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660MW汽輪發(fā)電機組附屬系統(tǒng)調(diào)試中遇到的問題及處理措施

  
評論: 更新日期:2010年11月16日

3 調(diào)試過程中遇到的問題及處理措施

3.1 旁路系統(tǒng)
  低旁減溫水管路有1個排氣電磁閥,當凝泵啟動時,電磁閥保護開啟,25s后自動關(guān)閉;另外還有1個排氣可調(diào)節(jié)流孔,機組正常運行時,節(jié)流孔保持一定的開度,以排出管路的空氣,使低旁減溫水管路處于熱備用狀態(tài)。調(diào)試初期2個閥門均不是從管路最高點引出,使得管路存積的空氣很難排放干凈,當凝泵啟動時,凝結(jié)水直接進入低旁減溫水管路,由于管路存有大量空氣,且管路較長,造成管路強烈振動,管路的支吊架多次振斷。
  為了減小管路的振動,將排氣可調(diào)節(jié)流孔管路改為從減溫水管路的最高點引出,并在凝結(jié)水管路注水前便將該節(jié)流孔打開。改動后減溫水管路振動明顯減小,低旁減溫水管路熱備用效果良好。
3.2 凝結(jié)水系統(tǒng)
3.2.1 凝結(jié)水溢流管路
  凝結(jié)水溢流管路的設計初衷為:當凝汽器或除氧器的液位較高時,溢流調(diào)整閥自動開啟,以調(diào)整凝汽器或除氧器至正常水位,由于該管路接至凝補水箱,故凝結(jié)水還可以回收。機組啟動初期,凝結(jié)水質(zhì)無法保證,如果用凝結(jié)水溢流調(diào)整閥調(diào)整除氧器及凝汽器的水位,凝補水箱的水則會被污染。故凝結(jié)水水質(zhì)較差時,凝結(jié)水溢流調(diào)整門無法參與水位的調(diào)節(jié),并且無法實現(xiàn)凝結(jié)水的排污。
  正常運行情況下,溢流調(diào)整門處于關(guān)位,凝結(jié)水溢流管路約50m,管路較容易積累大量的空氣,一旦調(diào)整門開啟,壓力較高的凝結(jié)水進入管路(凝結(jié)水壓力為4.3MPa),管路會發(fā)生強烈的振動,多處支吊架因此被振斷。針對這種情況,在停機時對該管路系統(tǒng)進行了改造,在通往凝補水箱的管路加一個分路直接排至廠外,在機組啟動初期起到啟動放水的作用,但管路的振動仍無法消除。
  建議有機會再對此管路進行改進,可將管路引向清潔疏水箱,管路的長度可縮短至5m左右,水質(zhì)合格時通過清潔疏水泵回收至凝汽器,水質(zhì)不合格時排至循環(huán)水回水管路。這樣既可以充當啟動放水,又可以參與凝汽器及除氧器水位的調(diào)節(jié)。
3.2.2 凝泵、精處理泵出口逆止門
  由于凝結(jié)水泵和凝結(jié)水精處理泵逆止門不易回座,當一臺泵停運,另外一臺泵啟動時,致使大量凝結(jié)水返回啟動的泵,既造成停運泵的倒轉(zhuǎn),又可能使運行泵高流量保護跳閘。這將影響到泵組運行的安全性,尤其在機組運行過程中,發(fā)生此現(xiàn)象后,2臺凝結(jié)水泵短時間均無法啟動,使機組不得不被迫保護停機。經(jīng)分析認為,逆止門配重機構(gòu)中平衡錘杠桿角度不合理。與外方協(xié)商后,將杠桿從滾軸處切割下來,改變角度后重新焊接。處理后閥門開啟狀態(tài)的力矩明顯比處理前增大,停泵后逆止門關(guān)閉自如,提高了泵運行的可靠性,閉冷水泵逆止門也做了相應的改進。
3.3 汽封系統(tǒng)
3.3.1 汽封壓力自動調(diào)整
  主機汽封采用自密封形式,當機組負荷較低時汽封母管壓力由汽封供汽門調(diào)整,當機組負荷達到350MW以上時,主機汽封形成自密封,汽封供汽壓力由溢汽門調(diào)整。由于溢汽管直徑達300mm,溢汽調(diào)整門開度的較小變化對汽封母管壓力的影響也會較大,汽封母管壓力的自動調(diào)整較為困難。機組運行過程中曾發(fā)生由于溢汽調(diào)整門開度達50%,汽封母管壓力較低,而溢汽調(diào)整門短時間無法關(guān)閉,凝汽器真空快速下降,險些造成機組停機。另外,當機組負荷變化較快,溢汽調(diào)整門開關(guān)頻繁時,容易造成調(diào)節(jié)偏差增大,這時調(diào)整門開度忽大忽小,汽封母管壓力隨之忽高忽低,這對機組正常運行較為不利。如發(fā)生這種情況應盡快將汽封壓力切至手動調(diào)整,當調(diào)整偏差降低時,再投入自動。這要求運行人員在機組負荷變化較大時,密切監(jiān)視汽封母管壓力的變化,發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。

3.3.2 汽封供汽溫度與軸溫的匹配
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在機組運行過程中,由于軸封供汽閥前汽溫高于或低于與軸溫匹配溫度,導致保護關(guān)閉軸封供汽閥,機組多次發(fā)生真空低跳機的情況。為此在運行過程中,加強了對汽封供汽閥前溫度的監(jiān)視、調(diào)節(jié),特別是機組負荷低于300MW時,保證了供汽閥前溫度在允許范圍內(nèi)。
  然而,一旦汽封失去供汽,軸溫較高時,會從汽封吸入大量冷空氣,汽輪機大軸將被急劇冷卻,因此建議在加強運行調(diào)節(jié)的同時,考慮適當放寬汽封供汽溫度范圍。

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