2 改進(jìn)措施

　　針對(duì)以上問(wèn)題，進(jìn)行了以下改進(jìn)：

　　(1) 設(shè)計(jì)了磨煤機(jī)啟停的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償回路，以前饋的形式加入到燃料自動(dòng)控制系統(tǒng)中。具體的設(shè)計(jì)思路是當(dāng)1臺(tái)磨煤機(jī)啟動(dòng)或停止時(shí)所造成的給煤量變化將由其它已經(jīng)運(yùn)行的磨煤機(jī)予以平衡，保持總的給煤量基本不變。這樣設(shè)計(jì)后對(duì)運(yùn)行中突然掉磨煤機(jī)的事故也可以予以及時(shí)補(bǔ)償，將造成的影響降到最小。

　　具體的設(shè)計(jì)框圖如圖1所示。

　　這個(gè)方案的大致思路是：根據(jù)當(dāng)前磨煤機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)和前一刻的磨煤機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)確定是否有磨煤機(jī)啟動(dòng)或停止。如果發(fā)生了磨煤機(jī)啟動(dòng)或停止，將觸發(fā)相應(yīng)的補(bǔ)償計(jì)算回路，該計(jì)算回路包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩部分，動(dòng)態(tài)回路是一個(gè)微分環(huán)節(jié)，在一段時(shí)間后輸出為0，靜態(tài)回路將計(jì)算出一個(gè)恒定值，以上二者之和作為運(yùn)行的磨煤機(jī)進(jìn)行出力調(diào)整的指令。其中動(dòng)態(tài)回路的設(shè)計(jì)是為了強(qiáng)化補(bǔ)償?shù)男Ч?，靜態(tài)的調(diào)整力度(其中的X與Y)可以通過(guò)試驗(yàn)確定，從而使已運(yùn)行的磨煤機(jī)進(jìn)行合適的補(bǔ)償。

　　(2) 增加汽機(jī)側(cè)對(duì)主汽壓力的兼顧調(diào)整作用?，F(xiàn)有的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中機(jī)側(cè)是以負(fù)荷為主要的調(diào)整參數(shù)，但是當(dāng)主汽壓力超限，機(jī)組安全運(yùn)行受到影響時(shí)，機(jī)側(cè)也應(yīng)當(dāng)對(duì)主汽壓力進(jìn)行調(diào)整。在原有的設(shè)計(jì)中有主汽壓力抑止汽機(jī)閥門(mén)開(kāi)度的環(huán)節(jié)，但是為了保證負(fù)荷，其調(diào)整的作用非常小。這次通過(guò)試驗(yàn)，增加了這個(gè)環(huán)節(jié)的作用力度，使其在主汽壓力急劇變化時(shí)機(jī)側(cè)也參與調(diào)整。

　　以上兩項(xiàng)措施的實(shí)施，有效地解決了機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)啟停磨煤機(jī)引起主汽壓力超限的問(wèn)題。自改造后一直未發(fā)生同類(lèi)型事件。