為保證貴陽市政工程臨近既有線施工的安全,特制定以下措施:
??????? 一、?鉆孔樁施工防護措施
??????? (1)為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi),鉆機后支點及操作平臺背對營業(yè)線。鉆機場地應平整、堅實,松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實,軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎加固、墊平處理,加固的基礎面必須平整,防止機械傾覆。
??????? (2)對于靠近營業(yè)線側第一排鉆孔樁,鋼護筒應加長不短于3m,使護筒底部處于硬土層上,其余樁鋼護筒長度不得小于2m;埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑,打夯機分層夯實。
??????? (3)成孔后及時進行驗孔、吊裝鋼筋籠、澆筑砼??考扔芯€側鋼筋籠分段長度不大于6m,采用4點懸掛法起吊,在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對稱設置2個吊點,使用汽車吊主鉤;在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點,使用汽車吊副鉤,吊點必須焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口,防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營業(yè)線的便道邊。
??????? 吊裝作業(yè)在進行時,嚴格遵循“一人一機,車過機?!币螅鳂I(yè)前,現(xiàn)場帶班人員必須首先通知施工負責人、安全監(jiān)理。吊裝時安全員現(xiàn)場防護,由現(xiàn)場防護員與駐站員聯(lián)系,利用列車間隔時間進行吊裝,當有列車通過時,停止鉆孔、吊裝作業(yè)。
??????? (4)樁機移動過程中設專人進行指揮,與車站駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系,盡量安排在沒有列車通過的時間段進行。
??????? (5)夜間施工時,在曲線地段機械及照明設備,不能面對來車方向照明。
??????? (6)為減少鉆孔樁對路基地層的影響,采用跳槽開挖施工.
??????? 二、?基坑施工防護措施
??????? (1)基坑采用間隔開挖,開挖前與設備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護、遷改方案。
??????? (2)做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng),將水引至便道的排水溝內(nèi)。
??????? (3)開挖過程中除在遠離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外,其余的土石方通過遠離既有線的便道及時運出施工場地。
??????????? (4)由營業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m,盡量避開下雨天開挖作業(yè)。
????????? (5)基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置1.5m高防護欄桿并掛密目防護網(wǎng)及警示標志牌,當有列車通過時,承臺基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。
??????? (6)在路肩上設置觀測樁,在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測,與線路車間現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控,確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時,首先停止施工,及時對基坑進行回填和邊坡加固,待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關部門檢查同意后,方可繼續(xù)施工。
??????? (7)承臺施工完成后應及時進行夯實回填,盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間,保證既有線路基穩(wěn)定。
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??????? 三、墩身施工防護措施
??????? (1)墩身模板安裝或拆除時,吊裝必須設專人指揮,吊裝時在模板下口掛2根纜風繩,背向營業(yè)線方向人力牽引,防止模板擺動引起侵限事故,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。
??????? (2)模板安裝時,嚴格遵守先營業(yè)線側再線路大小里程側最后營業(yè)線外側的順序,同時派專職安全員現(xiàn)場防護;吊車吊裝時應緩慢移動,防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。
??????? (3)模板安裝完畢后,在頂口四個邊角處設置4根纜風繩,固定模板不發(fā)生傾覆;同時質(zhì)檢員對模板進行檢查驗收,合格后現(xiàn)場掛設“模板安裝驗收合格標牌”,澆筑墩柱砼。
??????? (4)腳手架、支架靠鐵路一側,設置安全網(wǎng)全封閉圍護,嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。