由于主下山采區(qū)二車場工字鋼棚段壓力較大,棚架變形,嚴(yán)重影響正常使用,現(xiàn)決定對其進(jìn)行修復(fù),為保證安全施工,特編制此巷修安全技術(shù)措施:
一、施工方法
維修時(shí),采取由外向里的順序逐棚進(jìn)行,嚴(yán)禁分段打節(jié)作業(yè),嚴(yán)禁空頂作業(yè)。
二、規(guī)格尺寸要求
仍采用梯形棚工字鋼支護(hù),凈寬2.4米,凈高2.2米,下寬3.5米。棚距0.5米,梁長2.6米,兩幫腿長2.6米,兩幫腿蹬勁0.25米/米。兩幫及頂板采用川桿、荊芭嚴(yán)密閉幫背頂。川桿間距不大于200毫米,直徑不少于40毫米。架棚時(shí)必須使用木楔將棚架打緊背牢。棚架之間必須打設(shè)不少于兩組的撐桿,一組打設(shè)于棚梁接口處,另一組打設(shè)于其下0.6米處,撐桿直徑40~60mm。維修過程中,在巷道下幫預(yù)制水溝,其規(guī)格尺寸毛斷面為:深300mm×寬500mm,混凝土預(yù)制后的凈斷面為:深200mm×寬300mm。混凝土預(yù)制水溝厚度100mm,預(yù)制坡度為2‰~3‰的流水坡度線。水泥背板蓋口。
三、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求
1、凈寬:巷道中線至任何一幫間距不小于設(shè)計(jì)的10mm,不大于10mm。
2、凈高:凈高誤差0~+50mm。
3、構(gòu)件質(zhì)量:工字鋼無彎曲、變形現(xiàn)象,支護(hù)強(qiáng)度達(dá)到要求。
4、蹬勁:兩幫蹬勁符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
5、棚梁位置:棚梁應(yīng)垂直巷道中心線,無歪扭邁步現(xiàn)象,誤差不超過±60mm。
6、閉幫背頂:荊笆、川桿閉幫背頂嚴(yán)密,無空幫漏頂現(xiàn)象,所用川桿間距不大于0.2米,川桿直徑不小于30mm。
7、柱窩深度:柱窩深度不少于200mm并落到實(shí)底上,底軟時(shí)要穿靴。
8、棚梁接口:棚梁接口必須使用口片,嚴(yán)密合縫,無前窮后缺、抗肩錯(cuò)牙現(xiàn)象。
9、棚距:嚴(yán)格按規(guī)格尺寸要求架設(shè)。
10、臨時(shí)軌道:軌距誤差不大于10mm,不小于5mm,接頭間隙不超過10mm,內(nèi)錯(cuò)差不大于5mm,軟枕間距不大于1米。
11、預(yù)制水溝時(shí),嚴(yán)格按現(xiàn)場給定的腰線進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制前,必須先清凈毛水溝內(nèi)的雜物,確保水溝預(yù)制效果。
12、巷道衛(wèi)生:施工后的巷道無積水、無雜物、無浮碴,換下來的廢工字鋼在固定地點(diǎn)碼放整齊或及時(shí)運(yùn)走,嚴(yán)禁在巷道內(nèi)亂仍亂放。
四、維修安全技術(shù)措施
(一)、提升、運(yùn)輸
1、斜巷運(yùn)輸,嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。
2、開車前,絞車司機(jī)必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險(xiǎn)繩、小絞車點(diǎn)子等的完好情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
3、信號裝置要靈敏可靠,下車時(shí)必須先發(fā)下車信號,嚴(yán)禁斷電放飛車。
4、小絞車應(yīng)安設(shè)牢固,堅(jiān)持使用檔車器、保險(xiǎn)繩、護(hù)身?xiàng)U和檔車桿。小絞車“四壓兩戧”點(diǎn)柱必須齊全。
5、小絞車司機(jī)、把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗,集中精力聽準(zhǔn)信號,不準(zhǔn)擅自離開工作崗位。
6、,斜巷抬掉道車時(shí),必須瞻前顧后,嚴(yán)禁摘鉤抬車以免擠傷人。
7、皮帶斜巷過往行人及車輛時(shí),兩道風(fēng)門必須隨手關(guān)閉,嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開。
(二)、維修棚架安全技術(shù)措施
1、修棚時(shí),由外向里逐棚進(jìn)行,嚴(yán)禁分段作業(yè)。
2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,及時(shí)去掉浮矸危石,嚴(yán)禁空頂作業(yè),防止落碴傷人,嚴(yán)禁一人作業(yè)。
3、維修過程中,發(fā)現(xiàn)過往行人要及時(shí)制止,確認(rèn)無問題后,方準(zhǔn)通過。
4、修棚前,要首先檢查支架損壞情況及其它不安隱患,并打托棚加固附近10米范圍內(nèi)的支架,并按要求使用前探梁和防倒裝置。嚴(yán)格執(zhí)行回一棚架一棚并打臨時(shí)支護(hù)的修棚原則,嚴(yán)禁一次多回棚或不打臨時(shí)支護(hù)回棚,嚴(yán)防回、修棚過程中引起冒頂事故。
5、修棚時(shí),要先靠舊棚梁一端打上臨時(shí)支柱或打抬棚,再回掉該幫棚腿,然后擴(kuò)幫、挖柱窩、蹬腿,并用木楔背牢,再用同一方法修另一幫腿;棚修好后,應(yīng)及時(shí)閉幫,遇頂板壓力較大地段,應(yīng)先套臨時(shí)棚,后修棚。
6、對已修復(fù)好的棚架之間,必須打設(shè)不少于2組的撐桿,一組打設(shè)于棚梁接口處,另一組打設(shè)于其下0.4米處,以加固棚架,撐桿直徑60~100mm。
7、修棚過程中,如出現(xiàn)頂板來壓,有冒落危險(xiǎn)又不能采取有效的加固措施時(shí),應(yīng)停止作業(yè),人員撤離到安全地點(diǎn),待壓力穩(wěn)定后,再進(jìn)行正常工作。
8、處理頂板冒落處,必須用乏木絞架接頂,并有技術(shù)熟練工上架絞架,一人架下觀天,其他人員做好準(zhǔn)備工作,及時(shí)傳遞木柿及其它用具,嚴(yán)禁支架不接頂。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤人。
9、維修過程中,要有兩人以上配合作業(yè),穩(wěn)抬穩(wěn)放,防止傷人,且新架棚腿必須立在實(shí)底上,并有柱窩。
10、修棚時(shí),必須先修棚后清煤,防止清煤挖脫棚腿造成倒架傷人。
11、維修過程中,班組長必須現(xiàn)場指揮,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情必須立即撤人,并報(bào)調(diào)度室采取措施及時(shí)處理。
12、維修時(shí),跟班干部必須緊盯現(xiàn)場,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。
13、對于維修過程中出現(xiàn)的大碴塊必須用大錘人工碎碴,否則不準(zhǔn)裝車。嚴(yán)禁碴煤混裝。
14、其它仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《主下山采區(qū)二車場作業(yè)規(guī)程》《工種操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。