5.2.11卸油時嚴格控制油的流速，在油面淹沒進油管口200mm前，初始流速不應(yīng)大于1m/s，正常卸油時流速控制在4.5m/s以內(nèi)，以防產(chǎn)生靜電。

5.2.12卸油完畢，油罐車駕駛員應(yīng)關(guān)閉卸油閥;卸油員應(yīng)先拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內(nèi)油料流入油罐內(nèi)并防止濺出。蓋嚴罐口處的卸油帽，收回靜電導(dǎo)線。收存卸油管、油氣回收管時不可拋摔，以防接頭變形。

5.2.13卸油完畢罐車靜置5min后，卸油員引導(dǎo)油罐車啟車、離站，清理卸油現(xiàn)場，將消防器材放回原位。

5.2.14待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，通知加油員開機加油。

5.2.15卸油時若發(fā)生油料濺溢時， 應(yīng)立即停止卸油并立即處理。

5.2.16卸油時如發(fā)生交通事故、火災(zāi)事故、爆炸事故、破壞事故和傷亡事故等重大事故，應(yīng)立即停止卸油作業(yè)，同時應(yīng)將油罐車駛離加油站。

5.2.17在卸油過程中，嚴禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對器具要輕拿輕放，夜間照明須使用防爆燈具。

5.2.18卸油口未使用時應(yīng)加鎖。

以上卸油作業(yè)《規(guī)范》中僅規(guī)定要于車輪處放置輪擋，以防止油罐車滑動，并沒有使用“馬凳”的內(nèi)容，可見使用“馬凳”是違反安全規(guī)范的行為。更為嚴重的是，國內(nèi)某著名石油公司大多數(shù)加油站把“馬凳”當作是本公司制定的“卸油流程”中的阻溜器(實際上起輪擋的作用)。

(二) 卸油過程不安全因素分析

1、火災(zāi)爆炸應(yīng)具備的條件

眾所周知，火的燃燒需具備氧氣，燃燒物質(zhì)和火源(或激發(fā)能量)三個條件，燃燒放熱使空氣膨脹，燃燒物質(zhì)在空氣中的濃度達到爆炸極限范圍時，劇烈燃燒使空氣急劇膨脹就形成爆炸。氧氣在空氣中充分存在，不可能隔絕，那么，控制卸油過程產(chǎn)生的油氣和火源就是避免火災(zāi)爆炸的關(guān)鍵。

2、卸油過程產(chǎn)生的油氣因素

(1)呼吸伐呼出的油氣。卸油過程中，隨著成品油進入地埋油罐，油罐液面升高，將液面上部的油氣通過離地面4米的呼吸閥排出到空氣中。

(2)運油車出油口和加油站卸油口不完全密閉逸出的油氣。

(3)連接膠管老化逸出的油氣。由于油氣比重比空氣大，油氣降落在地面，沒有風(fēng)的情況下，可能造成卸油區(qū)油氣積聚彌漫，一旦有火源，就可能形成火災(zāi)或爆炸。

3、卸油過程可能產(chǎn)生的火源因素

(1)油罐車停放后不熄火。油罐車停放后若不熄火，有可能由于不完全燃燒從排氣筒排出火星。

(2)有人不自覺點香煙。

(3)駛?cè)爰佑驼镜能囕v攜帶火源。

(4)靜電接地失效，在輸油管路上聚集了激發(fā)靜電。

(5)雷雨天氣打雷閃電。

以上因素都有可能引起火災(zāi)爆炸事故。

4、設(shè)置“馬凳”不安全因素分析

(1)油罐車前輪停架在“馬凳”上極不安全。油罐車前輪架停在“馬凳”上，一旦發(fā)生火災(zāi)，無論是罐區(qū)著火，還是油罐車著火，還是站區(qū)著火，油罐車都很難及時駛離加油站，而使事態(tài)進一步擴大。

