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安全管理網(wǎng)

高壓線與塔吊安全管理方案

  
評論: 更新日期:2014年05月05日

??????? 我們現(xiàn)場雖達(dá)到這個(gè)安全距離,但還是決定以圍墻為界隔開外電線與塔吊之間劃分安全警戒界限,并在圍墻頂設(shè)置警戒標(biāo)志:一是裝一路紅燈示警,二是在圍墻頂適當(dāng)高度懸警示標(biāo)志。
??????? 4、組織塔吊司機(jī)、指揮人員、安全員、工長及施工員,進(jìn)行一次認(rèn)真的交底和學(xué)習(xí),提高每個(gè)崗位人員的安全防范意識,既要杜絕違章指揮,盲目吊卸,又要避免高壓線的恐懼而影響正常的垂直運(yùn)輸。
??????? 5、塔吊運(yùn)行作業(yè)定機(jī)定人,定指揮人員和通訊設(shè)備。
??????? 6、定期檢查塔吊限位裝置,確保動作靈敏,并由塔吊司機(jī)檢查,安全員核查登記,報(bào)監(jiān)理備案。
??????? 7、定期檢查鋼絲繩及吊繩的磨損程度及塔吊其他部件的安全程度。
??????? 8、六級以上大風(fēng)、暴雨的天氣禁止吊卸作業(yè),吊鉤收籠,松開限位,讓其自然旋轉(zhuǎn)。
??????? 9、塔吊司機(jī)避免疲勞作業(yè),嚴(yán)禁酒后開機(jī),一般作業(yè)時(shí)間不超過6小時(shí),尤其是夜間開機(jī),如果通宵或較長時(shí)間加班時(shí),必須調(diào)班作業(yè),避免人為因素的安全隱患。
??????? 10、隨主體進(jìn)度上升后,吊運(yùn)各種材料也越來越高,對散裝物的吊運(yùn)上下,指派專人檢查捆綁牢固程度,以避免因捆綁不牢在半空中滑落材料而觸及或截?cái)嚯娎|等事故的發(fā)生。
??????? 三、?崗位責(zé)任人員的安排及職責(zé)范圍
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??????? 1、塔吊司機(jī)厲天筍、駱紅鋒、葛丁慶、沈建勛及安全員施向紅負(fù)責(zé)檢查大臂限位裝置的靈敏程度,失靈時(shí)隨時(shí)檢修或更換,下班靜止?fàn)顟B(tài)松開限位器。
??????? 2、安全員施向紅,電工金向良負(fù)責(zé)圍墻頂示警紅燈的安裝及使用過程的效果檢查、維修。
??????? 3、安全員金偉剛、施向紅,架子工劉環(huán)敏負(fù)責(zé)搞好圍墻適當(dāng)高度警句標(biāo)語的制作張掛。
??????? 4、塔吊地面指揮人員吳龍賓、張偉明負(fù)責(zé)鋼絲吊繩及卸扣的磨損及散裝物的捆卸牢固程度,不符合要求的制止起吊、調(diào)換,糾正捆卸方式等確保安全運(yùn)行。
??????? 5、由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王龍奇負(fù)責(zé)教育、交底、組織檢查,督促整改,報(bào)監(jiān)理備案等。
??????? 6、項(xiàng)目部夜間值班人員,西大門吊卸材料物資時(shí),必須善始善終在現(xiàn)場指揮吊卸完全材料為止(值班人員見輪流表)。
??????? 7、項(xiàng)目經(jīng)理劉亞中、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人徐德龍對該路高壓線不作架體隔離防護(hù)情況下,二臺塔吊頻繁垂直運(yùn)輸?shù)陌踩芾砣尕?fù)責(zé),督促崗位人員做好各項(xiàng)工作,把“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方針落到實(shí)處。
??????? 以上管理措施,待呈報(bào)公司、監(jiān)理、業(yè)主、安監(jiān)站等有關(guān)單位和部門閱示后,具體完善充實(shí)并貫徹執(zhí)行。

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??????? XXXX項(xiàng)目部
??????????????????????????????????????????????? 2003年5月16日
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