控制與安全與系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的大腦指揮中心，控制系統(tǒng)的安全運(yùn)行就是保證了機(jī)組安全運(yùn)行，通常風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行所涉及的內(nèi)容相當(dāng)廣泛就運(yùn)行工況而言，包括起動(dòng)、停機(jī)、功率調(diào)解、變速控制和事故處理等方面的內(nèi)容。
　　
　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在啟停過程中，機(jī)組各部件將受到劇烈的機(jī)械應(yīng)力的變化，而對(duì)安全運(yùn)行起決定因素是風(fēng)速變化引起的轉(zhuǎn)速的變化。所以轉(zhuǎn)速的控制是機(jī)組安全運(yùn)行的關(guān)鍵。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組的運(yùn)行是一項(xiàng)復(fù)雜的操作，涉及的問題很多，如風(fēng)速的變化、轉(zhuǎn)速的變化、溫度的變化、振動(dòng)等都是直接威脅風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行。
　　
　　一 控制系統(tǒng)安全運(yùn)行的必備條件
　　
　　1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開關(guān)出線側(cè)相序必須與并網(wǎng)電網(wǎng)相序一致，電壓標(biāo)稱值相等，三相電壓平衡。
　　
　　2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈系統(tǒng)硬件運(yùn)行正常。
　　
　　3、調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)。
　　
　　4、制動(dòng)和控制系統(tǒng)液壓裝置的油壓、油溫和油位在規(guī)定范圍內(nèi)。
　　
　　5、齒輪箱油位和油溫在正常范圍。
　　
　　6、各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正常位置，且保護(hù)值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符。
　　
　　7、各控制電源處于接通位置。
　　
　　8、監(jiān)控系統(tǒng)顯示正常運(yùn)行狀態(tài)。
　　
　　9、在寒冷和潮濕地區(qū)，停止運(yùn)行一個(gè)月以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組再投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許起動(dòng)。
　　
　　10、經(jīng)維修的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組控制系統(tǒng)在投入起動(dòng)前，應(yīng)辦理工作票終結(jié)手續(xù)。