1事故概況
　　
　　2005年1月，220kV董家灣站年度預(yù)檢及一臺(tái)220kV開關(guān)大修，全站停電。21日修后恢復(fù)供電，半小時(shí)后即22日凌晨，140開關(guān)保護(hù)裝置故障告警(當(dāng)時(shí)140開關(guān)作110kV母聯(lián)運(yùn)行方式)，主控屏上開關(guān)位置指示燈紅燈亮平光，綠燈閃光，事故音響報(bào)警；140保護(hù)屏上，三相操作箱上“合位監(jiān)視”，“跳位監(jiān)視”燈亮，保護(hù)裝置顯示“DIERR0021”（開入量異位錯(cuò)誤）。
　　
　　值班人員匯報(bào)調(diào)度后，在調(diào)度的指揮下，對(duì)運(yùn)行于110kVⅡ母上的165開關(guān)和168開關(guān)熱倒至110kVⅠ母后，斷開140開關(guān)，10多分鐘后，主控屏上140間隔“直流電源消失”，“控制回路斷線”，“壓力降低禁止跳閘”，“壓力降低禁止重合”4塊光字牌亮。運(yùn)行人員到開關(guān)現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)內(nèi)冒煙，立即斷開油泵電源開關(guān)，取下控制保險(xiǎn)。
　　
　　2故障分析
　　
　　該站110kV線路采用CSL162B數(shù)字式線路保護(hù)裝置和ZSZ-11S三相操作箱。事故后現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)140開關(guān)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)合閘線圈燒毀，三相操作箱內(nèi)2號(hào)壓力插件和4號(hào)位置插件均有燒壞的痕跡。經(jīng)分析，最初故障是由三相操作箱內(nèi)防跳繼電器TBJ和低壓閉鎖繼電器1YJJ燒壞并導(dǎo)致常開接點(diǎn)TBJ1粘連引起的。140開關(guān)控制回路見圖1。
　　
　　(1)當(dāng)斷路器在正常合閘位置下，防跳繼電器TBJ線圈不帶電，常開接點(diǎn)TBJ1在斷開位置。當(dāng)TBJ線圈燒毀，有可能導(dǎo)致常開接點(diǎn)TBJ1粘連，將2XD—TWJ線圈—RTWJ—并聯(lián)的TBJ2與TBJ3常閉接點(diǎn)—TBJ電壓線圈—1RTBJ回路溝通，致使140開關(guān)在合閘狀態(tài)下，三相操作箱上2XD“跳位監(jiān)視”燈亮，跳位監(jiān)視繼電器TWJ線圈帶電，TWJ線圈上的電壓達(dá)到動(dòng)作電壓(TBJ電壓線圈燒毀造成短路，因此它的分壓作用不明顯，幾乎全電壓作用在TWJ線圈上)，所以動(dòng)合接點(diǎn)TWJ5、TWJ6均閉合，接點(diǎn)TWJ5連通控制回路中的綠燈閃光回路，接點(diǎn)TWJ6連通事故音響回路(140開關(guān)在合閘位置時(shí)，接點(diǎn)11和12，接點(diǎn)28和27以及接點(diǎn)2和1同時(shí)接通)，主控屏上綠燈閃光，事故音響報(bào)警，140開關(guān)聲光報(bào)警回路見圖2。而三相操作箱上合位燈亮和主控屏上紅燈亮平光，均屬正常現(xiàn)象。
　　
　　圖1140開關(guān)控制回路
　　
　　圖2聲光報(bào)警回路
　　
　　(2)當(dāng)運(yùn)行人員對(duì)140開關(guān)由合位操作到分位
　　
　　后，2XD—TWJ線圈—HQ—DL常閉接點(diǎn)—1YJJ兩對(duì)常開接點(diǎn)1YJJ1和1YJJ2—1YJJ線圈回路溝通，因?yàn)?YJJ線圈已燒毀，有可能直接短路，使得該回路阻值大為降低，合閘線圈HQ上分得的壓降超過其額定電壓，因此10多分鐘后，合閘線圈被燒壞，導(dǎo)致控制保險(xiǎn)熔斷，因此主控屏上“直流電源消失”，“控制回路斷線”，“壓力降低禁止跳閘”，“壓力降低禁止重合”4塊光字牌亮。
　　
　　3措施
　　
　　(1)轉(zhuǎn)移負(fù)荷后，將140開關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)停用，斷開保護(hù)裝置電源，取下控制保險(xiǎn)。這樣就完全將故障設(shè)備與運(yùn)行系統(tǒng)隔離，不會(huì)造成事故的擴(kuò)大。
　　
　　(2)在140開關(guān)的切換過程中，有可能引起其他設(shè)備的損壞，那么在轉(zhuǎn)移負(fù)荷后，可不對(duì)該臺(tái)斷路器進(jìn)行操作，直接用斷路器兩側(cè)的刀閘將該臺(tái)斷路器與系統(tǒng)隔離，然后再斷開保護(hù)裝置電源，取下控制保險(xiǎn)。