??????? （3）在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。
??????? （4）在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
??????? （5）防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼盤混凝土扳鋼盤頭聯(lián)電，軌端有邊突出聯(lián)電，單軌車、接固架等機(jī)具的走行輪道過(guò)絕緣接頭時(shí)聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。
??????? （6）加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好穩(wěn)定。
???????
??????? 四、通信、信號(hào)、電力及電力牽引供電
??????? 1、封鎖線路和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車設(shè)備的施工時(shí)，施工單位應(yīng)在施工前一個(gè)月向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃，內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時(shí)間等。
??????? 2、在施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。
??????? 3、施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
??????? 4、施工期間施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系。開(kāi)行施工列車進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點(diǎn)與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。
??????? 5、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常之后，施工人員方可全部撤離。
??????? 遇有特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間或限制列車運(yùn)行速度。
??????? 6、利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工，施工負(fù)責(zé)人必須通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員聯(lián)系，將施工項(xiàng)目、施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容以及施工所需時(shí)間向列車調(diào)度員申請(qǐng)，在未得到調(diào)
??????? 度命令準(zhǔn)許前施工人員不得上線作業(yè)。
??????? 7、由施工負(fù)責(zé)人掌握的利用列車間隔施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)該加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時(shí)間。施工地點(diǎn)應(yīng)采用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，保證行車安全。
??????? 嚴(yán)禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。
??????? 8、開(kāi)行施工列車時(shí)應(yīng)按下列要求執(zhí)行：
??????? （1）列車出發(fā)前應(yīng)對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)。
??????? （2）運(yùn)行中嚴(yán)格按信號(hào)行車，嚴(yán)禁超速行車。發(fā)現(xiàn)危及行車安全或人身安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)減速或停車。
??????? （3）列車無(wú)線調(diào)度電話必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)。遇列車無(wú)線調(diào)度電話故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站停車報(bào)告。
??????? （4）行車必須保證停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛。防止列車沖動(dòng)和斷鉤。
??????? （5）施工列車在區(qū)間被迫停車進(jìn)行防護(hù)或停車進(jìn)行裝卸作業(yè)，或者使用緊急制動(dòng)閥停車后再起動(dòng)時(shí)，司助人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，并按規(guī)定檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開(kāi)車條件后方可起動(dòng)列車。
??????? （6）施工列車在停站等會(huì)列車及在區(qū)間停車卸料時(shí)，不得關(guān)閉風(fēng)泵，應(yīng)保持機(jī)車總風(fēng)缸和制動(dòng)主管有足夠的壓力。
??????? （7）開(kāi)行施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須明確指定隨車進(jìn)行防護(hù)的專職人員，并督促檢查其攜帶的行車防護(hù)用品是否符合規(guī)定。
??????? （8）為避免妨礙迎面來(lái)車的視線，夜間應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光的強(qiáng)度。
??????? 9、由于意外事故或行車設(shè)備故障等原因造成施工列車在區(qū)間被迫停車時(shí)，除使用列車無(wú)線調(diào)度電話充分聯(lián)系外，還應(yīng)該使用響墩（自動(dòng)閉塞區(qū)段除外）對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)防護(hù)人員顯示停車手信號(hào)。具體要求按鐵道部有關(guān)列車在區(qū)間被迫停車的處理辦法。
??????? 10、特快列車區(qū)段作業(yè)時(shí)，安全聯(lián)絡(luò)員應(yīng)隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前$+,-.必須停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)%,以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。施工人員應(yīng)在線路&,以外躲避。
??????? 11、凡有礙行車施工時(shí)，施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)。鐵路狀態(tài)及其設(shè)施未恢復(fù)到允許放行列車的條件不得撤除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。
??????? 12、防護(hù)人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過(guò)考試合格的職工擔(dān)任。防護(hù)人員執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)不得離開(kāi)工作崗位。
??????? 13、區(qū)間施工時(shí)單線應(yīng)在車站兩端，雙線應(yīng)在來(lái)車方向車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)用具（包括信號(hào)旗或信號(hào)燈、喇叭、無(wú)線對(duì)講機(jī)、信號(hào)燈供夜間使用）。
??????? 14、鐵路建設(shè)施工占用線路作業(yè)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，信號(hào)顯示位置應(yīng)符合鐵道部有關(guān)施工及路用列車開(kāi)行的規(guī)定。
??????? 15、施工人員聽(tīng)到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)作撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。
??????? 16、在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車安全時(shí)，可不設(shè)置停車信號(hào)及減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各%'' ( !''')處列車運(yùn)行方向（雙向在列車運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。當(dāng)施工人員聽(tīng)到司機(jī)長(zhǎng)聲鳴笛時(shí)，應(yīng)及時(shí)到安全地點(diǎn)待避。
??????? 勞動(dòng)安全防護(hù)
??????? 一、線路作業(yè)人員作業(yè)及安全避車
??????? 特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10min，必須停止影響列車安全運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放置牢固。
??????? 不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。
??????? 在規(guī)定利用動(dòng)能闖坡的區(qū)間施工，列車運(yùn)行速度在120km/h及其以下線路，其防護(hù)距離自施工地點(diǎn)最外方第一個(gè)響墩間不得少于1100m。
??????? 在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離本線不少于800m、鄰線不少于500m下道避車。
??????? 在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來(lái)車時(shí)，慢行條件下可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來(lái)車。
??????? 在站內(nèi)其他線作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)距離本線列車不少于500m下道避車；鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。
??????? 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車。
??????? 二、在鐵路正線或到發(fā)線附近進(jìn)行橋梁和隧道施工的主要注意事項(xiàng)
??????? 1、正線和到發(fā)線附近，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，施工人員應(yīng)切實(shí)注意防護(hù)信號(hào)。當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，必須離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)。
??????? 2、在橋梁上施工，列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)離開(kāi)橋梁或站在避車臺(tái)內(nèi)，在較長(zhǎng)的橋上施工，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。
??????? 3、在隧道內(nèi)施工，應(yīng)有照明并派專人防護(hù)，當(dāng)列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)撤離隧道或到避車洞內(nèi)。
??????? 三、在行車線施工，施工人員應(yīng)執(zhí)行的人身安全五條規(guī)定
??????? 1、不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛工具不得侵入限界。
??????? 2、橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，應(yīng)止步瞭望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過(guò)。
??????? 3、不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過(guò)或遞送工具。
??????? 4、列車開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。
??????? 5、冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
??????? 五、區(qū)間步行上下班時(shí)的要求
??????? 在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋
??????? 梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。在站內(nèi)必須行走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。
??????? 六、道口作業(yè)安全防護(hù)
??????? 鐵路與道路平交道口應(yīng)設(shè)在瞭望條件良好的地段，并應(yīng)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定設(shè)
??????? 置道口標(biāo)志、護(hù)樁、火車司機(jī)鳴笛標(biāo)、道口信號(hào)、停車標(biāo)志和欄桿等安全設(shè)施。
??????? 施工臨時(shí)道口必須派人看守，道口看守人員必須專職專用，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真瞭望，按
??????? 時(shí)開(kāi)關(guān)欄木和顯示信號(hào)。
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