一、 概況
          21002工作面截止2015年12月1日早班運(yùn)輸巷推進(jìn)543.6m，回風(fēng)巷推進(jìn)551m，工作面最后一架已經(jīng)擠幫，在推進(jìn)過(guò)程中要求于12月3日早班拆除刮板機(jī)尾巷道最后一付支架，為了保證拆除最后一付支架的安全特制定本安全技術(shù)措施。
        二、 安全技術(shù)措施
        1、拆架前，工作面正常循環(huán)，在最后一刀割通機(jī)尾后，機(jī)尾20米范圍內(nèi)不進(jìn)行推溜和拉架作業(yè)，伸出支架前探梁控制好頂板，使刮板機(jī)尾20米范圍內(nèi)有足夠距離進(jìn)行拆架作業(yè)，因刮板機(jī)中部槽已經(jīng)拆除一節(jié)，可直接拆除最后一架。支架拆除后要及時(shí)增加兩排支護(hù)，支護(hù)時(shí)采用DW31型單體液壓支柱配合HDJA1000型鉸接頂梁加強(qiáng)支護(hù)，一梁一柱中定位，柱距1.0m，排距0.8m。在推進(jìn)過(guò)程中，要將維護(hù)頂板的單體支柱和鉸接梁逐漸外移，確保頂板得到有效控制。
        2、在拆除支架和推進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)工作面刮板機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾的支護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，確保安全后再作業(yè)。
        3、在拆除支架時(shí)，必須設(shè)專(zhuān)人觀(guān)察頂板，先處理巷道頂幫的危巖活矸，確保安全后方可作業(yè)。
        4、拆除支架時(shí)，運(yùn)輸支架的平板車(chē)提前停在支架前的軌道上并固定好，確認(rèn)支架的頂溜器和溜槽的定位銷(xiāo)拆除，利用支架的抬底油缸和推溜、拉架油缸使支架逐步前移至平板車(chē)前方后，操作升柱千斤頂，使支架接頂，然后使用六根單體液壓支柱在支架頂梁兩側(cè)各固定三根，使支架頂梁無(wú)法下降，此時(shí)操作降柱千斤頂，使支架底座抬起至平板車(chē)放入的高度后，再進(jìn)行升柱作業(yè)，支架裝入平板車(chē)后，用專(zhuān)用螺栓將支架與平板車(chē)固定好，待支架在平板車(chē)上固定牢靠后再對(duì)六根單體液壓支柱進(jìn)行卸載，卸載時(shí)，除了兩名操作工，支架5米范圍內(nèi)不得有任何人進(jìn)行作業(yè)，要有專(zhuān)人對(duì)支架平板車(chē)及頂板狀況進(jìn)行觀(guān)察，若發(fā)現(xiàn)平板車(chē)有傾斜或后仰跡象立即撤離人員。
        5、運(yùn)輸支架：首先用無(wú)極繩絞車(chē)把支架平板車(chē)連接好，人員撤到安全地點(diǎn)后，由專(zhuān)人和絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系開(kāi)車(chē)信號(hào)，將支架運(yùn)出，經(jīng)原150四部機(jī)頭風(fēng)門(mén)運(yùn)送至東翼軌道大巷。
        6、支架拆除過(guò)程中必須有專(zhuān)人維護(hù)頂板，專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)?；仫L(fēng)巷運(yùn)送支架使用聲光信號(hào)指揮絞車(chē)，牽引區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)有人。
        7、升降單體液壓支柱或者用單體液壓支柱推頂重物時(shí)，要緩慢送液或放液，并在接觸點(diǎn)處墊柱冒或木楔，以防支柱滑脫傷人。
        8、升降支架時(shí)，除一人操作外，其余人員必須離開(kāi)所升降的支架。
        9、回收支架時(shí)，需要拆除巷道內(nèi)超前支柱的，支架回出后，要及時(shí)支護(hù)頂板。
        10、拆除支架后，人員嚴(yán)禁站在原支架的地方，必須站在完好的支架下，待支護(hù)好頂板后方可作業(yè)。
        11、其他未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》和《21002回采工作面作業(yè)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。