為了防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲和軸瓦燒損事故的發(fā)生，應(yīng)認(rèn)真貫徹《防止20萬(wàn)千瓦機(jī)組大軸彎曲事故的技術(shù)措施》〔（85）電生火字87號(hào)、基火字64號(hào)〕、《中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司重大事故預(yù)防措施》中“防止汽輪機(jī)大軸彎曲、軸瓦燒損事故”部分，根據(jù)我廠實(shí)際作以下重點(diǎn)要求:
??????? 1 防止汽輪機(jī)大軸彎曲
??????? 1.1 應(yīng)具備和熟悉掌握的資料。
??????? 1.1.1 轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃動(dòng)值(雙振幅)，最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及在圓周方向的位置。
??????? 1.1.2 大軸彎曲表測(cè)點(diǎn)安裝位置轉(zhuǎn)子的原始晃動(dòng)值 (雙振幅)，最高點(diǎn)在圓周方向的位置。
??????? 1.1.3 機(jī)組正常起動(dòng)過(guò)程中的波德圖和實(shí)測(cè)軸系臨界轉(zhuǎn)速。
??????? 1.1.4 正常情況下盤(pán)車(chē)電流和電流擺動(dòng)值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。
??????? 1.1.5 正常停機(jī)過(guò)程的惰走曲線(xiàn)，以及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開(kāi)啟時(shí)間。緊急破壞真空停機(jī)過(guò)程的惰走曲線(xiàn)。
??????? 1.1.6 停機(jī)后，機(jī)組正常狀態(tài)下的汽缸主要金屬溫度的下降曲線(xiàn)。
??????? 1.1.7 通流部分的軸向間隙和徑向間隙。
??????? 1.1.8 應(yīng)具有機(jī)組在各種狀態(tài)下的典型起動(dòng)曲線(xiàn)和停機(jī)曲線(xiàn)，并應(yīng)全部納入運(yùn)行規(guī)程。
??????? 1.1.9 記錄機(jī)組起停全過(guò)程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機(jī)后定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、偏心、盤(pán)車(chē)電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)起動(dòng)為止。
??????? 1.1.10 系統(tǒng)進(jìn)行改造、運(yùn)行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運(yùn)行操作或試驗(yàn)，必須預(yù)先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)后再執(zhí)行。
??????? 1.2 汽輪機(jī)起動(dòng)前必須符合以下條件，否則禁止起動(dòng)。
??????? 1.2.1大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、低油壓和振動(dòng)保護(hù)等表計(jì)顯示正確，并正常投入。
??????? 1.2.2 大軸晃動(dòng)值不應(yīng)超過(guò)制造廠的規(guī)定值，或原始值的土0.02mm。
??????? 1.2.3 高壓外缸上、下缸溫差不超過(guò)50℃，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過(guò)35℃。
??????? 1.2.4 主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度 50℃，但不超過(guò)額定蒸汽溫度。蒸汽過(guò)熱度不低于 50℃。
??????? 1.3 機(jī)組起、停過(guò)程操作措施。
??????? 1.3.1 機(jī)組起動(dòng)前連續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，至少不得少于2～4h，熱態(tài)起動(dòng)不少于4h。若盤(pán)車(chē)中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。
??????? 1.3.2 機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到盤(pán)車(chē)狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機(jī)組已符合起動(dòng)條件時(shí)，連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4h才能再次起動(dòng)，嚴(yán)禁盲目起動(dòng)。
??????? 1.3.3 停機(jī)后立即投入盤(pán)車(chē)。當(dāng)盤(pán)車(chē)電流較正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時(shí)，將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最高位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度正常后，再手動(dòng)盤(pán)車(chē)180°。當(dāng)盤(pán)車(chē)盤(pán)不動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁用吊車(chē)強(qiáng)行盤(pán)車(chē)。
??????? 1.3.4 停機(jī)后因盤(pán)車(chē)故障暫時(shí)停止盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采用間斷手動(dòng)盤(pán)車(chē) 180°，待盤(pán)車(chē)正常后及時(shí)投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。
??????? 1.3.5 機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)前應(yīng)檢查停機(jī)記錄，并與正常停機(jī)曲線(xiàn)進(jìn)行比較，若有異常應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，采取措施及時(shí)處理。
??????? 1.3.6 機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)投軸封供汽時(shí)，應(yīng)確認(rèn)盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行正常，先向軸封供汽，后抽真空。停機(jī)后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。投運(yùn)軸封時(shí)應(yīng)控制軸封供汽溫度與金屬溫度相匹配。
??????? 1.3.7 疏水系統(tǒng)投入時(shí)，嚴(yán)格控制疏水系統(tǒng)各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。供汽管道應(yīng)充分暖管、疏水，嚴(yán)防水或冷汽進(jìn)入汽輪機(jī)。
??????? 1.3.8 停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器、高壓加熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。
??????? 1.3.9汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至600rpm，必須對(duì)機(jī)組進(jìn)行摩擦檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題禁止升速。
??????? 1.3.10 起動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。
??????? 1.3.11 汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門(mén)不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗(yàn)。
??????? 1.4 發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即打閘停機(jī)。
??????? 1.4.1 機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過(guò)30μm。
??????? 1.4.2 機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過(guò)l00μm或相對(duì)軸振動(dòng)值超過(guò)260μm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。
??????? 1.4.3 機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動(dòng)不超過(guò)30μm或相對(duì)軸振動(dòng)不超過(guò)80μm，超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對(duì)軸振動(dòng)大于260μm應(yīng)立即打閘停機(jī);當(dāng)軸承振動(dòng)變化±15μm或相對(duì)軸振動(dòng)變化±50μm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動(dòng)突然增加50μm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。
??????? 1.4.4 高壓外缸上、下缸溫差超過(guò)50℃，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過(guò)35℃。
??????? 1.4.5 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)主、再熱蒸汽溫度在 l0min內(nèi)突然下降50℃。
??????? 1.4.6 機(jī)組差脹超過(guò)允許值。
??????? 1.5 應(yīng)采用良好的保溫材料(不宜使用石棉制品)和施工工藝，保證機(jī)組正常停機(jī)后的上下缸溫差不超過(guò) 35℃，最大不超過(guò)50℃。
??????? 1.6 疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高。高、低壓疏水聯(lián)箱應(yīng)分開(kāi)，疏水管應(yīng)按壓力順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜 45°。疏水聯(lián)箱或擴(kuò)容器應(yīng)保證在各疏水門(mén)全開(kāi)的情況下，其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓力。冷段再熱蒸汽管的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)有疏水點(diǎn)。防腐蝕汽管直徑應(yīng)不小于Ф76mm。
??????? 1.7 減溫水管路閥門(mén)應(yīng)能關(guān)閉嚴(yán)密，自動(dòng)裝置可靠，并應(yīng)設(shè)有截止門(mén)。
??????? 1.8 門(mén)桿漏汽至除氧器管路，應(yīng)設(shè)置逆止門(mén)和截止門(mén)。
??????? 1.9 高壓加熱器應(yīng)裝設(shè)緊急疏水閥，可遠(yuǎn)方操作和根據(jù)疏水水位自動(dòng)開(kāi)啟。