(2)油罐車不規(guī)范停放。由于油罐車前輪停架在“馬凳”上，很多情況下使油罐車不能按規(guī)范車頭向外停放。

(三)使用“馬凳”存在隱患的后果分析

1、加油站所處地理位置。加油站一般都處于交通要道，人員活動較多的地方，發(fā)生火災(zāi)爆炸造成人員傷亡事故的可能性極大。

2、應(yīng)急救援困難。應(yīng)急狀態(tài)下，由于油罐車不能駛離加油站，使救援行動變得困難，甚至無法施救。

3、發(fā)生事故不僅造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，還給周邊環(huán)境(大氣、河流、農(nóng)田等)帶來污染。

4、社會影響。

三、加油站卸油過程發(fā)生事故案例

2007年10月8日15點30分左右，柳林縣晉榆加油站在卸油時發(fā)生一起爆炸事故，事故造成1人死亡，4人燒傷，直接經(jīng)濟損失約60萬元。事故調(diào)查組認定該加油站將汽油罐設(shè)在通風(fēng)條件不好庫房區(qū)，卸油時未采用快速接頭密閉卸油，而是將卸油軟管直接插入卸油口噴濺式卸油，油罐操作井蓋上的量油孔敞開，致使油蒸汽大量溢出并在通風(fēng)不暢的庫房內(nèi)積聚達到爆炸濃度;死者卸油時嚴重違章操作，沒有連接靜電接地線，卸完油時使用鐵鉗擰捆綁在導(dǎo)油管口的鐵絲時，鐵鉗與卸油口碰撞產(chǎn)生火花，發(fā)生油蒸汽爆炸。

2007年4月18日下午18時30分左右，保德縣世紀星加油站(經(jīng)營許可證過期)拆除2個200立方米明罐時，在卸油過程中，因沒有采取良好的接地措施，導(dǎo)致靜電聚集產(chǎn)生火花，引發(fā)火災(zāi)事故，造成鐵路、公路中斷數(shù)小時，所幸沒有造成人員傷亡和較大的經(jīng)濟損失。

四、對策

(一) 加油站和運輸成品油油罐車應(yīng)嚴格按照安全作業(yè)規(guī)范卸油。要嚴格按照《加油站作業(yè)安全規(guī)范》(AQ 3010-2007)的規(guī)定進行卸油作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。

(二) 建立健全加油站安全生產(chǎn)責(zé)任制。將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到與加油站安全作業(yè)有關(guān)的每一個人。

(三) 加強加油站安全作業(yè)宣傳教育培訓(xùn)。提高思想認識和安全意識，加強作業(yè)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟練掌握安全作業(yè)技能，自覺按規(guī)范進行作業(yè)。

(四) 加油站應(yīng)做好安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案編制和應(yīng)急救援演練工作。

(五) 安全監(jiān)督管理和交通運輸管路部門要加大安全監(jiān)督檢查執(zhí)法力度。

五、結(jié)論及建議

綜上所述，對于加油站設(shè)置“馬凳”進行卸油作業(yè)存在的嚴重安全隱患和可能引起的后果要高度重視，應(yīng)采取得力有效措施重點加以防范。因此，提出以下建議：

(一) 成品油從業(yè)單位的有關(guān)管理部門應(yīng)加強對成品油運輸車輛和加油站嚴格采取按作業(yè)規(guī)范進行卸油的安全管理。

(二) 成品油物流配送單位和加油站應(yīng)完善對加油站裝卸油銷售核算的計量方式。

(三) 將卸油作業(yè)嚴禁使用“馬凳”等內(nèi)容明確列入《加油站作業(yè)安全規(guī)范》。

(四)大力提倡或強制規(guī)定加油站應(yīng)采取油氣回收系統(tǒng)進行卸油作業(yè)，可大量減少油氣逸出。

(五) 對于城區(qū)加油站和向城區(qū)加油站卸油的油罐車強制加裝阻隔防爆裝置，提高加油站的本質(zhì)安全化水平。

六、結(jié)束語

針對加油站設(shè)置“馬凳”進行卸油作業(yè)存在的安全隱患，結(jié)合全國安全生產(chǎn)“三項行動”，陜西省安全生產(chǎn)委員會辦公室2009年發(fā)出通知，在全省范圍內(nèi)開展了危險化學(xué)品煙花爆竹重點安全隱患階段性整治活動，取得了明顯的效果。?