然而從儲(chǔ)油柜內(nèi)所選用的金屬波紋片的片數(shù)上來(lái)看，按照計(jì)算公式[1]：

　　n=V/v，

　　其中：n—金屬波紋片數(shù)；

　　V—補(bǔ)償容積；

　　v—單波有效容積，根據(jù)制造廠資料，v=26.3(L)，由此，

　　n＝1365/26.3≈52

　　根據(jù)此變壓器用油量的膨脹補(bǔ)償容積至少應(yīng)采用52片金屬波紋片，而實(shí)際只用了46片，少了6片波紋片，實(shí)際可膨脹容積只有46×26.3＝1209.8(L)。此臺(tái)變壓器儲(chǔ)油柜噴油是因?yàn)樾褂烷y已經(jīng)被擠壓使保護(hù)閥片破損造成噴油的，這說(shuō)明變壓器油膨脹體積已經(jīng)大于金屬膨脹器容積了，儲(chǔ)油柜的實(shí)際補(bǔ)償容積不夠是此次噴油故障的一個(gè)因素。但從現(xiàn)場(chǎng)噴油量來(lái)看，這一因素還不致造成如此大量噴油的，所以實(shí)際補(bǔ)償容積不夠還不是造成噴油的主要原因。

　　2.2安裝時(shí)變壓器的注入油量方面

　　檢修人員在安裝注油時(shí)，變壓器本體濾油工作剛好完畢，油溫在25℃左右，變壓器膨脹儲(chǔ)油柜補(bǔ)充注入油的油溫為60℃左右，注入的油位在30℃刻線上，油冷卻后油位還會(huì)有所下降。油溫與環(huán)境溫度(18℃)平衡后油位指示在20℃刻線上。

　　如果按本體油溫25℃上升到65℃(噴油時(shí)值班員觀察到的油溫)進(jìn)行計(jì)算，它的膨脹體積為：

　　△V＝a×△ｔ×G/ｇ

　?。?.0007×40×21945/0.9

　?。?82.7(L)，

　　此體積膨脹量只占膨脹器容積的一半。

　　安裝人員安裝時(shí)注入的油位為20℃刻度線，相當(dāng)于總油位的1/3(403L)，溫度升高到65℃時(shí)的波紋片內(nèi)儲(chǔ)油量應(yīng)為682.7+403=1085.7(L)，此儲(chǔ)油量小于波紋片實(shí)際容量1209.8(L)，應(yīng)不會(huì)造成噴油現(xiàn)象。

　　2.3運(yùn)行油溫過(guò)高及二次保護(hù)方面

　　運(yùn)行油溫要達(dá)到多少才能把保護(hù)泄油閥撞開(kāi)呢？安裝時(shí)所加油位為20℃刻線，相當(dāng)于總油位的1/3，這樣要使保護(hù)泄油閥被撞開(kāi)的膨脹容積必須大于總?cè)莘e的2/3。

　　由：ΔV＝a×Δt×G/g，得：

　　Δt＝ΔV×g/(a×G)

　?。?06.8×0.9/(0.0007×21945)＝47℃。

　　這就說(shuō)明要使儲(chǔ)油柜泄油閥被撞開(kāi)，油溫變化必須大于47℃，可得出變壓器從初始油溫25℃到當(dāng)時(shí)的運(yùn)行油溫必須要大于72℃，才可能出現(xiàn)這種大量的噴油現(xiàn)象。是什么原因造成油溫持續(xù)升高而風(fēng)扇電機(jī)未起動(dòng)呢？為什么儲(chǔ)油柜噴油前未發(fā)油位過(guò)高信號(hào)呢？對(duì)主變冷控箱的檢查中發(fā)現(xiàn)溫控起動(dòng)風(fēng)扇數(shù)值雖設(shè)為45℃，但風(fēng)扇電機(jī)起動(dòng)接觸器線圈的接線松動(dòng)脫出，造成了冷卻器風(fēng)扇失效，油溫持續(xù)升高；對(duì)儲(chǔ)油柜檢查中還發(fā)現(xiàn)，油位過(guò)高行程開(kāi)關(guān)不能可靠斷、合，造成了未發(fā)油位過(guò)高信號(hào)，使值班員失去了監(jiān)控。由此可看出，造成油溫持續(xù)升高的原因是二次保護(hù)失效，而造成儲(chǔ)油柜保護(hù)泄油閥噴油的直接原因就在于此。

　　3對(duì)策

　　(1)建議設(shè)計(jì)選型時(shí)放大儲(chǔ)油柜的膨脹余量，多增加儲(chǔ)油柜金屬波紋片的數(shù)量，以增加油膨脹的緩沖容積。

　　(2)對(duì)變壓器注油時(shí)應(yīng)充分考慮到注入油的油溫及環(huán)境溫度對(duì)油位的影響，合理注入到適當(dāng)油位，油溫與環(huán)境溫度平衡后實(shí)際油位應(yīng)基本符合環(huán)境溫度下的油位。以避免運(yùn)行中油溫異常升高時(shí)油膨脹量大于儲(chǔ)油柜容量而出現(xiàn)類(lèi)似情況。

　　(3)改造主變冷卻器風(fēng)扇電機(jī)啟動(dòng)回路，增強(qiáng)可靠性，增加相應(yīng)監(jiān)測(cè)設(shè)施，保障風(fēng)扇起動(dòng)回路的暢通。增加油位異常報(bào)警信號(hào)行程開(kāi)關(guān)為2個(gè)并聯(lián)接入，任何一個(gè)接通都能發(fā)出異常信號(hào)。油溫監(jiān)測(cè)儀應(yīng)能引到值班員便于觀察的位置。

　　(4)對(duì)于主變壓器，值班員應(yīng)加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。發(fā)現(xiàn)類(lèi)似情況，值班員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況強(qiáng)行起動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)，以避免油溫持續(xù)升高。