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上風、下運回棚子、替棚子安全技術措施

  
評論: 更新日期:2016年05月09日

1.開工前首先進行安全確認,檢查頂板、支架、通風及設備情況,有問題先行處理。
        2.檢查回撤迎頭的加固情況,迎頭連續(xù)10架棚子必須打好中柱加強支護。中柱使用16#鉛絲雙股與棚梁拴牢,單體住初撐力達到90KN以上。迎頭及整個后路支架卡纜如有松動必須緊固好。加固的單體柱如有失效必須及時更換,所有支柱迎山有勁并拴好。
        3.風筒距迎頭不大于5米,在3-5米回風測距上頂300mm掛好瓦斯自動報警儀,只有在確定瓦斯不大于1%的情況下,方可施工,當瓦斯?jié)舛却笥?%時,必須停止作業(yè)、撤出人員進行處理,并匯報調度室。
        4.解棚子卡纜時,人員站在側后方,躲開螺母彈射方向,防止卡纜螺絲崩出傷人。
        5.松解卡纜要一人操作,一人觀山,單側進行,嚴禁同時解兩幫卡纜。
        6.兩側卡纜解下后,用40T溜子大鏈、新沙勾螺絲上滿扣將棚腿捆牢,人員全部退到絞車以后,使用慢速絞車將棚腿拉出。在頂板穩(wěn)定后,人員進入現場使用繩爪拴好棚梁,采用3--5米以外遠方卸載降下單體柱,再使用絞車將棚梁拉出垮落區(qū)3.0m以外。
        7.一次只可松解一架,回撤完畢后再松解第二架,不可一次松解多架。
        8. 絞車司機持證上崗,精神集中,鋼絲繩、勾頭及其連接裝置符合規(guī)定要求,繩爪使用5分繩以上的繩套, 使用40T新大鏈、沙溝必須上緊螺絲帶滿扣。
        9.開車前所有人員撤到絞車以后頂板完好地點靠幫躲好,要躲開崩繩、甩鉤、斷繩傷人的危險地點,司機必須確認所有人員全部撤到安全地點后再開車,否則嚴禁開車;拉回空載單體柱、空載棚梁時人員躲到5米以外,靠幫躲開繩道,并隨時觀察所回支架、支柱刮卡情況,有問題隨時停車。
        10.現場必須由班長或指定有經驗的老工人統(tǒng)一指揮,指揮人員與絞車司機用口笛聯系,信號規(guī)定:“一停、二開、三倒車”,絞車司機一定要做到信號不明確不開車。
        11.司機如發(fā)現絞車在拉棚子的過程中比較吃力或悶車現象,必須立即停止開車,人員進入察看處理好后再開車,嚴禁生拉硬拽。
        12.每回出一架棚子后要等到上頂穩(wěn)定后再進入,先觀察上頂,找凈浮矸浮掉,確認無問題后再進行其他工作。
        13.回下的棚梁、棚腿及時運出巷道以外指定地點碼放好,不準亂扔亂放堵住后路,要確保后路的暢通。
        14.回棚子過程中,對拉倒的柱子要及時打好,回撤時設專人觀山,回撤單體柱前必須提前拴好繩爪。
        15.巷道內運舊料采取絞車拉簸箕頭或人力扛運的辦法。棚梁或棚腿要擺順、捆牢,數量規(guī)定:一次拉運棚腿不多于8根或梁不多于4根,對于變形梁、腿只可人力旱運,防止中途刮卡。
        16.人力扛運鐵活時,一人一個棚腿,兩人一個棚梁,行走時要慢行,防止磕碰和滑跌。
        17.絞車距離迎頭不足8米時及時向后倒,牽引采取自牽自的辦法:即首先切斷上級電源,將絞車電門倒至后路選定位置,然后送電,在后路選擇牢固支架打好戧柱作為掛鉤點,摘除絞車壓戧柱、背繩,點動開車,將絞車牽引至新的穩(wěn)固點。掛鉤要短距離多次牽引,一次距離10米以內。嚴禁帶電搬動開關、電氣設備。
        18.回撤支架時,要隨時注意頂板情況,一旦出現來壓征兆,必須撤出人員,待穩(wěn)定確認安全后進行。
        19.所有作業(yè)人員不得進入支架以里冒落區(qū)撿拿鐵活、木料等,必要時采取2m以上鉤槍勾取,并設專人觀山,嚴禁空頂下作業(yè)。
        20.施工現場必須有班長盯崗,發(fā)現問題先處理然后繼續(xù)施工。
        21.在回到通風區(qū)指定位置前,對密閉3米范圍巷道進行插背處理,不得空幫空頂,按照要求該3米支架不再替回、全部保留密閉之用。
        22.局部替棚子采用3.0米方木做梁,配合2.5米單體柱,一板三柱支護。
        23.回撤2218下下運棚子前先進行清理,高度達到1.6m以上。
       

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