 |
1 | 防洪觀察點 | ? | ? | ? | ? |
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9 | ? | ? | ? | ? |
10 | 防風觀察點 | ? | ? | ? | ? |
11 | ? | ? | ? | ? |
12 | ? | ? | ? | ? |
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(二)防雷、防污(霧)閃、防冰工作措施
1、防雷警戒期為每年的3月至10月、防污(霧)閃警戒期為每年的11月至2月、防冰警戒期為每年的12月至2月。