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“四超”車輛運(yùn)輸安全措施

  
評(píng)論: 更新日期:2014年02月24日

一、運(yùn)輸物件名稱:             使用車輛類別:
        二、運(yùn)輸區(qū)間:           至
        三、施工時(shí)間:
        四、施工負(fù)責(zé)人:               安全監(jiān)護(hù)人:
        五、“四超”車輛的界定:
        凡使用標(biāo)準(zhǔn)礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)超長、超寬、超高、超重物料的,簡(jiǎn)稱“四超”車輛。即:
        1) 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度(自軌面起)不超過1.5米,寬度不超過1.2米均為超高、超寬車輛。
        2) 使用標(biāo)準(zhǔn)一噸材料車的物料長度超出車碰頭且總長度不超過8米的均為超長車輛。
        3) 超過1.8噸重的物料車為超重車。
        超出以上范圍的須另行制定措施。
        六、安全措施:
        1) 裝車前要對(duì)所使用的車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查,不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴(yán)禁使用。使用開門車轉(zhuǎn)運(yùn)物料的必須把門關(guān)好。
        2) 轉(zhuǎn)運(yùn)超高物料,力求重心和中心一致,并用足夠強(qiáng)度的繩索或鐵絲捆牢,輕物料用麻繩捆綁,重物料必須使用多股8號(hào)鐵絲捆綁,確保物料的整體及四角在運(yùn)行中不發(fā)生移動(dòng)現(xiàn)象。
        3) 轉(zhuǎn)運(yùn)超長物料如:機(jī)頭架、皮帶、連桿及其它超長設(shè)備和材料時(shí)不準(zhǔn)使用車皮,必須使用材料車和專用車。裝車時(shí)超長料的捆綁要牢固,不得偏重,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況使用麻繩或多股8號(hào)鐵絲捆綁。在超長料的運(yùn)行下方,用麻繩或鐵絲纏繞帶緊,防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運(yùn)管子、軌道時(shí),在車底要用道板墊起,防止長料觸地,木楔要壓緊打?qū)?,以保證安全運(yùn)行。
        4) 斜巷轉(zhuǎn)運(yùn)“四超”料時(shí),每勾只允許掛一輛車,超長的輕料如連桿、H架等可以按允許的牽引車數(shù)進(jìn)行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬,繩頭必須有繩口,繩頭插接長度不小于3.5圈,如使用繩卡子不得少于3個(gè),繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致,且緊固有效。
        5) 牽引“四超”車輛時(shí),斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴(yán)格執(zhí)行走勾不走人制度。開車前電絞司機(jī)要詳細(xì)檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號(hào),嚴(yán)禁有余繩,開車時(shí)要聽清信號(hào),起鉤要緩慢,停車要及時(shí),不得猛拉猛拽和急剎車,行車速度不得超過1米每秒。
        6) 平巷用機(jī)車牽引超長料車時(shí),要在物料車與機(jī)車之間加掛一個(gè)礦車,車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條,行車速不得超過2米每秒。需人力推車時(shí),車輛的兩側(cè)嚴(yán)禁站人,要逐輛推車,嚴(yán)禁放飛車。
        7) 運(yùn)輸超寬、超高車輛時(shí),要核實(shí)物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離,如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過,則應(yīng)先處理,確保車輛安全通過。
        8) “四超”車輛應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn),在運(yùn)輸過程中不得停滯,如需停滯,則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標(biāo)志牌。
        9) 每次施工前,由施工負(fù)責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施,措施要傳達(dá)貫徹到每一個(gè)施工人員,施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮,安全保質(zhì)保量地完成運(yùn)輸任務(wù)。
       
        編制:                            技術(shù)主管:
       
        機(jī)電總工程師:
       

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