電力線路發(fā)生短路是出現(xiàn)最多的一種故障形式。兩相接地短路故障的特點是：出現(xiàn)較大的零序接地電流，故障相的電壓降低較多，故障相的電流增大較多。中性點直接接地的電網(wǎng)中，以單相接地短路的故障最多，約占全部短路故障的90左右，其次是兩相接地故障。

　　一般施工誤碰故障大都屬于金屬性接地，重合閘重合成功的幾率決定于誤碰體的通流能力。通流能力較小的物體往往被燒斷，可以重合成功，通流能力較大的物體往往重合不成功。

　　因?qū)Ь€掛上異物的故障大都屬于高阻接地，線路故障時異物往往被燒毀，重合成功的幾率較大。

　　有記錄的交跨或樹木引發(fā)的故障往往出現(xiàn)在線路負荷過重或春夏之交以及夏天的高溫天氣。

　　合成絕緣子的閃絡(luò)屬于高阻接地，一般都能重合成功，大部分發(fā)生在半夜至凌晨，網(wǎng)上負荷較小、系統(tǒng)電壓較高的這段時間，尤其是凌晨的發(fā)生率最高。閃絡(luò)的桿塔多為直線桿塔，主要集中在有霧、毛毛雨和雷雨天氣，多因鳥糞、鳥展翅起飛或雷擊引起。

　　雷雨天氣易出現(xiàn)雷擊，大雪無風天氣由于導(dǎo)線上積雪過多易斷線，雨加雪冰冷天氣輕載線路會因覆冰斷線，濃霧天氣絕緣子有可能污閃，暴風天氣耐張桿距離較小的弓子線易放電，線路負荷過重且存在導(dǎo)線接頭接觸不良的問題，輕易引發(fā)接頭發(fā)熱燒斷故障。

　　3合理的巡視是故障查找的重點

　　故障的查找歸根結(jié)底還要通過人來完成，必須召集足夠合適的人員，應(yīng)將故障數(shù)據(jù)、分析定性結(jié)果、現(xiàn)場情況及巡視重點向全體人員進行具體的交代，做到每個人都心中有數(shù)。要求巡視人員必須到位到責、不能因為難于到位而漏過任何一個可疑點。

　　巡線時除了注重線路本身各部件及重點故障相外，還應(yīng)注重四周環(huán)境。如交跨、樹木、建筑物和臨時的障礙物；桿塔下有無線頭木棍、燒傷的鳥獸以及損壞了的絕緣子等物。發(fā)現(xiàn)與故障有關(guān)的物件和可疑物時，均應(yīng)收集起來，并將故障點四周情況作好記錄，作為事故分析的依據(jù)。

　　假如排除了全部的可疑點后，在重點地段沒有發(fā)現(xiàn)故障點，應(yīng)擴大巡視范圍或全線巡視，也可以進行內(nèi)部交叉巡視。假如還是沒有發(fā)現(xiàn)故障點，可適當組織重點桿段或全線的登桿檢查巡視。登桿檢查巡視由于距離較近，可以發(fā)現(xiàn)桿塔四周不明顯的異?；?qū)Ь€上方、絕緣子上表面等地面巡視的死角，對懷疑為雷擊的情況應(yīng)增加避雷線的懸掛金具、放電間隙和桿塔上部組件的檢查。

　　以上僅是一些常規(guī)的故障查找程序，但事故的突發(fā)性、不確定性和線路的千差萬別，決定了故障查找方法的不盡相同，應(yīng)根據(jù)具體情況具體分析，盡快找到故障點是唯一目的。對距離較短的線路，由于保護及自動裝置測量的故障數(shù)據(jù)精確度不高，稍加分析定性巡線就行；碰上線路保護及自動裝置有問題，給出的數(shù)據(jù)不全、沒有數(shù)據(jù)或越級數(shù)據(jù)僅有事故特征，也應(yīng)根據(jù)事故分析和定性，盡快組織故障巡視。盡管經(jīng)過精心的組織和檢查巡視，總還是有一些事故的故障點不能找到：一方面，事故的故障點由于不明顯、處在查找方法的死角或故障痕跡很快被掩蓋而不能找到；另一方面，故障點不在本單位管轄的范圍內(nèi)，或干脆就沒有故障。故障點在變電站內(nèi)、用戶或多家治理線路的故障點，根本就不在本單位管轄范圍內(nèi)的情況，是比較常見的。保護定值計算整定錯誤、保護誤動、越級等原因引起的線路跳閘也是常有的，這些問題應(yīng)由其他部門一起來解決。