(一)傾斜井巷跑車的主要原因
1.鋼絲繩斷裂跑車
1)鋼絲繩損傷,強(qiáng)度降低:鋼絲繩斷絲超過安全規(guī)定;繩徑減小過限或密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損過限;鋼絲繩鋼絲銹蝕過限;鋼絲繩出現(xiàn)硬彎或扭結(jié);
2)鋼絲繩張力過大:提升過載;刮卡車輛;拉掉道車輛。
2.連接件斷裂跑車
連接件有疲勞隱裂或裂紋;刮卡車輛張力過大;使用不合格的連接件。
3.礦車底盤槽鋼斷裂跑車
底盤槽鋼銹蝕過限,失于管理;超期服役,疲勞過限或遭受嚴(yán)重脫軌沖擊形成隱患。
4.連接銷竄出脫鉤跑車(竄銷脫鉤)
沒按規(guī)定使用防自行脫落的連接裝置,連接銷竄出。
其具體原因有:軌道或礦車質(zhì)量低劣,車輛運(yùn)行嚴(yán)重顛簸或脫軌導(dǎo)致脫銷跑車;軌道結(jié)冰,車輛顛簸傾倒,脫銷跑車。
5.制動(dòng)裝置不良引起跑車
6.工作失誤造成跑車
沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷,造成跑車;未關(guān)閉阻車器就推進(jìn)礦車造成跑車;推車過變坡點(diǎn)存繩,造成墜車沖擊斷繩跑車;連接插銷不到位造成脫鉤跑車;下放重載,電動(dòng)機(jī)未送電又沒施閘造成帶繩跑車事故(放飛車);綱絲繩在松弛的條件下,提升容器突然自由下放(或下落)造成松繩沖擊。
(二)預(yù)防措施
1.按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置,實(shí)現(xiàn)一坡三擋,加強(qiáng)檢查、維護(hù)、試驗(yàn),健全責(zé)任制。
2.傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
3.采用專用人車運(yùn)送人員。
4.對(duì)鋼絲繩和連接裝置必須加強(qiáng)管理,設(shè)專人定期檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
5.礦車要設(shè)專人檢查。至少每2年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。
6.礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。
7.把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,開車前必須認(rèn)真檢查各防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的安全功能。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù),如不符合要求不準(zhǔn)發(fā)出開車信號(hào)。嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作,嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤,嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn),嚴(yán)禁用不合格的物件代替有保險(xiǎn)作用的插銷。
8.斜井串車提升,嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí),嚴(yán)禁行人。運(yùn)送物料時(shí),每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。
9.絞車操作工要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,開車前必須認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置及其他安全裝置, 操作時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、快,特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象。
10.保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格。
11.保持斜井完好的頂、幫支護(hù),并保持運(yùn)行軌道干凈無雜物。
12.滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固,留夠3圈鋼絲繩,防止發(fā)生繩頭抽出。