一、必須按計劃有節(jié)奏不忙亂地推進(jìn)電力設(shè)備檢修工作

1.按計劃每年自3月下旬開始，進(jìn)行高壓停電檢修作業(yè)。4、5月份重點處理已知的設(shè)備隱患，同時完成防雷設(shè)施整治達(dá)標(biāo)工作。努力消除電力設(shè)備故障風(fēng)險。

2.6月份，按段1號文件中的要求，對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行分類整治，提高設(shè)備質(zhì)量保安全水平，確保干線暢通。同時完成防洪危險處所電力設(shè)備的加固工作。

3.7、8月份，結(jié)合變、配電所預(yù)防性試驗，重點整治變、配電所內(nèi)設(shè)備隱患，確保本質(zhì)化安全。重點是繼電保護(hù)定值、保護(hù)動作時間、自動重合投入時間整定以及微保所實現(xiàn)遙測、遙信、遙控“三遙”功能。同時完成較大站場電力設(shè)備質(zhì)量分類整治計劃。

4.9月份，全力以赴進(jìn)行秋鑒工作。對設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行全面鑒定，摸清電力設(shè)備優(yōu)良率、合格率以及不合格率。

5.10月份，對秋鑒中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備主要缺陷和隱患進(jìn)行集中整治，并做好過冬防寒準(zhǔn)備工作。

6.對于自閉、貫通外線一站一區(qū)間的施工作業(yè)，或較大區(qū)間，工作量大、完成任務(wù)困難的區(qū)間，可以申報兩日施工計劃分段施工（車站變臺一日、區(qū)間一日），利用兩天時間完成。

二、必須嚴(yán)格控制施工作業(yè)的數(shù)量和規(guī)模

1.中型以上停電施工作業(yè)，每個車間每天只允許安排一次高壓停電施工檢修作業(yè)，安排高壓停電作業(yè)不受時間限制，但每次作業(yè)時間，力爭躲開高溫時段。

2.每次停電施工檢修作業(yè)安排的工作量要適中，工作組數(shù)要適中，最大限度地降低安全風(fēng)險。

3.不提倡逐桿、逐臺盲目地進(jìn)行檢修作業(yè)，提倡有針對性記名式整治設(shè)備隱患。

4.要搞好設(shè)備修前調(diào)查，確定具體檢修任務(wù)，一個高壓區(qū)段的設(shè)備隱患盡量一次停電全部處理。

5.月度施工作業(yè)計劃要提前15天報技術(shù)科，由技術(shù)科統(tǒng)籌安排和確認(rèn)。主管檢修或運行的副段長和安全副段長，統(tǒng)籌安排監(jiān)控干部和監(jiān)控隊人員。

三、必須認(rèn)真執(zhí)行施工作業(yè)安全例會制度

1.高壓停電檢修作業(yè)，必須在作業(yè)前一天召開施工作業(yè)安全例會，并保證例會質(zhì)量，絕不允許走形式。不召開施工例會不準(zhǔn)施工。

2.施工作業(yè)安全例會由工作領(lǐng)導(dǎo)人（工作執(zhí)行人）主講，全體作業(yè)人員都要參加，特殊情況未參加的作業(yè)前要補課，否則不許參加作業(yè)。對工作票的安全措施要進(jìn)行“批判式”地講解，逐項確認(rèn)。

3.要明確所有組員分工，尤其是涉及到具體設(shè)備的檢修任務(wù)，防止現(xiàn)場臨時安排導(dǎo)致不安全因素發(fā)生。

4.在檢修作業(yè)時原則上不允許外雇汽車，特殊情況外雇汽車時，應(yīng)在施工例會中指定“帶道人”，明確專人引導(dǎo)司機駕駛，防止將作業(yè)人員運輸?shù)轿赐ｋ娫O(shè)備處所。工具材料準(zhǔn)備要充分，避免中途回車間取材料。

5.對在建的、新建成未正式接管的、停用的、報廢的設(shè)備進(jìn)行改造、檢修、拆除等所有施工作業(yè)，必須按照在用（帶電）設(shè)備采取安全措施。

6.施工作業(yè)安全例會要有錄音，保存2個月備查。安全科每月對每個車間回放復(fù)查安全例會（總數(shù)的三分之一）的質(zhì)量，列入考核。

四、必須認(rèn)真執(zhí)行工作票制度

1.工作票制度是用生命的代價換取的，是保障電力生產(chǎn)作業(yè)安全的組織措施；停電作業(yè)工作票是保障電力職工的“生命票”。各車間必須高度重視工作票的簽發(fā)和使用。工作票中所列安全措施要具體、完備，最重要的是在施工作業(yè)中按照工作票內(nèi)容不打折扣地逐條落實。

2.工作票簽發(fā)必須由熟悉設(shè)備的技術(shù)人員完成，工長嚴(yán)禁簽發(fā)停電作業(yè)工作票，只允許簽發(fā)安全工作命令記錄簿。工作票簽發(fā)人必須到施工作業(yè)現(xiàn)場，對工作票執(zhí)行情況進(jìn)行全程監(jiān)控。