1.開工前首先進(jìn)行安全確認(rèn),檢查頂板、支架、通風(fēng)及設(shè)備情況,有問題先行處理。
2.檢查回撤迎頭的加固情況,迎頭連續(xù)10架棚子必須打好中柱加強支護(hù)。中柱使用16#鉛絲雙股與棚梁拴牢,單體住初撐力達(dá)到90KN以上。迎頭及整個后路支架卡纜如有松動必須緊固好。加固的單體柱如有失效必須及時更換,所有支柱迎山有勁并拴好。
3.風(fēng)筒距迎頭不大于5米,在3-5米回風(fēng)測距上頂300mm掛好瓦斯自動報警儀,只有在確定瓦斯不大于1%的情況下,方可施工,當(dāng)瓦斯?jié)舛却笥?%時,必須停止作業(yè)、撤出人員進(jìn)行處理,并匯報調(diào)度室。
4.解棚子卡纜時,人員站在側(cè)后方,躲開螺母彈射方向,防止卡纜螺絲崩出傷人。
5.松解卡纜要一人操作,一人觀山,單側(cè)進(jìn)行,嚴(yán)禁同時解兩幫卡纜。
6.兩側(cè)卡纜解下后,用40T溜子大鏈、新沙勾螺絲上滿扣將棚腿捆牢,人員全部退到絞車以后,使用慢速絞車將棚腿拉出。在頂板穩(wěn)定后,人員進(jìn)入現(xiàn)場使用繩爪拴好棚梁,采用3--5米以外遠(yuǎn)方卸載降下單體柱,再使用絞車將棚梁拉出垮落區(qū)3.0m以外。
7.一次只可松解一架,回撤完畢后再松解第二架,不可一次松解多架。
8. 絞車司機(jī)持證上崗,精神集中,鋼絲繩、勾頭及其連接裝置符合規(guī)定要求,繩爪使用5分繩以上的繩套, 使用40T新大鏈、沙溝必須上緊螺絲帶滿扣。
9.開車前所有人員撤到絞車以后頂板完好地點靠幫躲好,要躲開崩繩、甩鉤、斷繩傷人的危險地點,司機(jī)必須確認(rèn)所有人員全部撤到安全地點后再開車,否則嚴(yán)禁開車;拉回空載單體柱、空載棚梁時人員躲到5米以外,靠幫躲開繩道,并隨時觀察所回支架、支柱刮卡情況,有問題隨時停車。
10.現(xiàn)場必須由班長或指定有經(jīng)驗的老工人統(tǒng)一指揮,指揮人員與絞車司機(jī)用口笛聯(lián)系,信號規(guī)定:“一停、二開、三倒車”,絞車司機(jī)一定要做到信號不明確不開車。
11.司機(jī)如發(fā)現(xiàn)絞車在拉棚子的過程中比較吃力或悶車現(xiàn)象,必須立即停止開車,人員進(jìn)入察看處理好后再開車,嚴(yán)禁生拉硬拽。
12.每回出一架棚子后要等到上頂穩(wěn)定后再進(jìn)入,先觀察上頂,找凈浮矸浮掉,確認(rèn)無問題后再進(jìn)行其他工作。
13.回下的棚梁、棚腿及時運出巷道以外指定地點碼放好,不準(zhǔn)亂扔亂放堵住后路,要確保后路的暢通。
14.回棚子過程中,對拉倒的柱子要及時打好,回撤時設(shè)專人觀山,回撤單體柱前必須提前拴好繩爪。
15.巷道內(nèi)運舊料采取絞車?yán)せ^或人力扛運的辦法。棚梁或棚腿要擺順、捆牢,數(shù)量規(guī)定:一次拉運棚腿不多于8根或梁不多于4根,對于變形梁、腿只可人力旱運,防止中途刮卡。
16.人力扛運鐵活時,一人一個棚腿,兩人一個棚梁,行走時要慢行,防止磕碰和滑跌。
17.絞車距離迎頭不足8米時及時向后倒,牽引采取自牽自的辦法:即首先切斷上級電源,將絞車電門倒至后路選定位置,然后送電,在后路選擇牢固支架打好戧柱作為掛鉤點,摘除絞車壓戧柱、背繩,點動開車,將絞車牽引至新的穩(wěn)固點。掛鉤要短距離多次牽引,一次距離10米以內(nèi)。嚴(yán)禁帶電搬動開關(guān)、電氣設(shè)備。
18.回撤支架時,要隨時注意頂板情況,一旦出現(xiàn)來壓征兆,必須撤出人員,待穩(wěn)定確認(rèn)安全后進(jìn)行。
19.所有作業(yè)人員不得進(jìn)入支架以里冒落區(qū)撿拿鐵活、木料等,必要時采取2m以上鉤槍勾取,并設(shè)專人觀山,嚴(yán)禁空頂下作業(yè)。
20.施工現(xiàn)場必須有班長盯崗,發(fā)現(xiàn)問題先處理然后繼續(xù)施工。
21.在回到通風(fēng)區(qū)指定位置前,對密閉3米范圍巷道進(jìn)行插背處理,不得空幫空頂,按照要求該3米支架不再替回、全部保留密閉之用。
22.局部替棚子采用3.0米方木做梁,配合2.5米單體柱,一板三柱支護(hù)。
23.回撤2218下下運棚子前先進(jìn)行清理,高度達(dá)到1.6m以上。