為切實(shí)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸管理，規(guī)范電機(jī)車行車秩序，保證運(yùn)輸安全，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真慣徹執(zhí)行。

一、電機(jī)車的安全性能必須符合規(guī)程規(guī)定，否則不得投入使用。

二、道床必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

三、風(fēng)門必須符合如下規(guī)定：

（一）每扇風(fēng)門必須安設(shè)掛鉤，同組風(fēng)門必須實(shí)行閉鎖裝置，且保證效果。

（二）風(fēng)門規(guī)格：1.5m寬×1.6m高以上規(guī)格尺寸。

四、機(jī)車過風(fēng)門的規(guī)定：

（一）裝有風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只允許5T蓄電池式電機(jī)車通過（東翼+520風(fēng)門、西翼+520暗平硐風(fēng)門除外），過風(fēng)門時(shí)的運(yùn)行速度不超過1m/S，過風(fēng)門時(shí)牽引的礦車見附表一。

（二）列車位于兩道風(fēng)門間停下時(shí)，分別距風(fēng)門的距離各5m以上，不符合本規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。

（三）列車過各運(yùn)輸巷風(fēng)門時(shí)，行至距風(fēng)門30m左右必須放慢車速；當(dāng)距風(fēng)門5m左右時(shí)必須停穩(wěn)列車，機(jī)車控制器打到“零位”并發(fā)出警號。

（四）當(dāng)列車停穩(wěn)后由跟車員下車開啟第一道風(fēng)門，并用掛鉤掛好風(fēng)門。

（五）當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟完成后跟車員躲到安全位置，向機(jī)車司機(jī)傳遞信號，機(jī)車司機(jī)接到開車信號后，方可緩慢通過第一道風(fēng)門。當(dāng)整列車通過第一道風(fēng)門距風(fēng)門5m后跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)立即停穩(wěn)列車，由跟車員關(guān)好第一道風(fēng)門。

（六）列車以同樣方法通過第二道風(fēng)門距風(fēng)門5m時(shí)跟車員發(fā)出停車信號，機(jī)車司機(jī)停車等跟車員關(guān)好風(fēng)門發(fā)出開車信號后，機(jī)車司機(jī)方能開動電機(jī)車。

四、行車過風(fēng)門除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外，還必須做到：

（一）所有安裝風(fēng)門的運(yùn)輸巷道只能使用5T電機(jī)車進(jìn)行牽引，且不允許牽掛人車（東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門除外）；但8T電機(jī)車進(jìn)入東翼520風(fēng)門內(nèi)和西翼暗平硐風(fēng)門內(nèi)時(shí)必須征得調(diào)度室同意，且人車不能掛到里面，所牽引的礦車數(shù)見附表一。

（二）嚴(yán)格按照跟車員信號指揮開、停車。行車過程中必須放慢車速。

（三）風(fēng)門開啟后必須用掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時(shí)自動關(guān)閉，造成人員傷害和設(shè)備損壞。

（四）風(fēng)門打開后跟車人員及其它行人必須躲到安全位置。

（五）嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，嚴(yán)禁用機(jī)車頂碰風(fēng)門。

（六）車輛行駛和過風(fēng)門時(shí)，機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁將頭和身子探出車外。

（七）風(fēng)門閉鎖裝置必須能正常使用，不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)處理。

（八）列車過風(fēng)門時(shí)，人員不得過風(fēng)門。每趟列車只能有一名跟車員，不得搭乘其它人員，跟車員只能站在最后一部礦車尾部碰頭上，過風(fēng)門時(shí)必須下車。

（九）電機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程操作，若以后風(fēng)門間距有變動和新安裝風(fēng)門的地方，按列車在風(fēng)門內(nèi)時(shí)前后相距風(fēng)門必須5m時(shí)停下，不符合這個(gè)規(guī)定的必須減少牽引礦車數(shù)量。

以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行，本措施未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

    附表一：