??? (2)非金屬罐.早期建造的大型油罐多為非金屬油罐，有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚石和鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu).頂蓋一般為預(yù)制鋼筋混凝土板.這類油罐著火后，罐蓋幾乎100%受到破壞，罐頂爆裂后塌落罐內(nèi).地下或半地下罐在沒(méi)有覆土的情況下，甚至罐壁也遭到破壞，造成油品流散的大面積燃燒.
??? 非金屬的一個(gè)很重要的火災(zāi)特點(diǎn)是相對(duì)燃燒面積大，即單位體積油品所擁有的燃燒面積大，約在(0.15～0.4)m2/m3之間，而標(biāo)準(zhǔn)金屬罐的相對(duì)燃燒面積平均值約0.1m2/m3.這是因?yàn)榉墙饘俟薜慕ㄖ攸c(diǎn)多采用地下式或半地下式，深度較小，一般在2m～6m之間，在增大容量的情況下，不得不增大儲(chǔ)罐直徑或邊長(zhǎng)，以至造成儲(chǔ)罐液面大的不良條件.例如1989年黃島油庫(kù)大火中，首先發(fā)生爆炸的5號(hào)油罐，是半地下的非金屬罐，長(zhǎng)72m，寬48m，容積為23000m3.爆炸時(shí)罐頂被掀掉，形成了約3500m2的火場(chǎng).另外由于罐身淺，容易在短期內(nèi)發(fā)生沸溢噴濺，給撲救帶來(lái)很大的困難.
4.2液位的影響
??? 表7是對(duì)41起不同液位的油罐火災(zāi)案例統(tǒng)計(jì).
??? 由表7可以看出，油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，易造成損壞的是空罐或半空罐.若油罐內(nèi)儲(chǔ)油量較多，如在半罐以上時(shí)，氣體空間的油氣濃度較大，超過(guò)爆炸上限，遇火源時(shí)油罐不會(huì)爆炸，只能連續(xù)燃燒，油罐的破壞一般是罐頂與罐壁接觸處沿罐周裂口，比較容易撲救.如高液位的油罐火災(zāi)共18起，頂部部分破壞的占10起，占總數(shù)的56%.相應(yīng)空罐或只有少量油的低液位油罐，油蒸氣濃度易達(dá)到爆炸極限，遇火即引起爆炸，容易造成罐頂掀掉、或罐壁裂口，或整個(gè)油罐拔起.
4.3油罐容量的影響
??? 對(duì)于有明確容量記載的油罐火災(zāi)，本文收集到的共有36例，具體情況如表8所示：
??? 表8的火災(zāi)案例中，容量不大于1000m3的小罐火災(zāi)共有21例，其中罐頂全掀的是12例，占總數(shù)的57%；而對(duì)于容量1000m3～5000m3的油罐火災(zāi)8例，只有兩例是頂部全掀，4例是部分掀開(kāi)，占總數(shù)的50%；對(duì)于容積大于5000m3的油罐火災(zāi)共7例，但是全掀的卻有3例，原因是這三個(gè)罐全是非金屬罐，這與我們前面介紹的非金屬罐著火后，罐蓋幾乎100%受到破壞的結(jié)論相一致.而對(duì)于頂部部分掀開(kāi)的3個(gè)大罐中，全是金屬罐.由此可以看出，對(duì)于小容量油罐，當(dāng)發(fā)生油罐爆炸時(shí)，大部分是頂蓋全掀或被拋到空中，油料外流燃燒，形成大面積燃燒.而大型金屬罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，多在罐頂與罐壁的弱焊接處局部掀開(kāi)一條口子，全掀的幾率較小，且直徑越大幾率越小.
