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斜巷運(yùn)輸管理安全措施

  
評論: 更新日期:2014年06月05日


        1、新安裝絞車位置選擇要安全合適,安設(shè)應(yīng)牢固可靠。絞車基礎(chǔ)均采用混凝土澆 筑,澆筑深度不小于600mm,基礎(chǔ)錨桿插入底板不小于1米。
        2、嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人,行人不行車”的安全制度。絞車運(yùn)行時(shí),警示紅燈必須亮,在斜巷中行走的人員看到或聽到行車信號后,要立即進(jìn)入靠近的安全地點(diǎn)躲避,待發(fā)出停車信號后,方可上下。
        3、絞車司機(jī)要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:
        a、開車前,要認(rèn)真檢查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號是否清晰。安全制動裝置,壓車柱子及生根繩是否牢固可靠。
        b、嚴(yán)禁斷電,超速,不帶電,無信號或信號不明開車。
        c、開車時(shí)要集中精力,接到明確的聲光信號,確認(rèn)無誤后方可開車,如信號不明,必須重新聯(lián)系。
        d、絞車運(yùn)行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速。
        e、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理。
        f、吊車時(shí),嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車。
        4、扒鉤工在工作中應(yīng)做到:
        a、每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,處理不完,不得掛車起鉤。
        b、 發(fā)出開車信號前,要再檢查一遍鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等,確認(rèn)無誤后,方可發(fā)現(xiàn)開車信號。
        c、 鉤頭、三環(huán)和銷子應(yīng)加工標(biāo)準(zhǔn),不得使用帶有明顯裂紋的或其它東西代替。
        d、 運(yùn)送物料時(shí),開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
        e、 礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號。
        f、 所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對擋車器等保安設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器。
        g、斜井提升時(shí),嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
        5、一部絞車必須有兩人,實(shí)行絞車司機(jī)和扒鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。
        6、斜巷運(yùn)輸要做到:“一坡三擋”,裝設(shè)和使用擋車器,并且每隔40米設(shè)置一個(gè)躲避峒。
        7、斜巷施工時(shí),行車時(shí)人員全部進(jìn)入躲避硐或其它安全地點(diǎn)。
        8、上山施工時(shí),拉回頭輪的絞車,其迎頭霸王柱的安設(shè)必須牢固可靠,插入底板深度≥1m(煤)或≥0.6m(巖)。
        9、斜巷運(yùn)輸有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:
        a、礦車沒掛保險(xiǎn)繩;
        b、鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;
        c、制動閘制力不夠;
        d、信號不通;
        e、沒有護(hù)繩板;
        f、絞車生根繩,壓車柱子不齊全、不可靠;
        g、上、下山無保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置。
        10、平巷人力推車時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
        (1)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰時(shí),不得小于30m。
        (2)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí),推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。
        (3)嚴(yán)禁放飛車。
        (4)巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車。
        11、推車過風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開。
        12、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí),必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
        13、乘車人員必須遵守下列規(guī)定:
        (1)聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮,開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
        (2)人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
        (3)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
        (4)嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。
        (5)嚴(yán)禁超員乘坐。
        (6)車輛掉道時(shí),必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號。
        (7)嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
        14、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定:
        (一)在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
        (二)在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。
        (三)在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
        (四)在上部平車場接近變坡點(diǎn)處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
        (五)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn),設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
        (六)在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號的信號裝置。
        上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)方準(zhǔn)打開。
        15、臨時(shí)軌道鋪設(shè)要求;臨時(shí)軌道軌距600mm,誤差不大于10mm,不小于5mm,軌道接頭間隙不超過10mm,內(nèi)錯(cuò)差,高低差不大于5mm,水平誤差不大于10mm;軌枕間距“中一中”不大于1米,連接件齊全,緊固有效;無雜拌道,軌枕無浮離,空吊板現(xiàn)象。
        16、斜巷提升鋼絲繩必須按規(guī)定進(jìn)行檢查,鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總面積達(dá)到鋼絲繩總斷面積的10%時(shí),或鋼絲繩磨損量達(dá)到鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑的10%時(shí),必須更換鋼絲繩。
       

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