12上101工作面長450m，總推進(jìn)長度1104m，在推進(jìn)至986m處需過主回撤通道空巷。該空巷距12上101回風(fēng)順槽117.8m、長118m、寬5.4m、高2.15-2.3m（砼底后），與回順呈平行布置?？障飪?nèi)頂、幫無裂隙，現(xiàn)已采用加強(qiáng)支護(hù)措施，但調(diào)車硐口局部超高達(dá)2.5-2.9m，已采取砼底、架棚支護(hù)措施。為防止在推進(jìn)過程中發(fā)生冒頂，同時保證作業(yè)人員及設(shè)備的安全，特制定本安全技術(shù)措施。

過空巷期間主要的工作任務(wù)有：煤機(jī)司機(jī)割煤、支架工拉架等，針對以上工作任務(wù)有針對性地進(jìn)行危險源辨識。以下危險源在作業(yè)過程中需加以重點(diǎn)控制及防范，以此保證作業(yè)人員的安全。

1、空巷位置：距本工作面回順117.8m,由12上101主回撤通道開口，與工作面推進(jìn)方向平行，對應(yīng)工作面第190-192架。

2、空巷尺寸：長118m、寬5.4m、高2.15-2.3m（砼底后），在距主回撤通道65m處有調(diào)車硐，深11m、寬5.0m、雙抹角4.1×3.5m、1.5×0.5m，對應(yīng)工作面第193-198架。

3、空巷支護(hù)：采用Φ16×1800mm錨桿+鋼筋網(wǎng)支護(hù)，間排距1.1×1.0m，并采用Φ15.24×6500mm錨索加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)間排距3×3m，每排2根。

4、通風(fēng)狀況：在主回撤通道安裝1臺YBT-5.5型軸流式局部風(fēng)機(jī)向空巷供風(fēng)。

1、空巷高度大于本工作面支架最大支護(hù)高度，對空巷局部坑洼處填片石，同時進(jìn)行砼底（砼底施工后巷高2.15-2.3m）,以保證底板平整與支架支護(hù)狀態(tài)。

2、為防止周期來壓期間空巷頂板發(fā)生冒頂，采用Φ17.8×8000mm錨索＋W鋼帶補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，間排距2×3m,每排3根，與原頂板錨索等距間隔布置。

3、在空巷開口65m處遇調(diào)車硐，調(diào)車硐深11m，在推進(jìn)至調(diào)車硐位置時同時揭露空巷16.4m，為防止同時大面積揭露頂板發(fā)生冒頂，從調(diào)車硐內(nèi)至空巷左幫支圓木點(diǎn)柱，間距3m,點(diǎn)柱距正幫1.2m。

4、對調(diào)車硐口超高段采用Φ17.8×8000mm錨索+11#工字鋼架棚支護(hù)，在工字鋼上碼放道木并接頂形成人工假頂。超高段長8m，鋼梁排距1m共9排，每排布置2根錨索，架棚后巷高2.15m。

5、空巷內(nèi)調(diào)車開口抹角4.1×3.5m、1.5×0.5m,跨度達(dá)9m，對調(diào)車硐口的抹角加密錨索支護(hù)。

6、對空巷內(nèi)的錨索托盤由專業(yè)隊伍采用塑料網(wǎng)片封邊，以防止來壓期間托盤崩落卡住刮板影響其運(yùn)行造成斷鏈。

7、空巷處于工作面回風(fēng)順槽側(cè)，在空巷口由通風(fēng)隊設(shè)風(fēng)幛，防止工作面在過空巷期間發(fā)生風(fēng)流短路、隅角有害氣體超標(biāo)、能見度低等。

1、每班跟班副隊長或班長對空巷所在區(qū)域頂板及煤幫情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時組織人員徹底處理。

2、提前清除空巷內(nèi)設(shè)施、物料，并在巷口設(shè)置柵欄與警示，嚴(yán)禁人員進(jìn)入空巷，嚴(yán)禁人員從空巷通行至工作面。

3、過空巷期間由于空巷兩幫不穩(wěn)定，嚴(yán)禁人員進(jìn)入運(yùn)輸機(jī)到空巷周邊區(qū)域，以免矸石垮落傷人。

4、檢修班重點(diǎn)對188-198架段支架、溜槽、銷排重點(diǎn)檢修，防止在推進(jìn)過程中故障影響生產(chǎn)。

5、嚴(yán)禁人員損壞回撤通道風(fēng)幛，由機(jī)尾工每天檢查風(fēng)幛狀況。

6、架棚區(qū)鋼梁距幫300mm左右，煤機(jī)司機(jī)割煤與空巷貫通時，先將煤體底部割透，再逐漸緩慢升起滾筒掃頂，嚴(yán)禁將懸吊錨索和工字鋼割壞以免鋼梁移位、木垛垮落失去支護(hù)作用。

7、煤機(jī)司機(jī)割煤至空巷位置時放慢速度，降低頂滾筒，防止?jié)L筒將錨索托盤卷起造成托盤飛濺傷人，嚴(yán)禁損壞頂板網(wǎng)片及鋼帶。

8、由于空巷已砼底，煤機(jī)司機(jī)割煤時必須保證空巷頂、底板兩端平緩過渡，嚴(yán)禁留設(shè)臺階。

9、工作面推進(jìn)到調(diào)車硐期間支架工發(fā)現(xiàn)圓木點(diǎn)柱傾倒上系統(tǒng)時，立即機(jī)頭工發(fā)現(xiàn)信號，待圓木被運(yùn)轉(zhuǎn)到機(jī)頭位置時閉鎖運(yùn)輸機(jī)后處理。

10、出現(xiàn)因支架不接頂影響推溜時需用道木墊頂梁，墊架前必須檢查頂幫狀況、閉鎖運(yùn)輸機(jī)，跟班隊長督導(dǎo)執(zhí)行。

11、推溜后支架工必須對空巷區(qū)域?qū)?yīng)的支架拉超前，盡量減小空頂面積與空頂時間。

12、支架工在空巷區(qū)域升架時盡量升緊，以破壞錨索錨固力，加速采空區(qū)頂板垮落。

13、支架工移架后保證達(dá)到252bar的初撐力，跟班隊長現(xiàn)場檢查。

14、嚴(yán)禁將煤機(jī)停在在空巷及其周邊區(qū)域。

15、如在推進(jìn)過程中出現(xiàn)空巷對應(yīng)區(qū)域架前冒頂嚴(yán)重，視情況另編制措施并執(zhí)行。

其他未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行《12上101綜采工作面作業(yè)規(guī)程》、《綜采設(shè)備操作規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及礦相關(guān)規(guī)程制度。

附圖：12上101綜采工作面空巷布置平面圖

      12上101綜采工作面空巷支護(hù)斷面圖