1、耙?guī)r機司機必須經(jīng)過專職培訓，合格后持證上崗。
??? 2、耙?guī)r機司機與工作面看斗者之間應(yīng)制定燈語信號，操作時用燈語或信號聯(lián)系，指揮耙斗進退。
??? 3、耙?guī)r機運行時，機身兩側(cè)和耙?guī)r機跑道側(cè)不準人員停或行走。
??? 4、耙?guī)r機中間槽和卸載槽兩側(cè)，應(yīng)安保險桿或保險網(wǎng)，以防空繩抽人。
??? 5、耙?guī)r機運行中出現(xiàn)故障時，首先松開閘把立即停電，切斷電源，嚴禁帶電處理。
??? 6、嚴禁將兩個操縱手把同時壓下，以防耙斗突然飛起或斷繩傷人。
??? 7、負荷過大或運行受阻，不能硬拉，應(yīng)將耙?guī)r機退1～2m，重新再拉或停電處理。
??? 8、耙斗運行范圍內(nèi)不準有人站立或走動，開動前與鄰近人員打招呼，人員躲出后方可裝碴，耙斗活動中發(fā)現(xiàn)有人通行立即停機。
??? 9、耙斗面出碴與工作面打眼平行作業(yè)時，耙斗尾輪硬楔距工作面不得少于10m，硬楔插入錨樁眼的深度不低于600mm。
??? 10、耙?guī)r機倒碴時，指揮耙斗進退只準一人，并躲在寬面?zhèn)?，幫頂和工作面維護好的安全處，時刻警惕尾輪繩抽出傷人，工作面的其他人員必須撤到耙?guī)r機后邊安全地方。

1、各類司機必須由經(jīng)過培訓考試合格并持合格證上崗的專職人員擔任。

2、運送長大物件時，要用專用材料運輸車輛，捆扎牢靠，并要事先通知絞車司機及井下作業(yè)人員，慢速下放。

3、信號工必須嚴守崗位，每當發(fā)出提升信號后，信號工必須目接目送礦車安全通過責任段，信號必須由專職信號工發(fā)送。

4、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“一坡三擋”：

下行施工在井口變坡點安裝手動阻車器和擋車棍，變坡點以下10m安裝連環(huán)擋車欄，在井筒內(nèi)每隔100m及距工作面20m位置安裝礦車斷繩脫鉤跑車的防護裝置，防跑車裝置的設(shè)置和制作必須符合中煤一建下發(fā)的平斜巷提升運輸管理規(guī)定。

5、礦車運送物料到位后，裝卸物料時，不得將鉤頭摘除。并在礦車的下滑方向用道木將其固定。

6、主斜井井筒每隔40米施工一個躲避硐。

7、斜巷運輸時，必須做到“行車不行人，行人不行車”。

8、斜巷內(nèi)掛多盞紅燈，紅燈和絞車閉鎖，車開燈亮，車停燈滅。

9、斜巷提升礦車要采用防跳銷和保險繩。

10、斜巷提升嚴禁人員蹬鉤。

11、各種阻車器及擋車裝置每次交接班時必須檢查，確保各個阻車器、擋車器靈活可靠。

12、礦車在運輸中掉落的雜物，必須隨時清理回收干凈，以防物料滾落傷人或損壞設(shè)施。

13、斜井井筒內(nèi)鋪軌時每隔30米設(shè)置一組固定道床來固定軌道，以防軌道下滑。

14、絞車司機注意事項

1）嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和保安規(guī)程及各種規(guī)章制度，確保安全運轉(zhuǎn)。

2）認真執(zhí)行交接班制度。

3）嚴守崗位，精力集中，聽清信號，正確操作。

4）要隨時注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，濕度、聲音、儀表指數(shù)等是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況自己不能處理的，要立即向領(lǐng)導報告，以便及時處理。

5）要加強設(shè)備維護，按時注油，經(jīng)常保護車房及設(shè)備的清潔衛(wèi)生。

6）認真填寫運轉(zhuǎn)日志。

7）非本室人員未經(jīng)批準不許進入絞車房，準許進來者要認真進行登記。

15、信號把鉤工注意事項

1）交班人員要向接班人員講清上班中運輸設(shè)施使用情況，所發(fā)生的故障及處理結(jié)果，接班人員不清楚的要詳細詢問。

2）協(xié)助組長和安全員對運輸線路進行檢查，保證暢通無阻，確認安全后方可工作。

3）檢查運輸設(shè)施的電鈴、信號是否靈活、清晰、完好，阻車器、防跑車裝置是否完好、可靠，各個礦車的連接裝置是否可靠、合格，礦車是否完好，絞車鋼絲繩有無磨損銹蝕情況，繩頭是否牢固，要符合插接要求。

