直流系統(tǒng)為繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置和斷路器的正常動(dòng)作提供動(dòng)力,是變電站二次系統(tǒng)的“心臟”。
直流系統(tǒng)主要由充電裝置、控制單元、直流饋電單元、監(jiān)測(cè)單元、蓄電池組成,其中最主要設(shè)備就是充電裝置和蓄電池組。在變電站的日常運(yùn)行與維護(hù)中需充分認(rèn)識(shí)存在的問(wèn)題,排除給工作帶來(lái)不應(yīng)有的弊端。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn),淺析直流系統(tǒng)運(yùn)行中的幾個(gè)誤區(qū),以便不斷完善直流系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)。
1 直流系統(tǒng)運(yùn)行不用維護(hù)
安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、降低造價(jià)是當(dāng)前無(wú)人值班變電站的發(fā)展方向。形成變電站設(shè)計(jì)模式多樣并存,從常規(guī)站到無(wú)人值班,設(shè)備更新過(guò)程有先后,設(shè)備的先進(jìn)程度不斷提高。在一、二次設(shè)備眾多的變電站,很多技術(shù)人員都只重視變電站繼電保護(hù)的配置、投退及繼電保護(hù)、控制等二次回路的完好性,卻忽視了為繼電保護(hù)、控制提供能量的直流系統(tǒng)。平時(shí)維護(hù)一般也只進(jìn)行簡(jiǎn)單的蓄電池輸出電壓測(cè)試和絕緣監(jiān)測(cè)。實(shí)際運(yùn)行工作中直流系統(tǒng)導(dǎo)致運(yùn)行異常的現(xiàn)象不時(shí)出現(xiàn),根據(jù)網(wǎng)絡(luò)電壓變化,階段性及時(shí)調(diào)整輸出的浮充、均充電壓,以免電壓異常而影響電池的壽命。免維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池,已成為當(dāng)前直流系統(tǒng)的主要元件,其“免維護(hù)”一詞又給使用者帶來(lái)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū),導(dǎo)致使用者放松蓄電池的日常維護(hù)管理。在思想認(rèn)識(shí)上淡化直流系統(tǒng)的維護(hù),是導(dǎo)致直流系統(tǒng)非正常運(yùn)行的主要原因。其實(shí)免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池并不是不要管理與維護(hù),電池的變化是一個(gè)漸進(jìn)和積累的過(guò)程,為保證電池使用良好,要檢測(cè)其單體和電池組的電壓、電池外殼和極柱的溫度、電池的殼蓋有無(wú)變形和滲液、極柱、安全閥周圍是否有滲液和酸霧逸出,并重新擰緊連接處螺釘(一次/半年)。
2 增加蓄電池?cái)?shù)量以保證電壓
蓄電池個(gè)數(shù)的選擇是按正常浮充的運(yùn)行方式來(lái)保證直流母線電壓的105%。12V單體蓄電池的浮充電壓在13.5V左右,一般220V直流系統(tǒng)的電壓要求在231V,個(gè)數(shù)選擇17個(gè),其浮充電壓在230V,已能基本滿足要求。而在直流系統(tǒng)維護(hù)工作不到位的站所,故障時(shí)蓄電池組的端電壓下降快,無(wú)法滿足故障處理要求。為保證斷路器及其他設(shè)備的動(dòng)作電壓在185V以上的基準(zhǔn),不抓蓄電池維護(hù),而是通過(guò)增加蓄電池選擇個(gè)數(shù)來(lái)達(dá)到目的。這樣,18個(gè)電池浮充電壓達(dá)243V,19個(gè)電池浮充電壓達(dá)257V,均充電壓達(dá)270V,使直流系統(tǒng)中的高頻開(kāi)關(guān)充電模塊及調(diào)壓鏈模塊等其他設(shè)施就經(jīng)常超負(fù)載,超電壓運(yùn)行,反而減少了其工作壽命,造成惡性循環(huán)。