(1)司機(jī)上空、地下很難同時(shí)兼顧。操作吊車是慎重而又復(fù)雜的過(guò)程，司機(jī)的工作重心是在吊物上，要時(shí)刻關(guān)注重物的牢固程度、安全移動(dòng)、就位角度等。一心難做到兩用，吊臂頂上往往無(wú)暇顧及。

　　(2)視線受到限制，空中的視角、光線受到限制?？罩兄車鷽](méi)有參照物比照，要判斷空中三維的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，如水平距離、垂直距離，會(huì)有很大難度與誤差，準(zhǔn)確度不易把握。

　　(3)地面指揮的作用有限，在許多情況下，臨時(shí)租賃雇傭、或非單位的個(gè)人作業(yè)，或是在突發(fā)時(shí)出現(xiàn)，往往沒(méi)有地面人員指揮。

　　(4)吊車司機(jī)是非電力專業(yè)人員，要判斷出電力線路的電壓等級(jí)，然后再套上對(duì)應(yīng)安全距離，同樣困難。

　　可見(jiàn)，受諸多條件因素的影響，在上端有電力線的狹隘空間限制下，要時(shí)刻保持恰好的安全距離是很難做到的，吊車在電力線路下作業(yè)，按相關(guān)規(guī)程的現(xiàn)行方法，安全防護(hù)措施存在明顯不足的，這也是目前吊車頻繁觸電的重要原因。人命關(guān)天，吊車觸無(wú)防護(hù)電的現(xiàn)象再也不能繼續(xù)下去了。必須增設(shè)切實(shí)可行的、針對(duì)性的防護(hù)措施，才能消滅安全死角，降低此類事故率。以下就電力線路下吊車作業(yè)，提出具體的防護(hù)措施。

　　汽車起重機(jī)操作防觸電安全措施：

　　(1)作業(yè)前要事先現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，完全沒(méi)有把握時(shí)，應(yīng)需要申請(qǐng)停電，嚴(yán)禁強(qiáng)制冒險(xiǎn)作業(yè)。

　　(2)防止僥幸心理，沒(méi)有特別知情權(quán)威人員的證明，任何線路都應(yīng)視為帶電的，包括絕緣導(dǎo)線，都要保持至少3米以上距離。

　　(3)盡量提早告訴電力部門，電力部門可以停用線路重合閘裝置，減少萬(wàn)一重復(fù)電擊的危害程度。

　　(4)要學(xué)會(huì)判斷線路電壓等級(jí)，然后按電壓高低保持與導(dǎo)線的間距。導(dǎo)線與桿塔的伸臂之間是用絕緣瓷瓶隔開(kāi)的，間隙越大，也就是絕緣瓷瓶數(shù)越多，電力線路的電壓等級(jí)就越高。也可看線路電桿(塔)上標(biāo)注的名稱、編號(hào)，然后用電話向電力部門詢問(wèn)電力線路的電壓等級(jí)。

　　表：電壓等級(jí)、絕緣瓷瓶數(shù)(片)與安全距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系

 

　　(5)租借或使用吊車前，在能滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況下，盡量選擇臂長(zhǎng)較短的吊車。

　　(6)作業(yè)人員必須穿質(zhì)量好的膠鞋，禁止拖鞋、涼鞋或赤腳，地面若過(guò)于潮濕，地面人員還應(yīng)該穿絕緣鞋。

　　(7)車輛必須實(shí)施接地保護(hù)技術(shù)措施，以消除萬(wàn)一車身觸碰電線而產(chǎn)生電位差。缺乏此項(xiàng)技能的，可以請(qǐng)電力行業(yè)的人員幫助。

　　(8)地面必須有專門的監(jiān)護(hù)人員，要時(shí)刻想到上方的帶電線路，同時(shí)要時(shí)刻與監(jiān)護(hù)人員交流互動(dòng)。

　　(9)當(dāng)車體碰觸到電線時(shí)，在駕駛室、操作室內(nèi)的人員是處于等電位狀態(tài)，暫時(shí)不受電位差威脅。①司機(jī)操作將吊臂移開(kāi)電線;②車上的其它人員不得擅自移動(dòng)，保持現(xiàn)狀，等待救援。

　　嚴(yán)禁任何人(包括司機(jī))，嚴(yán)禁在車體帶電時(shí)，試圖上、下車。

　　(10)碰到導(dǎo)線時(shí)，地面作業(yè)人員要指揮周圍人散開(kāi)，撤離到距車體至少保持8米遠(yuǎn);要有阻止任何人進(jìn)入、靠近觸電車體的措施，并馬上報(bào)警、安撫車上人員。

　　(11)因電擊使輪胎著火，司機(jī)不得已要棄車時(shí)，要雙腳蹦下車，盡量跳遠(yuǎn);著地后，同樣并攏雙腳(或單腳)跳離車子。嚴(yán)禁習(xí)慣性的單腳跨方式下車。

　　(12)工作現(xiàn)場(chǎng)任何與作業(yè)不相關(guān)的人員(含其工作人員和非工作人員)，都應(yīng)與車體的最近端保持至少3米以上距離。

　　(13)若是臨時(shí)指定的地面監(jiān)護(hù)人員，司機(jī)應(yīng)該要求臨時(shí)監(jiān)護(hù)人員：①知道與導(dǎo)線保持最小的安全距離;②萬(wàn)一碰觸到電線，等待救援期間，要阻止任何人接近車體與吊物;③有暢通的通訊設(shè)備，若觸電要馬上報(bào)警。

　　(14)在雨天、大霧和光線不足的情況下，都必須停止作業(yè);夜間必須禁止作業(yè)。

　　(15)除電力線路外，也要考慮路燈等低壓線路的觸電影響，低壓觸電同樣危及生命，至少保持1.5米的安全距離,也必須采取以上的安全措施。

　　(16)當(dāng)與電力線路的安全距離不夠，或其它的電力安全措施不足時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕操作。

　　高壓線路下的吊車作業(yè)，是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，除嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的操作規(guī)程外，還必須遵守防觸電措施，才能有效提高吊車作業(yè)的安全性。大型挖掘機(jī)、翻斗車，若在電力下施工，也應(yīng)該做好以上措施。