目前，國內(nèi)裝機(jī)容量已突破4億千瓦，引進(jìn)和建設(shè)低煤耗、大容量的超臨界大型火電機(jī)組可以提高我國發(fā)電廠的經(jīng)濟(jì)性，同時也能滿足節(jié)能、環(huán)保的要求，國內(nèi)已投產(chǎn)600 MW、800 MW、900 MW級超臨界燃煤機(jī)組多臺，鄒縣電廠2×1000 MW超超臨界燃煤機(jī)組立項在建。隨著超臨界燃煤機(jī)組占國內(nèi)裝機(jī)容量的比重越來越大，其運(yùn)行情況將對電網(wǎng)安全產(chǎn)生很大影響。所以根據(jù)超臨界大型火電機(jī)組的特點，實施科學(xué)合理的安全控制監(jiān)測，將對確保電力安全生產(chǎn)發(fā)揮積極的作用。

　　1　超臨界機(jī)組安全生產(chǎn)的特點

　　超臨界大型火電機(jī)組蒸汽參數(shù)高（壓力≥22.12 MPa、溫度≥540 ℃），和亞臨界機(jī)組相比在運(yùn)行過程中存 在的問題有所不同。其主要問題有：①過熱器進(jìn)出口的部分管子過度磨損和水冷壁管、再熱器管的泄漏，這些問題大多與燃料的含灰量和煙氣流速有關(guān)；②汽機(jī)高壓缸第一級葉片根部腐蝕，此種現(xiàn)象在機(jī)組投運(yùn)6～8年后漸漸嚴(yán)重，蒸汽品質(zhì)是主要的原因；③高壓閥門的泄漏問題。

　　超臨界大型火電機(jī)組的不可用率（包括強(qiáng)迫停爐、維修與計劃停運(yùn)）的影響因素是多方面的，超臨界壓力鍋爐的不可用率約為汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和電站輔機(jī)的3倍。水冷壁管泄漏是鍋爐方面的主要問題，大部分是由于過熱所致。管壁結(jié)垢和水冷壁中質(zhì)量流量過低、管內(nèi)紊流程度不夠，使鍋爐在高熱負(fù)荷區(qū)發(fā)生核態(tài)沸騰所引起。造成上述問題的原因大多是鍋爐水冷壁無法得到足夠的冷卻和缺少凝結(jié)水除鹽設(shè)備或除鹽設(shè)備不完善。水的品質(zhì)對于超臨界機(jī)組的可靠運(yùn)行極為重要。

　　與鍋爐相比汽輪機(jī)受超臨界壓力的影響較小。超臨界汽輪機(jī)的主要問題是汽輪機(jī)葉片和閥門受固體粒子的侵蝕，嚴(yán)格控制汽水品質(zhì)并采用內(nèi)置式分離器可解決上述問題。再者，腐蝕可能促成葉片（低壓缸葉片）裂縫，造成強(qiáng)迫停運(yùn)?，F(xiàn)已得知，含氧量高、pH值低及Na+、Cl-含量高，均會降低12%Cr不銹鋼葉片的疲勞強(qiáng)度。如果凝汽器中的循環(huán)水漏入凝結(jié)水，可能會增加氯化物和其他的污染，再加上如果凝結(jié)水深度除鹽裝置運(yùn)行不當(dāng)，則雜質(zhì)就會經(jīng)鍋爐而進(jìn)入汽輪機(jī)。因此，汽水品質(zhì)控制和防止凝汽器泄漏是重要的防范措施。

　　機(jī)組啟停期間，旁路系統(tǒng)設(shè)計是否得當(dāng)，對閥門的運(yùn)行十分重要。在機(jī)組啟停過程中閥門全開時，大量的高溫高壓蒸汽對閥門密封面進(jìn)行沖刷；特別是機(jī)組事故停機(jī)時，大量的額定參數(shù)的蒸汽對閥門密封面的沖刷更為嚴(yán)重，就可能引起問題。一般認(rèn)為，經(jīng)過約20次啟動后，閥門需要檢查、維護(hù)和修理。