4）斜巷運輸時，在聽到絞車司機發(fā)出信號后，把鉤工及時打開擋車器，躲入安全地點，由信號工再次發(fā)出信號，開始放車，過車后（包括提升）及時閉合擋車器。

5）車輛運行至預定位置，信號工發(fā)出停車信號，及時閉合擋車器。

6）礦車掉道后，按預先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系，按有關(guān)規(guī)定處理掉道事故，斜巷掉道后，處理人員要站在掉道車輛的側(cè)面或上方，并要統(tǒng)一指揮，相互配合，確保安全。

7）車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。

16、下山運輸注意事項

1）阻車器，擋車攔處于常閉狀態(tài)，礦車通過時打開，通過后關(guān)閉。

2）各種擋車裝置要符合規(guī)定，并保證安全、可靠，使用正常。行車期間，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度，把鉤工有權(quán)阻止任何人員通過。

3）巷道必須安設(shè)靈活的、有效的地滑子。在變坡點地滑子應(yīng)加密。間距不大于25米（以鋼絲繩不落地為準）。

4）絞車運輸時必須使用保險繩，其繩徑與提升鋼絲繩同徑，長短與提升數(shù)目相適宜，應(yīng)用新繩制作。

5）巷道內(nèi)每隔40米設(shè)置運行紅燈。斜巷礦車運行時最前方的礦車應(yīng)掛一盞紅燈，以方便行人知道礦車運行位置。

6）提升期間嚴禁人員跨越鋼絲繩。

7）提升警示裝置應(yīng)同絞車閉鎖。

8）安全設(shè)施必須每班設(shè)專人進行檢查，確保靈活、可靠、有效，提升裝置必須每班檢查并做好記錄。

18 、運輸路線要求及規(guī)定：

（1）軌道必須按標準鋪設(shè)，同一線路必須使用統(tǒng)一軌型，不得有雜拌道。

（2)軌枕間距要符合設(shè)計及規(guī)程要求，采用木軌枕，要保證鋪設(shè)平整，誤差不得超過50㎜，要保證道碴堅實，無懸空現(xiàn)象。

（3)軌道的方向在直線段要保證目視平順，曲線段要保證目視圓順，軌距接頭內(nèi)錯差及高低差、軌縫、水平高度均應(yīng)符合標準及規(guī)程要求。

（4）道夾板、螺栓、彈簧墊必須與軌道配套，并保證構(gòu)件齊全，堅固有效。

（5）轉(zhuǎn)轍器的各種拉桿零件必須保證齊全，連接牢固，靈敏可靠，尖軌要密貼，間縫要符合要求。

一、復道的一般規(guī)定

1、逐級匯報制度

現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須及時通知跟班班長（項目部值班人員或調(diào)度），跟班班長或項目部值班人員應(yīng)視掉道程度決定是否匯報礦調(diào)度室。掉道程度達到下列情況之一的必須匯報礦調(diào)度室：

（1）平巷組列礦車掉道超過7輛，復軌影響時間可能超過1小時以上的掉道事故。

（2）特殊運輸車輛掉道：大型設(shè)備車、“三超”車輛、急運車輛。

2、現(xiàn)場安全責任制

一般掉道復軌的安全工作由跟班班組長負責。匯報給礦礦調(diào)度室的掉道事故，隊組必須指定專人負責現(xiàn)場復軌的安全工作。

3、現(xiàn)場檢查制度

現(xiàn)場安全負責人必須周密檢查掉道現(xiàn)場巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查軌道質(zhì)量和掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。

4、復軌方案的制訂

在經(jīng)過周密檢查后，現(xiàn)場安全負責人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制訂切實可行的復軌實施方案。必要時要征求上一級主管的意見。

5、安全措施的落實

現(xiàn)場安全負責人對復軌有關(guān)的每一個環(huán)節(jié)、步驟都必須制訂并落實相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車、牽拉、抬墊、防歪、防滑、防竄等方面。

6、穩(wěn)車作業(yè)制度

必須實行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。

二、復軌過程中的安全注意事項

1、嚴禁用絞車等機動設(shè)備牽引復軌。

2、現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護工作。

3、進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先處理后方可進行復軌工作。

4、兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。

5、“三超”車輛或重心高、重心偏有傾倒危險的車輛復軌時，必須采取可靠的防止車輛歪斜的措施后方可復軌。