1.安全系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的地位
　　
　　安全生產(chǎn)是我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)管理的一項(xiàng)基本原則。而風(fēng)電場(chǎng)則主要是由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全是風(fēng)電場(chǎng)最重要的?？刂葡到y(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的核心部件，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的根本保證，所以為了提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全性，必須從控制系統(tǒng)的安全性和可靠性設(shè)計(jì)開(kāi)始，根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、運(yùn)行控制等不同環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，在設(shè)備從安裝到運(yùn)行的全部過(guò)程中，切實(shí)把好安全質(zhì)量關(guān)，不斷尋找提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全可靠性的途徑和方法。
　　
　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全生產(chǎn)是一項(xiàng)安全系統(tǒng)工程，而控制系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，它的安全系統(tǒng)構(gòu)成整個(gè)安全系統(tǒng)的一部分，需要以系統(tǒng)論，信息論，控制論為基礎(chǔ)，研究人、設(shè)備的生產(chǎn)管理，研究事故、預(yù)防事故的一門(mén)科學(xué)。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)，縱向從設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)、運(yùn)行、檢修進(jìn)行全面分析，橫向從元器件購(gòu)買(mǎi)，工藝、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、組織和管理等全面分析最后進(jìn)行全面綜合評(píng)價(jià)。目的使風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)各不安全因素減到最小，達(dá)到最佳安全狀態(tài)生產(chǎn)。
　　
　　2.機(jī)組控制運(yùn)行安全保護(hù)系統(tǒng)
　　
　　(1).大風(fēng)保護(hù)安全系統(tǒng)機(jī)組設(shè)計(jì)有切入風(fēng)速Vg，停機(jī)風(fēng)速Vt，一般取10分鐘25m/s的風(fēng)速為停機(jī)風(fēng)速；由于此時(shí)風(fēng)的能量很大，系統(tǒng)必須采取保護(hù)措施，在停機(jī)前對(duì)失速型風(fēng)機(jī)，風(fēng)輪葉片自動(dòng)降低風(fēng)能的捕獲，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組的功率輸出仍然保持在額定功率左右，而對(duì)于變漿距風(fēng)機(jī)必須調(diào)節(jié)葉變距角，實(shí)現(xiàn)功率輸出的調(diào)節(jié)，限制最大功率的輸出，保證發(fā)電機(jī)運(yùn)行安全。當(dāng)大風(fēng)停機(jī)時(shí)，機(jī)組必須按照安全程序停機(jī)。停機(jī)后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組必須90°對(duì)風(fēng)控制。
　　
　　(2).參數(shù)越限保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組運(yùn)行中，有許多參數(shù)需要監(jiān)控，不同機(jī)組運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)定越限參數(shù)值不同，溫度參數(shù)由計(jì)算機(jī)采樣值和實(shí)際工況計(jì)算確定上下限控制，壓力參數(shù)的極限，采用壓力繼電器，根據(jù)工況要求，確定和調(diào)整越限設(shè)定值，繼電器輸入觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)信號(hào)給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動(dòng)辨別處理。電壓和電流參數(shù)由電量傳感器轉(zhuǎn)換送入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，根據(jù)工況要求和安全技術(shù)要求確定越限電流電壓控制的參數(shù)。
　　
　　(3).電壓保護(hù)指對(duì)電氣裝置元件遭到的瞬間高壓沖擊所進(jìn)行的保護(hù)，通常對(duì)控制系統(tǒng)交流電源進(jìn)行隔離穩(wěn)壓保護(hù)，同時(shí)裝置加高壓瞬態(tài)吸收元件，提高控制系統(tǒng)的耐高壓能力。
　　
　　(4).電流保護(hù)控制系統(tǒng)所有的電器電路(除安全鏈外)都必須加過(guò)流保護(hù)器，如保險(xiǎn)絲、空氣開(kāi)關(guān)。
　　
　　(5).振動(dòng)保護(hù)機(jī)組設(shè)有三級(jí)振動(dòng)頻率保護(hù)，振動(dòng)球開(kāi)關(guān)、振動(dòng)頻率上限1、振動(dòng)頻率極限2，當(dāng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)將分級(jí)進(jìn)行處理。
　　
　　(6).開(kāi)機(jī)保護(hù)設(shè)計(jì)機(jī)組開(kāi)機(jī)正常順序控制，對(duì)于定槳距失速異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采取軟切控制限制并網(wǎng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的電沖擊；對(duì)于同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，采取同步、同相、同壓并網(wǎng)控制，限制并網(wǎng)時(shí)的電流沖擊。
　　
　　(7).關(guān)機(jī)保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組在小風(fēng)、大風(fēng)及故障時(shí)需要安全停機(jī)，停機(jī)的順序應(yīng)先空氣氣動(dòng)制動(dòng)，然后，軟切除脫網(wǎng)停機(jī)。軟脫網(wǎng)的順序控制與軟并網(wǎng)的控制基本一致。
　　
　　(8).緊急停機(jī)安全鏈保護(hù)緊急停機(jī)是機(jī)組安全保護(hù)的有效屏障，當(dāng)振動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作、轉(zhuǎn)速超轉(zhuǎn)速、電網(wǎng)中斷、機(jī)組部件突然損壞或火災(zāi)時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組緊急停機(jī)，系統(tǒng)的安全鏈動(dòng)作，將有效的保護(hù)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)工況安全，控制系統(tǒng)在3秒鐘左右，將機(jī)組平穩(wěn)停止。