5火災(zāi)危險(xiǎn)性影響因素分析
??? 縱觀整個(gè)油罐火災(zāi)的案例統(tǒng)計(jì)，收發(fā)作業(yè)、雷雨天氣及人員操作失誤是油罐火災(zāi)發(fā)生的重要因素，針對(duì)這三種情況，具體分析如下：
5.1收發(fā)油料時(shí)的火災(zāi)危險(xiǎn)性
??? 油罐在收發(fā)油品作業(yè)時(shí)，油罐的呼吸稱作“大呼吸”.收發(fā)作業(yè)的結(jié)果，空間油氣濃度變化是相當(dāng)大的.收油時(shí)，罐呼出量很大，有些現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)表明[9]，在溫度20℃，常壓條件下每進(jìn)1m3汽油時(shí)，便有1kg汽油蒸氣排入大氣.如2001年9月1日，沈陽(yáng)大龍洋石油>有限公司在倒油過(guò)程中，油罐內(nèi)汽油外溢，大量的揮發(fā)氣體流到160m外的汽車 >庫(kù)內(nèi)，當(dāng)司機(jī)發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，火花引燃油揮發(fā)氣體，導(dǎo)致油罐爆炸起火.而在發(fā)油時(shí)，因?yàn)橛土陷敵鰰r(shí)油位下降，罐中氣體空間增大，罐內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力.大量空氣補(bǔ)充進(jìn)入罐內(nèi)，當(dāng)達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇火就發(fā)生爆炸.同時(shí)，油料輸出使罐內(nèi)形成負(fù)壓，在罐外燃燒的火焰會(huì)輕易被吸入罐內(nèi)，使罐內(nèi)油蒸氣爆炸.因此，收發(fā)油作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制點(diǎn)火源，避免靜電產(chǎn)生，是防止火災(zāi)發(fā)生的根本所在.
5.2雷雨天氣時(shí)輸油作業(yè)的危險(xiǎn)性
??? 在收集到的案例中，起火原因是雷擊的共有13起，其中6個(gè)非金屬罐，1個(gè)浮頂罐，6個(gè)罐型不詳.可見(jiàn)，在油罐的雷擊事故中，雷擊事故較多的是非金屬油罐，而固定頂鋼油罐、浮頂油罐，雷擊事故少.
??? 因此，非金屬罐應(yīng)加強(qiáng)其避雷和導(dǎo)電的預(yù)防措施
在雷雨天應(yīng)停用非金屬罐，收油和發(fā)油作業(yè)只能使用金屬浮頂罐；如使用金屬拱頂罐，則只能收油而不宜發(fā)油.再就是將其呼吸口引得遠(yuǎn)些(比如高出罐頂3m以上，離開(kāi)罐的爆炸危險(xiǎn)區(qū)).
5.3人員的不安全因素
??? 眾多油罐火災(zāi)事故表明，人的不安全因素是導(dǎo)致油罐發(fā)生火災(zāi)事故的直接原因.文獻(xiàn)[10]曾對(duì)337例油罐火災(zāi)著火爆炸性質(zhì)進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，具體結(jié)果如表9所示.
??? 從分析結(jié)果看，油庫(kù)60%以上的火災(zāi)爆炸事故皆屬于責(zé)任事故.
6結(jié)論
??? 綜合以上分析，可得出以下結(jié)論：
??? (1)不同罐型，其安全性是不一樣的.浮頂罐、內(nèi)浮頂罐的安全度較高，是儲(chǔ)存油料較為理想的設(shè)備.
??? (2)油罐不同破壞形式受多種因素的影響，主要是油罐材料、液位、油罐容量.在發(fā)生火災(zāi)后，這些因素致使油罐破壞的形式也不同.因此，在設(shè)計(jì)安裝油罐時(shí)，要考慮這些因素，避免罐體破壞，這樣既可將燃燒控制在罐內(nèi)，又可使固定滅火設(shè)施免遭破壞，使滅火更加迅速、有效.
??? (3)起火原因主要是由于不符和規(guī)程的人為因素引起的，如違章的焊接，動(dòng)用明火等.因此，在庫(kù)區(qū)一定要嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度.
??? 由于本文收集資料的局限性以及統(tǒng)計(jì)的不完全性，可能總結(jié)的某些規(guī)律與事實(shí)有一定差異，另外，有些案例的記載還不是十分詳細(xì)，有望在今后的工作中進(jìn)一步完善
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