（4）強電侵入的防護(hù)

　　停電作業(yè)的實踐證明，對強電侵入的最有效的防護(hù)措施是在作業(yè)地點兩端裝設(shè)可靠的接地線。此外，要求行車部門不得將電力機車放入無電區(qū)段。對于雙線區(qū)段的站場，軟橫跨的上、下行隔斷絕緣子的絕緣水平應(yīng)加強。應(yīng)比該區(qū)段正常絕緣水平加大一級，即一般污穢區(qū)爬距為1200mm，重污穢區(qū)為1600mm，以防止V停作業(yè)時絕緣子發(fā)生閃絡(luò)或擊穿。在站場內(nèi)作業(yè)也可適當(dāng)增設(shè)接地線。

　　綜上所述，對電氣干擾最根本的防護(hù)措施是在作業(yè)地點兩端裝設(shè)可靠的接地線。同時在作業(yè)過程中要防止區(qū)段內(nèi)接觸網(wǎng)開路，也可考慮統(tǒng)一規(guī)定采用絕緣車梯為主要檢修機具，作為防止電氣干擾的輔助措施。

　　2、 行車干擾的防護(hù)

　　關(guān)于作業(yè)區(qū)的行車防護(hù)問題在《技規(guī)》、《行規(guī)》、接觸網(wǎng)《安規(guī)》等諸多規(guī)程、規(guī)則中都有明確規(guī)定，只要認(rèn)真貫徹落實，就能做到安全作業(yè)。

　　3、不能和難以進(jìn)行V停作業(yè)的范圍

　　根據(jù)接觸網(wǎng)特點和具體要求,有些設(shè)備直接連接于上、下行之間，如前所述的上、下行渡線上方的分段絕緣器，站場軟橫跨的隔斷絕緣子，還有些設(shè)備裝置距離較近，當(dāng)一線停電時，距另一線帶電設(shè)備的距離不足安全距離（通常認(rèn)為應(yīng)該超過2m）如平行間距較小的區(qū)間上、下行接觸網(wǎng)均采用反定位等，這些設(shè)備的檢修要在V型天窗下進(jìn)行是很困難，甚至是不可能的，作業(yè)人員人身安全得不到保證，因此必須采用垂直天窗進(jìn)行作業(yè)，也就是說對這些設(shè)備而言，V停作業(yè)不具有可行性。

　　三、總結(jié)

　　接地線為停電作業(yè)的生命線，以“可靠的接地”為主體，針對接觸網(wǎng)停電作業(yè)的具體內(nèi)容和要求，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，包括行車組織、供電調(diào)度及現(xiàn)場作業(yè)的技術(shù)組織措施，在雙線電氣化區(qū)段開展V停作業(yè)是可行的，但某些設(shè)備的檢修必須采用垂直天窗。

　　供電部門與運輸部門密切合作，明確V停作業(yè)內(nèi)容及范圍，合理確定V型天窗運行圖，同時制定垂直天窗作業(yè)規(guī)定，分區(qū)段按必要工作量核定垂直天窗次數(shù)及時限，明確要點程序及兌現(xiàn)措施。