3　調(diào)試過(guò)程中遇到的問(wèn)題及處理措施

3.1　旁路系統(tǒng)
　　低旁減溫水管路有1個(gè)排氣電磁閥，當(dāng)凝泵啟動(dòng)時(shí)，電磁閥保護(hù)開(kāi)啟，25s后自動(dòng)關(guān)閉；另外還有1個(gè)排氣可調(diào)節(jié)流孔，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，節(jié)流孔保持一定的開(kāi)度，以排出管路的空氣，使低旁減溫水管路處于熱備用狀態(tài)。調(diào)試初期2個(gè)閥門均不是從管路最高點(diǎn)引出，使得管路存積的空氣很難排放干凈，當(dāng)凝泵啟動(dòng)時(shí)，凝結(jié)水直接進(jìn)入低旁減溫水管路，由于管路存有大量空氣，且管路較長(zhǎng)，造成管路強(qiáng)烈振動(dòng)，管路的支吊架多次振斷。
　　為了減小管路的振動(dòng)，將排氣可調(diào)節(jié)流孔管路改為從減溫水管路的最高點(diǎn)引出，并在凝結(jié)水管路注水前便將該節(jié)流孔打開(kāi)。改動(dòng)后減溫水管路振動(dòng)明顯減小，低旁減溫水管路熱備用效果良好。
3.2　凝結(jié)水系統(tǒng)
3.2.1　凝結(jié)水溢流管路
　　凝結(jié)水溢流管路的設(shè)計(jì)初衷為：當(dāng)凝汽器或除氧器的液位較高時(shí)，溢流調(diào)整閥自動(dòng)開(kāi)啟，以調(diào)整凝汽器或除氧器至正常水位，由于該管路接至凝補(bǔ)水箱，故凝結(jié)水還可以回收。機(jī)組啟動(dòng)初期，凝結(jié)水質(zhì)無(wú)法保證，如果用凝結(jié)水溢流調(diào)整閥調(diào)整除氧器及凝汽器的水位，凝補(bǔ)水箱的水則會(huì)被污染。故凝結(jié)水水質(zhì)較差時(shí)，凝結(jié)水溢流調(diào)整門無(wú)法參與水位的調(diào)節(jié)，并且無(wú)法實(shí)現(xiàn)凝結(jié)水的排污。
　　正常運(yùn)行情況下，溢流調(diào)整門處于關(guān)位，凝結(jié)水溢流管路約50m，管路較容易積累大量的空氣，一旦調(diào)整門開(kāi)啟，壓力較高的凝結(jié)水進(jìn)入管路(凝結(jié)水壓力為4.3MPa)，管路會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，多處支吊架因此被振斷。針對(duì)這種情況，在停機(jī)時(shí)對(duì)該管路系統(tǒng)進(jìn)行了改造，在通往凝補(bǔ)水箱的管路加一個(gè)分路直接排至廠外，在機(jī)組啟動(dòng)初期起到啟動(dòng)放水的作用，但管路的振動(dòng)仍無(wú)法消除。
　　建議有機(jī)會(huì)再對(duì)此管路進(jìn)行改進(jìn)，可將管路引向清潔疏水箱，管路的長(zhǎng)度可縮短至5m左右，水質(zhì)合格時(shí)通過(guò)清潔疏水泵回收至凝汽器，水質(zhì)不合格時(shí)排至循環(huán)水回水管路。這樣既可以充當(dāng)啟動(dòng)放水，又可以參與凝汽器及除氧器水位的調(diào)節(jié)。
3.2.2　凝泵、精處理泵出口逆止門
　　由于凝結(jié)水泵和凝結(jié)水精處理泵逆止門不易回座，當(dāng)一臺(tái)泵停運(yùn)，另外一臺(tái)泵啟動(dòng)時(shí)，致使大量凝結(jié)水返回啟動(dòng)的泵，既造成停運(yùn)泵的倒轉(zhuǎn)，又可能使運(yùn)行泵高流量保護(hù)跳閘。這將影響到泵組運(yùn)行的安全性，尤其在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)生此現(xiàn)象后，2臺(tái)凝結(jié)水泵短時(shí)間均無(wú)法啟動(dòng)，使機(jī)組不得不被迫保護(hù)停機(jī)。經(jīng)分析認(rèn)為，逆止門配重機(jī)構(gòu)中平衡錘杠桿角度不合理。與外方協(xié)商后，將杠桿從滾軸處切割下來(lái)，改變角度后重新焊接。處理后閥門開(kāi)啟狀態(tài)的力矩明顯比處理前增大，停泵后逆止門關(guān)閉自如，提高了泵運(yùn)行的可靠性，閉冷水泵逆止門也做了相應(yīng)的改進(jìn)。
3.3　汽封系統(tǒng)
3.3.1　汽封壓力自動(dòng)調(diào)整
　　主機(jī)汽封采用自密封形式，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較低時(shí)汽封母管壓力由汽封供汽門調(diào)整，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷達(dá)到350MW以上時(shí)，主機(jī)汽封形成自密封，汽封供汽壓力由溢汽門調(diào)整。由于溢汽管直徑達(dá)300mm，溢汽調(diào)整門開(kāi)度的較小變化對(duì)汽封母管壓力的影響也會(huì)較大，汽封母管壓力的自動(dòng)調(diào)整較為困難。機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中曾發(fā)生由于溢汽調(diào)整門開(kāi)度達(dá)50％，汽封母管壓力較低，而溢汽調(diào)整門短時(shí)間無(wú)法關(guān)閉，凝汽器真空快速下降，險(xiǎn)些造成機(jī)組停機(jī)。另外，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷變化較快，溢汽調(diào)整門開(kāi)關(guān)頻繁時(shí)，容易造成調(diào)節(jié)偏差增大，這時(shí)調(diào)整門開(kāi)度忽大忽小，汽封母管壓力隨之忽高忽低，這對(duì)機(jī)組正常運(yùn)行較為不利。如發(fā)生這種情況應(yīng)盡快將汽封壓力切至手動(dòng)調(diào)整，當(dāng)調(diào)整偏差降低時(shí)，再投入自動(dòng)。這要求運(yùn)行人員在機(jī)組負(fù)荷變化較大時(shí)，密切監(jiān)視汽封母管壓力的變化，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。

3.3.2　汽封供汽溫度與軸溫的匹配
???
在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，由于軸封供汽閥前汽溫高于或低于與軸溫匹配溫度，導(dǎo)致保護(hù)關(guān)閉軸封供汽閥，機(jī)組多次發(fā)生真空低跳機(jī)的情況。為此在運(yùn)行過(guò)程中，加強(qiáng)了對(duì)汽封供汽閥前溫度的監(jiān)視、調(diào)節(jié)，特別是機(jī)組負(fù)荷低于300MW時(shí)，保證了供汽閥前溫度在允許范圍內(nèi)。
　　然而，一旦汽封失去供汽，軸溫較高時(shí)，會(huì)從汽封吸入大量冷空氣，汽輪機(jī)大軸將被急劇冷卻，因此建議在加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)節(jié)的同時(shí)，考慮適當(dāng)放寬汽封供汽溫度范圍。