既有電氣化鐵路區(qū)段安全施工要點

　　評論：　更新日期：2015年09月17日

電氣化鐵路的組成概述

一、?AT供電方式

簡要的說，接觸網(wǎng)饋出線側帶有自耦變壓器，變電所饋出線電壓為55kv的叫AT供電方式（見附圖1）。AT供電方式的優(yōu)點是供電距離長（牽引變電所間隔100km左右），供供電臂末端電壓降??；缺點是結構復雜(增加正饋線、AT所)，投資費用高。目前在高鐵多采用。

二、?BT供電方式

BT供電方式也叫帶回流線供電方式（見附圖2），變電所饋出線電壓為27.5kv。BT供電方式的優(yōu)點是結構較簡潔，投資費用適中；缺點是供電距離短（牽引變電所間隔50km左右），供電臂末端電壓降對運輸有影響（相對于AT方式，在單位長度內(nèi)，供電臂末端數(shù)量多）。我國絕大部分電氣化鐵路及200km/h客貨共線線路采用此種供電方式。

三、?接觸網(wǎng)的基本結構

接觸網(wǎng)的基本結構：在鐵路線路區(qū)間地段，是由支柱基礎，支柱，腕臂（包括平腕臂、斜腕臂、腕臂），定位器（含定位管），接觸導線，承力索，回流線，架空地線和其相關的支持件（托架、底座）及絕緣子（棒式、懸式及復合絕緣子）組成（見附圖3）。AT供電方式在組成結構中增加了正饋線。在站場地段，除上述構件外，在岔區(qū)以內(nèi)采用軟橫跨或硬橫梁形式。軟橫跨形式由軟橫跨支柱，橫向承力索，上部定位繩，下部定位繩，直吊線，斜吊線，定位器及相關的支持件（托架、底座）及絕緣子（棒式、懸式及復合絕緣子）支撐接觸網(wǎng)的承力索，接觸導線，回流線，架空地線的布置。硬橫梁形式則由硬橫梁支柱，硬橫梁，吊柱，腕臂，定位器及相關的支持件（托架、底座）及絕緣子（棒式、懸式及復合絕緣子）支撐接觸網(wǎng)的承力索，接觸導線，回流線，架空地線的布置。

四、?牽引變電所

牽引變電所的結線方式分“橋接”和“T接”，主要和外電源供電系統(tǒng)有關，在牽引變電所下一級有AT所，開閉所，分區(qū)所。與線路施工現(xiàn)場很少有因果關系，且不做詳細了解。

既有線電氣化區(qū)段安全施工

一、?安全施工報審程序

在廣鐵集團公司轄區(qū)施工，要嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號和《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運〔2010〕51號文件精神，按照廣鐵（集團）公司《廣鐵（集團）公司鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣運發(fā)〔2010〕125號、165號）文件要求，做好既有鐵路線施工安全工作。

既有線電氣化區(qū)段施工的報審程序：與相關設備管理單位簽訂安全協(xié)議及施工配合協(xié)議→辦理施工許可證→報批施工方案→提報月施工計劃→向相關單位發(fā)施工電報→提報日施工計劃→施工前碰頭會（樞紐地區(qū)施工）→填寫運統(tǒng)-46表→施工→消點（運統(tǒng)-46表簽字）→施工后總結會（樞紐地區(qū)施工）。

1、?????????????????????????? 施工單位與在施工區(qū)段的設備管理單位（如工務段、電務段、通信段、供電段、車務段、公安派出所等）簽訂安全協(xié)議和施工配合協(xié)議，界定各自承擔的安全責任和配合范圍，現(xiàn)場施工、配合人員的職責及各自承擔的義務和責任。

2、?????????????????????? 在與上述單位簽訂安全協(xié)議和施工配合協(xié)議后，攜帶上述協(xié)議找廣鐵集團公司相關業(yè)務處會簽后，到建管處辦理施工許可證，同時獲得廣鐵集團公司信息平臺的賬號及密碼。

3、?????????????????????? 編制施工方案，同時報送相關設備管理單位，由運輸部門牽頭，會同建設、設計、施工、監(jiān)理、運營、安監(jiān)單位或部門，對施工方案進行審查或優(yōu)化，經(jīng)施工方案審定會批準后方可啟動下一步程序。

4、?????????????????????? 在施工方案獲得批準后，于每個月的十五日前，在廣鐵集團公司信息平臺按工作日為單位提報月施工計劃（樣表見附表1）。

5、?????????????????????? 每月底，根據(jù)廣鐵集團公司信息平臺批準的月度施工計劃，向相關設備管理單位發(fā)施工電報(見附件1)，通報施工項目、地點、里程、時間、配合單位、施工負責人及影響范圍。

6、?????????????????????? 距開始施工前3天16:00時前，在廣鐵集團公司信息平臺提報日施工計劃（樣表見附表2），次日瀏覽是否批準。

7、?????????????????????? 在距計劃施工天窗點前1小時，到車站運轉室辦理請點手續(xù)，認真填寫運統(tǒng)-46表。

8、?????????????????????? 在天窗點批準并下達了封鎖命令后，在命令批準的時間和范圍內(nèi)組織施工。

9、?????????????????????? 在命令批準的時間和范圍內(nèi)組織施工完成后，向行車部門報告施工完成，人員、機具安全撤離施工現(xiàn)場，在運統(tǒng)-46表中簽字并消令。